Vintry

L'église Saint-Michael Paternoster Royal située à Londres, dans la Cité. Elle a été construite par l'architecte Christopher Wren, au début du XVIIIe siècle-(1717). Son qualificatif de "royal" est un attribut factice, né de la corruption de "La-Réole", après que des Marchands de vin, venus de La Réole (Aquitaine) dans le sillage des rois Plantagenêts, eurent implanté un gros comptoir en ce lieu. Lequel se signalait par une haute Tour qui initialement prit le nom de "Toure(la) Ryole", puis par corruption celui de "Tower Royal". Le paradoxe veut que la tour des Réolais réussisse à passer dans le domaine royal par donation, entre la fin du XIIIe et le début du XIVe siècle, si bien que l'on pouvait parler aussi bien d'une royal Tower que d'une Tower Royal. Portail de l’architecture chrétienne Portail de Londres Portail du protestantisme Portail de l'anglicanisme

Mansion House (en anglais : Mansion House tube station, ou Mansion House Underground station), est une station des lignes Circle et District du métro de Londres, en zone 1 Travelcard. Elle est située sur la Cannon Street, au croisement avec la Queen Victoria Street, dans la cité de Londres sur le territoire du Grand Londres.

Cannon Street est une rue du sud de la Cité de Londres.

La gare de Cannon Street (en anglais : Cannon Street railway station), est une gares ferroviaires établie sur la South Eastern main line (en). Elle est située sur la Cannon Street, dans la Cité de Londres. Elle est en correspondance avec la station Cannon Street des lignes Circle et District du métro de Londres

St Mary Aldermary est une église anglicane située à Watling Street à la jonction avec Bow Lane, dans la Cité de Londres. D'origine médiévale, elle est reconstruite à partir de 1510. Gravement endommagé lors du Grand incendie de Londres en 1666, elle est reconstruit une fois de plus, cette fois par Christopher Wren ; contrairement à la grande majorité des églises de Wren's City, St Mary Aldermary est de style gothique.

La Worshipful Company of Skinners en français : « Vénérable compagnie des Pelletiers », aussi appelée Skinners' Company, est une des « vénérables compagnies » de la cité de Londres. À l'origine, au Moyen Âge, les pelletiers londoniens forment une corporation s'occupant du commerce des fourrures. De nos jours, cette ancienne corporation agit comme une association caritative. Elle soutient notamment le travail du lord-maire de Londres, de la corporation de la Cité et des shérifs de Londres. Leur devise est en anglais « To God Only Be All Glory. »

Southwark Bridge est un pont de la ville de Londres traversant la Tamise. Il relie le quartier de Southwark sur la rive sud à la City sur la rive nord (c'est d'ailleurs l'un des quatre ponts gérés par les services du lord-maire). Il se situe à proximité du Globe Theatre, de la Tate Modern et du siège du Financial Times. Le pont est situé entre le Millenium Bridge et le Cannon Street Railway Bridge. Il a été construit de 1814 à 1819 puis remplacé par un nouveau pont en acier à cinq travées et dont la construction s'est étendu de 1912 à 1921. Il est monument classé de Grade II.

Cannon Street est une station du métro de Londres dépendante de la gare de Cannon Street.

Une tornade frappa Londres en octobre 1091. En analysant les comptes rendus contemporains des dommages créés par la tornade, la vitesse des vents a été estimée entre 343 et 385 km/h. La tornade est classée T8 selon l'échelle de TORRO et F4 sur l'échelle de Fujita. Il est cependant possible que sa force fût encore plus importante. Cette tornade est la première tornade enregistrée (pour laquelle il existe encore des comptes rendus de l'époque) de l'histoire de l'Angleterre. C'est aussi la tornade la plus violente qu'a connue l'Angleterre. La tornade a frappé Londres le 17 octobre 1091 (selon le calendrier julien alors en vigueur en Angleterre), ce qui correspond au 23 octobre du calendrier grégorien. La tornade a tué deux personnes et détruit plus de 600 habitations, principalement en bois. La tornade a aussi détruit le Pont de Londres, alors construit en bois, et a fortement endommagé l'église St Mary-le-Bow (4 combles de près de 8 mètres furent plantés au sol si violemment qu'il n'en dépassait plus qu'1,20 m). Plusieurs autres églises furent aussi détruites.

St Mary-le-Bow est une église du XVIIe siècle de la Cité de Londres, dans la rue Cheapside. L'église est connue pour ses cloches. Des fouilles archéologiques ont montré qu'une église existait à cet emplacement dès l'époque saxonne. L'église est détruite en 1091 par une très forte tornade et reconstruite. Sous les Normands, elle prend le nom de St Mary de Arcubus (St Mary of the Arches). Les cloches de l'église, nommées Bow bells, se font entendre très loin et l'église est la plus grande de l'agglomération après la cathédrale Saint-Paul de Londres. L’édifice est complètement détruit lors du grand incendie de Londres en 1666 et reconstruit par Christopher Wren, entre 1671 et 1673, avec un clocher ajouté en 1680. Le maître d’œuvre est Thomas Cartwright, un des entrepreneurs les plus en vue de l’époque. Étymologiquement, un cockney (ou Bow-bell cockney) est défini comme une personne née à un endroit d'où on peut entendre sonner les cloches de l'église. C'est cette distance qui définissait les limites de la ville,. L'église et ses cloches sont en grande partie détruites lors du Blitz le 10 mai 1941. La restauration du bâtiment a lieu à partir de 1956. Les cloches sont livrées en 1956 et sonnent de nouveau à partir de 1961. Le 4 janvier 1958, l'église est devenue monument classé de grade I . L'église est de nouveau consacrée en 1964.

Le Cannon Street Railway Bridge est un pont ferroviaire du centre de Londres, enjambant la Tamise. Il est situé entre le London Bridge en aval et le Southwark Bridge en amont. Il permet le transport de trains à travers le fleuve jusqu'à Cannon Street Station situé sur la rive nord. Son nom initial était Alexandra Bridge, il était nommé ainsi d'après Alexandra de Danemark qui était la femme du futur roi Édouard VII. Le pont a été édifié par John Hawkshaw et John Wolfe-Barry pour le compte de la South Eastern Railway. Il fut ouvert à la circulation en 1866 après une construction qui dura trois ans. Dans sa forme originale, il permettait le franchissement de la Tamise au chemin de fer sur cinq piliers portants de style dorique en fonte. Il fut par la suite doublé entre 1886 et 1893 par Francis Brady et rénové de façon importante entre 1979 et 1982. Cette rénovation se traduisit par le retrait de beaucoup de ses ornements ce qui lui donna un aspect plus utilitaire qu'auparavant. En 1989, il fut le lieu de la catastrophe du Marchioness. Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de Londres Portail des ponts

Cheapside est une rue de la Cité de Londres.