Chapelle Saint-Charles d'Asnières-sur-Seine

La rue Roger-Campestre est une voie de communication située à Asnières-sur-Seine dans sa plus grande partie, et à Courbevoie sur un court segment.

L'avenue de la Lauzière est une voie de communication située à Asnières-sur-Seine.

Le pont des Couronnes situé à Asnières-sur-Seine, dans le quartier de Bécon-les-Bruyères, franchit la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye, longée par l'avenue de la Lauzière et la rue Madiraa côté nord, et la rue du Bois et la rue Jean-Moulin côté sud. Il joint la rue Roger-Campestre à la rue Auguste-Bailly.

La rue de Chanzy est une voie de communication située à Asnières-sur-Seine pour sa partie Nord. Côté Sud, cette rue est partagée avec la commune de Courbevoie sur le versant Ouest (Numéros impairs).

L'avenue Henri-Barbusse est une voie de communication située à Asnières-sur-Seine.

L'avenue Flachat est une voie de communication située à Asnières-sur-Seine.

L'église Saint-Maurice de Bécon est un lieu de culte catholique de la commune de Courbevoie, dans les Hauts-de-Seine, dans le quartier de Bécon. Elle est dédiée à saint Maurice.

La rue Auguste-Bailly est une voie de communication située à Courbevoie, à la limite d'Asnières-sur-Seine.

La rue Madiraa est une voie de communication située à Courbevoie, dans le département français des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France.

L'avenue Léon-Bourgain est une voie de la commune française de Courbevoie.

La rue de la Sablière est une voie de communication située à Courbevoie et Asnières-sur-Seine,.

La gare des Carbonnets, aussi appelée gare Lisch est une gare ferroviaire française désaffectée située impasse des Carbonnets, dans la commune d'Asnières-sur-Seine, à proximité de Bois-Colombes (département des Hauts-de-Seine). Elle est accessible par la rue des Bourguignons (la gare n'est pas ouverte au public). Originellement construite au Champ-de-Mars par l'architecte Juste Lisch pour l'exposition universelle de 1878, elle est remontée à Asnières-sur-Seine en 1897. Elle fait office de gare électrique de Bois-Colombes lors de l'électrification par troisième rail du tronçon Paris-Saint-Lazare - Bois-Colombes de la ligne d'Argenteuil, en 1924, avant d'être reconvertie en ateliers en 1937. Abandonnée et promise à la démolition en 1983, elle est sauvée de justesse par la mobilisation d'un Asnièrois qui parvient à la faire inscrire en 1985 à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques. Malgré les divers projets de restauration évoqués pendant près de trente ans, elle est depuis restée à l'abandon et dans un état de dégradation avancé.