Bataille de Croix-Bataille

Le canton de Laval-Est est une ancienne division administrative française située dans le département de la Mayenne et la région Pays de la Loire.

L’aéroport de Laval - Entrammes de son nouveau nom aéroport de Laval-La Mayenne (code IATA : LVA • code OACI : LFOV) est un aéroport civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé dans la commune d’Entrammes à 4 km au sud-sud-est de Laval dans la Mayenne (région Pays de la Loire, France). Il est utilisé pour le transport aérien (national et international) et pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, hélicoptère, parachutisme et aéromodélisme). Sa gestion est assurée par le Syndicat mixte de l’aérodrome de Laval et de la Mayenne.

La commanderie de Thévalle est une commanderie hospitalière située dans le département de la Mayenne à 2,5 km de Laval, sur la route de Château-Gontier. L'orthographe actuelle usuelle du nom du lieu est : Thévalles, c'est aujourd'hui un quartier de la ville de Laval.

L'église Saint-Pierre-le-Potier est une église de Laval, en Mayenne. Il s'agit d'un édifice du XIe siècle, décoré de peintures murales à la fin du XIIe siècle ou au début du XIIIe siècle.

Saint-Pierre-le-Potier est un quartier de Laval, en Mayenne. Il fait partie du quartier administratif Saint-Nicolas-Pavement-Thévalles. Il abrite une église faisant l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 22 août 1996 .

Le manoir de Plessis-Guilleux est un château français situé à Bonchamp-lès-Laval, dans le département de la Mayenne et la région des Pays de la Loire. Il est situé à 3 kilomètres au sud du bourg.

Le manoir des Gaudinières est un château français situé à Bonchamp-lès-Laval, dans le département de la Mayenne et la région des Pays de la Loire. Il est situé avec le village des Gaudinières, à 500 mètres du bourg de Forcé. L'activité de poterie fut à son apogée dans ce lieu au XVIe siècle.

Le château du Bois Gamats (ancien toponyme : Bois Gamast) est situé à Laval dans le département de la Mayenne. Il est connu comme avoir été le quartier général du général Bradley en août 1944.

L'église de la Cassine est une église du premier âge roman de la commune française de Bonchamp-lès-Laval, en Mayenne. Ces vestiges sont situés à trois kilomètres au sud du bourg, à proximité du château de Poligné. Cet édifice interroge par son importance, son architecture et sa fonction qui reste inconnue. Il est inscrit au titre des monuments historiques depuis le 9 janvier 1926.

Le Lactopôle est un musée privé de Laval, en Mayenne. Il est géré par l'entreprise Lactalis et il est situé à proximité de son siège mondial. Le Lactopôle est dédié à André Besnier, le fondateur de l'entreprise, et il présente l'histoire de la production laitière à travers 2 500 objets. Il a ouvert en 1999 et il est installé dans une ancienne usine du groupe Besnier.

Le château de Poligné ou château de Poligny à Forcé en Mayenne est constitué d'une ferme et d'une maison de maître à 300 m au nord-est du bourg.

Le pont d'Avesnières ou Avénières est un pont construit sur la Mayenne à Laval. Construit une première fois en 1839, il a été détruit plusieurs fois avant d'obtenir sa forme actuelle en 1946. C'est le troisième plus vieux pont routier de la ville, après le Pont-Vieux et le pont Aristide-Briand. Le pont d'Avesnières est en outre le pont le plus méridional de Laval. Le pont en aval le plus proche est celui de Port-Rhingeard, situé entre les communes d'Entrammes et l'Huisserie, distant de neuf kilomètres. Le pont fait communiquer le boulevard du Pont d'Avesnières rive droite, à celui des Tisserands rive gauche. C'est donc un élément de la rocade sud de Laval. Il se trouve par ailleurs dans le quartier d'Avesnières, dont il porte le nom. Le pont d'Avesnières a eu une histoire mouvementée. Il a été construit une première fois en 1839, en armature métallique, en remplacement d'un gué, mais il s'est effondré en 1847. Reconstruit l'année suivante, il est à nouveau démoli en 1872 pour faire place à un pont plus moderne, achevé en 1873. La nouvelle structure, en maçonnerie, est dynamitée par les Allemands en 1944. Le pont actuel voit finalement le jour en 1946. Il est en béton. Le pont comporte quatre piles qui soutiennent quatre arches. L'arche centrale est plus large que les autres.