Menhir de Condé

Le manoir de la Hélardière est un château situé à Donges, en France.

Donges est une commune de l'Ouest de la France, située dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.

L’église Saint-Martin est une église catholique située à Donges, dans le département de la Loire-Atlantique. L'édifice actuel qui date de 1957 est l'œuvre des architectes Jean et Charles Dorian pour remplacer un édifice du XIXe siècle qui avait été détruite au cours des bombardements de la Seconde Guerre mondiale.

La gare de Donges est une gare ferroviaire française de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, située sur le territoire de la commune de Donges, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire. Elle est mise en service en 1857 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est aujourd'hui une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains express régionaux TER Pays de la Loire circulant entre Le Croisic ou Saint-Nazaire et Nantes. La gare est déplacée en 2022 dans le cadre de la déviation de la ligne ferroviaire afin qu'elle ne traverse plus la raffinerie de Donges.

La raffinerie de Donges est une raffinerie de pétrole située à Donges en Loire-Atlantique. Située au bord de la Loire, elle bénéficie du trafic fluvial entre le port de Saint-Nazaire et le port de Nantes et peut ainsi accueillir des pétroliers à fort tonnage. Elle a une capacité de traitement d'environ onze mégatonnes par an, ce qui en fait la troisième plus grande raffinerie en France après la raffinerie de Normandie et la Raffinerie de Port-Jérôme-Gravenchon. Ex-propriété de ELF Aquitaine, cette raffinerie est actuellement exploitée par la société Total.

Le canton de Montoir-de-Bretagne est une ancienne circonscription électorale française, située dans le département de la Loire-Atlantique (région Pays de la Loire).

Montoir-de-Bretagne est une commune du Nord-Ouest de la France, située dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire. La commune fait partie du Parc naturel régional de Brière. Ses habitants sont appelés les Montoirins.

Le menhir de la Vacherie, également nommé la galoche de Gargantua ou menhir du Carlet, est un menhir situé sur la commune de Donges au lieu-dit le Carlet, dans le département de la Loire-Atlantique. Il existait à proximité, un dolmen, dit dolmen de la Vacherie, désormais détruit.

Le Grand port maritime de Nantes-Saint-Nazaire (anciennement Port autonome de Nantes-Saint-Nazaire, de 1966 à 2008) est un grand port maritime, établissement public de l'État français, dont la tutelle de l'État est exercée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer du ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie. Il a pour vocation de gérer l'activité maritime et portuaire de l'estuaire de la Loire et de mettre en œuvre les politiques publiques d'aménagement.

L'estuaire de la Loire est le dernier parcours de ce fleuve situé en Loire-Atlantique, allant de Nantes jusqu'à son embouchure sur l'océan Atlantique et constituant une partie de la Basse-Loire. L'estuaire est le lieu où les eaux marines rencontrent les eaux douces descendant le lit fluvial. L'estuaire de la Loire est constitué de chenaux, parsemé d'îles et bordé de marais. Il forme une zone humide majeure sur la façade océanique atlantique et constitue un maillon important dans l'écosystème estuarien avec le lac de Grand-Lieu, les marais de la Brière et ceux de Guérande.

Le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne est l'un des quatre terminaux méthaniers actuellement en service en France. Infrastructure du Grand port maritime de Nantes-Saint-Nazaire, il est exploité par Elengy, filiale du groupe Engie. Il s'agit d'un site industriel classé Seveso 2. Le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne est le premier site industriel français à atteindre le niveau de qualification ISRS7.

Le banc de Bilho est un banc de sable de l'estuaire de la Loire, en France. Long de 1,9 km, le banc est situé entre les communes de Saint-Nazaire et Donges sur la rive droite, et de Saint-Brevin-les-Pins et Corsept sur la rive gauche, légèrement en amont du pont de Saint-Nazaire. Le banc de Bilho est d’origine naturelle puisque la carte des côtes de Bretagne datant de 1753 en faisait déjà mention. Cependant, une partie du banc est constamment émergée, même à marée haute. Cette situation provient du dépôt de 8 millions m3 de sédiments issus du dragage du chenal de Donges lors de la création du terminal pétrolier en 1979 et 1981. Il est alors consolidé et enroché. L'îlot est désormais en partie recouvert de végétation (un petit bois de tamarix s'y est développé dès les années 2000) faisant du banc de Bilho une halte migratoire et un lieu de nidification, abritant de nombreuses espèces d'oiseaux, dont une colonie d'ibis sacrés. Au même titre que dans les réserves du Massereau et du Migron, situés plus en amont sur le fleuve à la hauteur de Frossay, la chasse y est interdite. Même si, par un effet entonnoir, le banc permet un meilleur écoulement de l'eau au nord de celui-ci, il accélère néanmoins l'envasement au sud. Le port travaille en association avec le « Groupement d’intérêt public Loire estuaire » pour freiner l’engraissement des vasières.