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Église de l'Assomption-de-la-Bienheureuse-Vierge-Marie de Niederanven

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NiederanvenPage avec des cartesÉdifice construit au XIXe siècleÉglise au LuxembourgÉglise dédiée à Notre-Dame de l'AssomptionÉglise néo-gothique
Kirche Niederanven 01
Kirche Niederanven 01

L'église de l'Assomption-de-la-Bienheureuse-Vierge-Marie de Niederanven (luxembourgeois : Kierch vu Nidderaanwen ; allemand : Kirche Mariä Himmelfahrt) est un édifice religieux catholique sis dans le village de Niederanven, au Luxembourg. De style néo-gothique et construite en 1851, l'église est dédié à l'Assomption de Marie et rattaché à l'archidiocèse de Luxembourg. Elle est lieu de culte de la communauté catholique locale.

Extrait de l'article de Wikipedia Église de l'Assomption-de-la-Bienheureuse-Vierge-Marie de Niederanven (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Église de l'Assomption-de-la-Bienheureuse-Vierge-Marie de Niederanven
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Sennenger Kierfecht

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6960
Luxembourg
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Kirche Niederanven 01
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Vol Luxair 9642
Vol Luxair 9642

Le 6 novembre 2002, le vol Luxair 9642 (opéré également en tant que LH2420, dans le cadre d'un accord de partage de code avec la compagnie aérienne allemande Lufthansa), un vol international régulier assuré par un Fokker F50 de la compagnie aérienne luxembourgeoise Luxair, reliant l'aéroport de Berlin-Tempelhof, en Allemagne, à l'aéroport de Luxembourg-Findel, s'est écrasé dans un champ lors de sa tentative d'atterrissage sur la piste 24 de l'aéroport. Parmi les vingt-deux passagers et membres de l'équipage à bord, se trouvent vingt morts. Cette catastrophe aérienne est la plus grave qu'ait connu le Luxembourg et est le seul accident majeur impliquant un avion de Luxair. L'Administration des enquêtes techniques du Luxembourg (AET) a conclu que l'accident a été causé par une erreur de pilotage. L'équipage a accepté l'autorisation d'approche donnée par le contrôle aérien, alors qu'il n'avait pas suffisamment préparé l'atterrissage dans une mauvaise visibilité. Une série d'actions improvisées a délibérément neutralisé un dispositif de sécurité des moteurs, provoquant l'inversion des pas des deux hélices, en vol. La perte de poussée a conduit à la perte de contrôle catastrophique de l'avion. Le résultat de l'enquête a notamment mis en évidence des fautes de pilotage ainsi que le risque d'insuffisante protection contre l'inversion du pas de l'hélice en plein vol. Fokker à émis une modification obligatoire du dispositif de sécurité de tous les Fokker F50 en service au Luxembourg.