Jardins de Tivoli

Rutschebanen est un parcours de montagnes russes en bois situé aux Jardins de Tivoli, à Copenhague, au Danemark. Il a ouvert en 1914. C'est l'un des plus vieux parcours de montagnes russes en bois encore en activité au monde. Pour fêter le 100e anniversaire de l'attraction qui a eu lieu en 2014, Tivoli a décidé d'organiser des travaux afin de concevoir le même décor d'origine de 1914.

Le boulevard H.C. Andersens est l'artère la plus large et la plus passante de Copenhague.

Dæmonen sont des montagnes russes sans sol situées aux Jardins de Tivoli, à Copenhague, au Danemark.

L'horloge astronomique de Jens Olsen ou Verdensur est une horloge astronomique complexe exposée dans l'hôtel de ville de Copenhague. L'horloge a été imaginée et calculée par Jens Olsen qui était initialement un serrurier doué, mais qui a ensuite appris la profession d'horloger. L'une des sources d'inspiration a été l'horloge astronomique de Strasbourg, dont plusieurs fonctions ont été reprises et adaptées. Il a aussi pris part au début de la construction de l'horloge, mais mourut en 1945, dix ans avant l'achèvement de l'horloge.

Rådhuspladsen (en français, place de la Mairie ou de l'Hôtel-de-Ville) est la place située devant l'hôtel de ville de Copenhague au Danemark.

L'hôtel de ville de Copenhague ou Københavns Rådhus est le bâtiment où siège le conseil municipal et le maire de la ville de Copenhague et de la commune de Copenhague.

L'incendie de Copenhague de 1728 est le plus grand incendie de l'histoire de Copenhague, la capitale du Danemark. Il a duré plus de 60 heures, du mercredi 20 octobre 1728 au matin au samedi 23 octobre, détruisant plus du quart de la ville. Il est la cause de la quasi-disparition de l'héritage architectural et monumental médiéval de Copenhague, l'incendie de 1795 ayant également contribué à sa disparition. L'incendie a laissé 20 % de la population de la capitale sans abri.

La Ny Carlsberg Glyptotek en français : « Glyptothèque Ny Carlsberg », est un musée de Copenhague, la capitale du Danemark. Le noyau initial de ses collections a été constitué par Carl Jacobsen, le fils du fondateur de la brasserie Carlsberg et alors à la tête de celle qu'il avait créée, la Ny Carlsberg (« Nouvelle Carslberg »). Elles incluent des antiquités égyptiennes, grecques et romaines ainsi que des sculptures romantiques et des peintures impressionnistes et post-impressionnistes.

Danemark-Norvège (en danois : Danmark-Norge, norvégien : Danmark-Norge ou Danmark-Noreg) est le nom historique donné à l'ancienne entité politique, l'union formée entre le royaume de Danemark et celui de Norvège, incluant les dépendances norvégiennes d'Islande, du Groenland ainsi que les îles Féroé. Succédant à l'Union de Kalmar, les deux royaumes conclurent entre eux une union personnelle en 1523 qui dura jusqu'en 1814. L'adjectif utilisé est dano-norvégien.

L’union de Kalmar (en danois, suédois et norvégien : Kalmarunionen), parfois orthographiée union de Calmar,, est une ancienne union formée par les trois royaumes scandinaves de Danemark, Suède et Norvège, réunis sous un seul monarque, malgré de nombreuses interruptions, de 1397 à 1523. Les trois royaumes maintiennent, du moins en théorie, leur indépendance (c’est-à-dire qu’ils conservent leurs lois et leur administration), mais relâchent leur souveraineté, en s’accordant pour avoir le même roi et posséder des organes administratifs communs. L’union de Kalmar se rapproche donc d’une confédération. L’Union est fondée par l’initiative de Marguerite Ire de Danemark, qui, à partir de 1387, devient reine des trois pays avant de céder sa place à son petit-neveu, Éric de Poméranie, couronné le 17 juin 1397. Dès la mort de Marguerite en 1412, les tentatives d’accumulation du pouvoir par la couronne danoise et les guerres de suprématie entre le Danemark et la Suède font vaciller l’Union. La première manifestation de ce vacillement survient en 1434 avec la révolte menée par le Suédois Engelbrekt Engelbrektsson contre Éric de Poméranie. L’Union est rompue une première fois par l’élection de Karl Knutsson au trône de Suède en 1448 puis de Norvège en 1449, avant d’être renouvelée en 1457 par Christian Ier qui reprend le contrôle des trois royaumes. Elle est à nouveau rompue en 1464, Knutsson remontant sur le trône de Suède. Danemark, Norvège et Suède sont réunis à nouveau sous Jean 1er en 1497, mais il perd la Suède en 1501. Après la reprise de la Suède par Christian II et le Bain de sang de Stockholm en 1520, les rebelles suédois menés par Gustav 1er Vasa forcent les Danois à quitter complètement le territoire suédois. Gustav Vasa est nommé régent de Suède le 23 août 1521, puis élu roi de Suède le 6 juin 1523, mettant fin définitivement à l’Union. Le Danemark et la Norvège resteront unis jusqu’en 1814, dans une entité politique communément nommée Danemark-Norvège.

La gare centrale de Copenhague (en danois : Københavns Hovedbanegård) est la principale gare ferroviaire de Copenhague, la capitale et la plus grande ville du Danemark, et également la plus grande gare au Danemark. Elle est située au centre de la ville entre les quartiers d'Indre By et de Vesterbro, c'est-à-dire au sud-ouest du centre-ville historique de Copenhague. Principale gare du Danemark, la gare centrale constitue le nœud principal du réseau ferroviaire national géré par la compagnie nationale Danske StatsBaner (DSB). Gare de passage, elle permet d'assurer de multiples services suburbaines, régionaux, nationaux, et internationaux. Elle est utilisée par plus de 100 000 passagers chaque jour. Elle est ainsi la deuxième gare du Danemark en nombre de passagers.La gare est d'abord desservie par les trains de la plupart des lignes du réseau express régional S-tog de la Métropole de Copenhague, par les trains du réseau de l'Øresundståg reliant à la fois les villes du nord de l'Île de Seeland (Danemark) et les villes du sud de la Suède comme Malmö et Göteborg, du réseau InterCity reliant les principales villes du Danemark ainsi que les trains internationaux réliant Copenhague à la Suède et l'Allemagne. La première gare ferroviaire de Copenhague a été construite en 1847. Rapidement devenue trop étroite, une nouvelle gare fut construite en 1864. Comme celle-ci est également devenue trop petite, les bâtiments de l'actuelle gare centrale de Copenhague ouvrent en 1911. Depuis 1934 la gare centrale de Copenhague est desservie par le réseau régional S-tog, et depuis 2019 par le réseau du métro de Copenhague.

La colonne de la liberté (en danois : Frihedsstøtten) est un monument de la ville de Copenhague au Danemark, installé sur la rue de Vesterbrogade à Copenhague près de la gare centrale de Copenhague. Il s'agit d'un obelisque de vingt mètres de haut, posé sur un piédestal, qui est érigé en 1797 pour commémorer l'abolition du servage au Danemark en 1788.