Tozkoparan (Güngören)

Davutpaşa-YTÜ est une station de la branche M1A de la ligne M1 du métro d'Istanbul, en Turquie. Située à la jonction de deux quartiers, Tozkoparan et Çiftehavuzlar, respectivement dans les districts de Güngören et d'Esenler, elle porte le nom d'un autre quartier de ce dernier, Davutpaşa et de l'université technique Yıldız, Yıldız Teknik Üniversitesi en turc, abrégée en YTÜ. Mise en service le 31 janvier 1994, c'est une station de passage de la branche M1A, en direction de l'aéroport Atatürk.

Merter est une station de la branche M1A de la ligne M1 du métro d'Istanbul, en Turquie. Située à l'extrémité orientale du quartier d'Abdurrahman Nafiz Gürman et en bordure de la voie rapide D-100, elle dessert les quartiers de Mehmet Nesih Özmen et Tozkoparan au nord et par une passerelle au-dessus de la voie rapide celui de Seyitnizam dans le district de Zeytinburnu. Elle est mise en service le 31 janvier 1994 avec la création de la branche M1A entre Otogar et Zeytinburnu.

Abdurrahman Nafiz Gürman est un l'un des onze quartiers du district de Güngören sur la rive européenne d'Istanbul, en Turquie. En 2019, sa population s'élève à 22 590 habitants.

La guerre entre les Russes et les Byzantins de 860 est la seule expédition militaire d'importance de la Russie kiévienne répertoriée dans les chroniques byzantines et de l'Europe occidentale. Les sources varient sur la tournure des événements, avec notamment des divergences entre les écrits contemporains de l'expédition et les plus tardifs. D'ailleurs l'issue de cette expédition demeure incertaine. D'après les sources byzantines, les Russes entrent dans l'empire de Constantinople par le nord et par surprise, alors que l'armée impériale est mobilisée à l'est dans ses campagnes défensives contre les Arabes. Après avoir assiégé Constantinople et pillé ses faubourgs maritimes, les Russes se retirent, bien que la nature de ce retrait, de même que la nature de la victoire grecque, fassent l'objet de débats. Plus tard, cet événement donne naissance à une tradition orthodoxe, qui attribue la libération de Constantinople à une intervention miraculeuse de la Vierge Marie (en grec Théotokos).

Güngören est l'un des 39 districts de la ville d'Istanbul, en Turquie. C'est, en superficie, le plus petit district du pays. En 2022, sa population s'élève à 282 692 habitants.

Terazidere est une station de la branche M1A de la ligne M1 du métro d'Istanbul, en Turquie. Située en bordure extérieure du quartier de Terazidere, et dans celui de Namık Kemal du district d'Esenler, à Istanbul en Turquie. Mise en service en 1994, c'est une station de passage de la branche M1A, en direction de l'aéroport Atatürk.

Sanayi est un l'un des onze quartiers du district de Güngören sur la rive européenne d'Istanbul, en Turquie. En 2019, sa population s'élève à 13 220 habitants.

Terazidere est un l'un des onze quartiers du district de Bayrampaşa sur la rive européenne d'Istanbul, en Turquie. En 2014, sa population s'élève à 15 396 habitants.

L’ancien monastère, aujourd’hui église Sainte-Marie-de-la-Source (en grec : Μονὴ τῆς Θεοτòκου τῆς Πηγῆς, littéralement : « monastère de la Mère de Dieu à la source » ; en turc : Balıklı Meryem Ana Rum Manastırı ), appelé aussi Zoödochos Pege (en grec : Ζωοδόχος Πηγή, littéralement : « fontaine qui donne la vie »), est un sanctuaire orthodoxe situé à Istanbul (Turquie), autrefois Constantinople. L’église actuelle est construite en 1835 à l’emplacement d’un sanctuaire édifié à la fin du Ve siècle ou au début du VIe siècle. Ce premier édifice subit de nombreuses rénovations avant d’être détruit dans la première moitié du XVe siècle par les Ottomans. Il doit son nom à une source toute proche réputée pour ses propriétés miraculeuses. Pendant près de mille cinq cents ans, ce sanctuaire fut l’un des plus importants lieux de pèlerinage du monde grec orthodoxe.

Gençosman est un l'un des onze quartiers du district de Güngören sur la rive européenne d'Istanbul, en Turquie. En 2019, sa population s'élève à 39 615 habitants.

Esenler est une station de la ligne M1 du métro d'Istanbul. Elle est située dans le quartier d'Yavuz Selim du district d'Esenler éponyme. La station entre en service le 18 décembre 1989 comme terminus provisoire du prolongement de la branche M1B depuis Kocatepe sans station intermédiaire. La station Otogar, inaugurée le 31 janvier 1994 sur ce prolongement sert de bifurcation des branches M1A et M1B de la ligne M1.

Les murailles de Constantinople sont une série de remparts défensifs qui entourent et protègent la cité de Constantinople (aujourd'hui Istanbul en Turquie) depuis sa fondation par Constantin Ier comme la nouvelle capitale de l'Empire romain. Au travers de divers ajouts et modifications tout au long de son histoire, elles sont le dernier grand système de fortification de l'Antiquité et l'un des systèmes défensifs les plus complexes et les plus élaborés qui aient existé. D'abord construits par Constantin le Grand, les murs entourent la nouvelle cité de tous les côtés, la protégeant à la fois d'une attaque par terre ou par mer. Alors que la cité grandit, la célèbre triple enceinte défensive des murs théodosiens est construite au Ve siècle. Bien que les autres sections soient moins élaborées, quand les murs sont bien pourvus en effectifs, ils sont quasiment imprenables pour n'importe quel assiégeant médiéval. Ces défenses ont sauvé l'Empire byzantin lors des multiples sièges de Constantinople par les Avars, les Arabes, les Rus', les Bulgares et d'autres peuples. L'arrivée des canons utilisés comme arme de siège rend ces fortifications vulnérables. Toutefois, la technologie des canons n'est pas assez avancée pour être décisive et assurer à elle seule la prise de la ville ; les murs étant réparés le temps qu'ils soient rechargés. Finalement, la cité tombe face à l'immense armée ottomane le 29 mai 1453 après un siège de six semaines. Les murs restent en grande partie intacts durant la majeure partie de l'ère ottomane avant que des sections ne commencent à être démantelées durant le XIXe siècle, au moment où la cité commence à croître au-delà de ses limites médiévales. En dépit du manque d'entretien qui s'ensuit, la plus grande partie des murs survivent et sont encore debout aujourd'hui. Un programme de restauration de grande envergure est entamé dans les années 1980, ce qui permet aux touristes d'apprécier leur apparence originelle.