Rue Jean-de-Pins

La gare Roguet était une gare ferroviaire française, située dans le quartier Saint-Cyprien à Toulouse, dans le département de la Haute-Garonne, en région Occitanie. C'était une gare, mise en service en 1900 par la compagnie des chemins de fer du Sud-Ouest et fermée au trafic ferroviaire en 1949. Elle est par la suite brièvement devenue une gare routière dans les années 1950, avant d'être démolie pour être remplacée par une cité HLM.

Saint-Cyprien est un quartier de la ville de Toulouse. Situé sur la rive gauche de la Garonne, il a connu un fort développement ces dernières années. Cet ancien faubourg de la ville de Toulouse, souvent inondé dans le passé, est réputé populaire, cosmopolite (en raison des coiffeurs afros et des magasins alimentaires de produits exotiques), vivant et convivial. Les vieux Toulousains appelaient ce quartier populaire, avec une familiarité entendue, « Saint-Cypre », les jeunes se contentant d'un « Saint-Cyp’ » abrégé. Aujourd'hui, pour la mairie, le quartier s'appelle secteur 2 rive gauche, et couvre des zones comme Saint-Cyprien, Croix-de-Pierre, Route d'Espagne, notamment. C'est devenu un quartier prisé de Toulouse, cosmopolite et apprécié, notamment en raison de sa proximité avec le centre-ville.

L'avenue Étienne-Billières (en occitan : avenguda Estève Vilhèras) est une voie publique de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France. Elle traverse d'est en ouest le quartier de la Patte-d'Oie, dont elle constitue l'axe principal, dans le secteur 2 - Rive gauche.

L’hôpital Joseph-Ducuing ou HJD (1885-1963), autrefois appelé hôpital Varsovie, se trouve dans le quartier Saint-Cyprien de Toulouse, rue de Varsovie. Fondé en 1944 par des résistants républicains espagnols, il a été intégré, le 3 novembre 1976, par décret interministériel, au service public hospitalier.

La rue Varsovie (en occitan : carrièra Varsòvia) est une voie publique de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France. Elle se trouve dans le quartier de la Patte-d'Oie, dans le secteur 2 - Rive gauche.

La place François-Roguet (en occitan : plaça Francés Roguet) et la place Jean-Diebold (en occitan : plaça Joan Diebold) sont deux voies de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France.

La place du Ravelin (en occitan : plaça del Ravelin) est une place de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France. Elle se trouve à l'est du quartier Patte-d'Oie, en limite du quartier Saint-Cyprien, dans le secteur 2 - Rive gauche.

La rue de Cugnaux (en occitan : carrièra de Cunhaus) est une voie publique de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France. Elle traverse le quartier des Arènes, puis marque la limite entre les quartiers de la Patte-d'Oie et du Fer-à-Cheval, dans le secteur 2 - Rive gauche.

Les allées Charles-de-Fitte (en occitan : alèas Carles de Fita) sont une voie de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France.

Depuis 2020, les collections du MATOU sont rattachées à celles du musée des Arts Précieux Paul-Dupuy. Le lieu devient alors un espace d’exposition qui n’est plus seulement dédié aux affiches. Créé en 1983, le Centre municipal de l'Affiche, de la Carte postale et de l'Art graphique, devient en 2014, le Musée de l'Affiche de Toulouse, ou MATOU. Il se situe dans le quartier Saint-Cyprien de Toulouse, au 58 allées Charles-de-Fitte, et accueillait trois expositions temporaires par an.

La rue Jacques-Darré (en occitan : carrièra Jacques Darré) est une voie de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France.

La place Intérieure-Saint-Cyprien (en occitan : plaça interiora de Sant Çubran) est une voie de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France. Cette place rectangulaire, l'une des plus vastes de la ville lors de son création, est caractéristique de l'urbanisme de la deuxième moitié du XVIIIe siècle : véritable place à programme, aménagée dans le goût néo-classique sur les plans de l'ingénieur Joseph-Marie de Saget, déjà chargé d'autres réalisations dans la ville, elle permet de créer une nouvelle entrée, monumentale, à la ville, dans l'axe du Pont-Neuf. Malgré l'inachèvement du plan de Saget et les reconstructions aux siècles suivants, la place a conservé l'aspect qu'elle avait à la fin du XVIIIe siècle et elle a bénéficié d'une protection, le 18 avril 1944, par une inscription sur la liste des sites classés.