La Glacerie

L'hippodrome de La Glacerie se situe sur la commune de Cherbourg-en-Cotentin, sur la commune déléguée de La Glacerie dans la Manche.

La montagne du Roule est un sommet du Massif armoricain. Elle est située dans le département de la Manche, dans la commune de Cherbourg-en-Cotentin. Elle culmine à 112 m d'altitude. C'est une falaise morte, érodée au quaternaire par la mer qui, en se retirant, avait laissé des mielles et des marais arrière-littoraux désormais urbanisés. Après avoir abrité un ermitage, ce sommet cherbourgeois est dominé depuis le Second Empire par le fort du Roule, une fortification percée de galeries lors de la Seconde Guerre mondiale. Le fort abrite un musée de la Libération. Les roches présentes dans les sols sont exploitées sur le flanc nord-est de la montagne depuis les travaux de la digue de Cherbourg au XVIIIe siècle. La montagne du Roule constitue une zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) et abrite le fort du Roule à son sommet.

Le manoir de la Fieffe est un édifice situé à Cherbourg-en-Cotentin, en France.

Le fort du Roule est un ensemble de fortifications françaises et allemandes construit au XIXe et XXe siècles sur la montagne du Roule, à Cherbourg-en-Cotentin. Les premières fortifications sont construites en 1793, afin de protéger la rade de Cherbourg d'éventuelles attaques anglaises. Le fort actuel, au sommet de la montagne, a été bâti entre 1853 et 1857 sous Napoléon III. En 1928, la Marine nationale y aménage de vastes tunnels pour y stocker du matériel. Lors de la Seconde Guerre mondiale, l'organisation Todt y perce plusieurs tunnels et y installe des casemates pour pièces d'artillerie ainsi qu'un poste de tir. L'ensemble est repris à l'occupant par l'armée américaine le 26 juin 1944. Après la guerre, la Marine nationale reprend possession des lieux et y installe son poste de commandement de la première région maritime jusqu'en 1988 où une partie des lieux devient un centre des transmissions de la Marine. L'École des applications militaires de l'énergie atomique utilise une partie des installations. Les fortifications au sommet de la montagne hébergent désormais le musée de la Libération de Cherbourg, et les tunnels débouchant sur les postes de tir allemands ont été un temps ouverts au public.

Le jardin botanique de la Roche Fauconnière, également appelé jardin Favier, est un parc paysager situé à Cherbourg-en-Cotentin, en France.

La statue de Jean-François Millet est un buste, situé à Cherbourg-Octeville, département de la Manche, en France. Elle représente Jean-François Millet. Elle est l'œuvre des sculpteurs français Henri Chapu et Jean-Ernest Bouteiller,,.

Le jardin public de Cherbourg ou parc du Roule est un parc de 1,7 hectare situé avenue de Paris, à Cherbourg-en-Cotentin au pied de la montagne du Roule.

Le bombardement de Cherbourg a eu lieu le 25 juin 1944, pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque des navires de la marine américaine et de la Royal Navy britannique ont attaqué les fortifications allemandes dans et autour de la ville et du port militaire de Cherbourg, tirant en soutien des unités de l'armée américaine qui étaient engagées dans la bataille de Cherbourg. Ce faisant, les forces navales alliées se sont engagées dans une série de duels avec les batteries côtières et ont fourni un soutien rapproché à l'infanterie qui luttait pour prendre le contrôle de la ville. Le bombardement devait initialement durer deux heures mais il a été prolongé d'une heure pour soutenir les unités de l'armée de terre qui tentaient de pénétrer dans les rues de Cherbourg. Après le bombardement, la résistance allemande a duré jusqu'au 29 juin, date à laquelle le port a finalement été capturé par les Alliés. Par la suite, la tâche consistant à nettoyer le port pour qu'il puisse être utilisé a duré plusieurs semaines. Lorsque les Alliés ont réussi à sécuriser une tête de pont après le débarquement de Normandie, les Allemands ont adopté une stratégie consistant à refouler les forces alliées en Normandie et à leur refuser le contrôle de Cherbourg, le principal port à proximité des plages pour les priver de tout approvisionnement. À la mi-juin, l'infanterie américaine avait coupé la péninsule du Cotentin, mais son avance s'était arrêtée et les Allemands commencèrent à démolir les installations du port. En réponse, les Alliés renouvelèrent leurs efforts pour s'emparer de la ville, et le 20 juin, trois divisions d'infanterie sous les ordres du général Joseph Lawton Collins avaient avancé à moins de deux kilomètres des lignes allemandes défendant Cherbourg. Deux jours plus tard, l'assaut général commença et le 25 juin, une importante force opérationnelle navale entreprit un bombardement concentré de la ville pour aider à neutraliser la menace de l'artillerie côtière allemande et pour fournir un soutien à l'infanterie d'assaut. La force d'intervention a été divisée en deux groupes, chacun composé de divers navires de guerre, notamment des cuirassés, des croiseurs, des destroyers et des dragueurs de mines. Chaque navire se voyait attribuer une série de cibles à l'intérieur des terres avec l'ordre de se battre en duel avec les batteries qui les engageaient. Les tirs allemands étaient précis jusqu'à 14 000 mètres, et dans certains cas, ils ont été capables d'encadrer et toucher les navires alliés. Après le combat, les rapports alliés ont été convenus que l'aspect le plus efficace du bombardement était le feu fourni par les petits navires. Sous la direction des observateurs de l'armée, ces navires ont pu engager des cibles ponctuelles jusqu'à 1 800 m à l'intérieur des terres, ce qui s'est avéré inestimable pour fournir un soutien rapproché à l'infanterie alliée qui donnait l'assaut. En revanche, si les canons lourds de la force ont neutralisé 22 des 24 cibles qui leur étaient assignées, ils n'ont pu en détruire aucune et, par conséquent, les assauts de l'infanterie ont été nécessaires pour s'assurer que les canons ne puissent pas être réactivés.

La gare de Cherbourg est une gare ferroviaire française établie au terminus de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, qui permet la relation entre les villes de Paris et de Cherbourg-en-Cotentin. Elle est située au pied de la montagne du Roule à proximité du centre-ville, dans le département de la Manche, en région Normandie. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), la deuxième de l'ancienne région Basse-Normandie après celle de Caen.

La gare de Cherbourg-Barfleur était une gare ferroviaire française de la ligne de Cherbourg à Barfleur, située sur le territoire de la commune de Cherbourg dans le département de la Manche en Basse-Normandie.