Grand Prix automobile de Belgique

Résultats du Grand Prix de Belgique de Formule 1 2005 qui a eu lieu sur le circuit de Spa-Francorchamps le 11 septembre.

Le Grand Prix de Belgique 2007 disputé sur le circuit de Spa-Francorchamps le 16 septembre est la 782e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la quatorzième du championnat 2007. Le circuit a été modifié depuis la dernière épreuve de F1 en 2005. Désormais, un gigantesque remblai a remplacé la chicane de l'Arrêt de bus et, depuis Blanchimont, les pilotes filent quasiment en ligne droite vers une nouvelle chicane droite-gauche très serrée. La ligne droite de départ a été allongée et de fait, l'épingle de la source légèrement reculée afin d'induire un freinage encore plus prononcé. Enfin, la ligne d'entrée dans les stands a été également modifiée et rétrécie.

Le Grand Prix de Belgique 2009, disputé sur le circuit de Spa-Francorchamps le 30 aout 2009, est la 815e course du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la douzième manche du championnat 2009.

Le Grand Prix de Belgique 2008, disputé sur le circuit de Spa-Francorchamps le 7 septembre 2008, est la 798e course du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la treizième manche du championnat 2008.

Le Grand Prix de Belgique 2004, disputé sur le circuit de Spa-Francorchamps dans les Ardennes belges le 29 août 2004 est la 727e course de l'histoire du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la quatorzième épreuve du championnat 2004, qui en compte dix-huit. La manche belge a retrouvé sa place dans le calendrier du championnat après avoir été supprimée en 2003, en raison de la nouvelle législation antitabac adoptée par la Belgique, qui était peu compatible avec les intérêts financiers de la F1.

Le circuit de Spa-Francorchamps est un circuit automobile situé à proximité de Francorchamps dans la province de Liège, en Belgique. Il accueille chaque année le Grand Prix de Belgique de Formule 1 et la course d'endurance des 24 Heures de Spa, ainsi que d'autres courses nationales et internationales. C'est un des circuits préférés des pilotes en raison de la variété de son tracé dans le paysage montueux de l'Ardenne belge qui permet aux pilotes de mettre leur talent en valeur,,. On le surnomme parfois le « toboggan des Ardennes ». Bien que le nom de la ville de Spa, voisine, y soit associé, aucune partie du circuit ne se situe sur son territoire. Le circuit se trouve aux abords du village de Francorchamps dans la commune de Stavelot avec des incursions sur le territoire de la commune de Malmedy, à l'est de l'Ardenne.

Le Raidillon de l'Eau Rouge, qui doit son nom à l'Eau Rouge, une rivière chargée d'eaux ferrugineuses qui traverse le circuit, est l'enchaînement le plus célèbre du circuit de Spa-Francorchamps, en Belgique. Le virage fut construit en 1939.

Organisé par Peter Auto, Spa-Classic est un rassemblement de voitures historiques de compétition, avec plus de 300 voitures de course réunies sur le Circuit de Spa-Francorchamps dans les Ardennes-Belges.

La route nationale 62 ou N62 est un ensemble de routes belge de 80 km, allant de Beaufays à Wemperhaardt. La route relie donc plus ou moins Liège au nord du Luxembourg. Elle passe les villes et villages de : Beaufays Gomzé-Andoumont Louveigné Theux Spa Francorchamps Burnenville Malmedy Ligneuville Nieder-Emmels Sankt Vith Grüfflingen Oudler Dürler Malscheid

Rivage est un hameau belge faisant partie de la commune et ville de Stavelot dans la province de Liège en Région wallonne. Avant la fusion des communes de 1977, Rivage faisait partie déjà de la commune de Stavelot.

Meiz est un hameau belge faisant partie des communes et villes de Malmedy et Stavelot dans la province de Liège en Région wallonne. Avant la fusion des communes de 1977, Meiz faisait partie des communes de Bévercé et de Stavelot.

La gare de Francorchamps était une gare ferroviaire belge de la ligne 44, de Pepinster à Stavelot, située à Francorchamps section de la commune de Stavelot, en Région wallonne, dans la province de Liège. Elle est mise en service en 1867 par la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg. C'était une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) fermée à tous trafics en 1969.