Tour du Guet

Le casino de Calais est un casino situé à proximité du vieux port de Calais, dans le département du Pas-de-Calais en région Nord-Pas-de-Calais. Il dispose d’un restaurant et d’un club, le Chatham. De nombreux événements comme des spectacles, cours de danse, soirées à thème sont proposés.

La rue de la Paix est une voie publique la commune française de Calais.

La chambre de commerce et d'industrie Littoral Hauts-de-France, aussi appelée CCI Littoral Hauts-de-France, est l'une des sept CCI rattachées à la chambre de commerce et d'industrie de région Hauts-de-France. Elle est née le 1er janvier 2017, à la suite de la fusion de la chambre de commerce et d'industrie Côte d'Opale et la chambre de commerce et d'industrie du Littoral normand-picard. Elle exerce sur tout le littoral des Hauts-de-France, du Tréport à Dunkerque.

La chambre de commerce et d’industrie Littoral, aussi appelée CCI Littoral, a son siège à Calais au 24 boulevard des Alliés. La CCI Littoral agit au service des entreprises sur tout le territoire de la Côte d'Opale, avec des agences à Dunkerque, Calais, Boulogne-sur-Mer, Etaples et Abbeville. La CCI Littoral intervient en effet également en Picardie maritime où elle gère le port du Tréport, le parc d'activités des 3 Châteaux à Abbeville-Vauchelles et le parc industriel Baie de Somme à Abbeville, ainsi que et le Carré des affaires des Villes Sœurs à Oust-Marest.

La colonne Louis XVIII est une haute colonne située dans le quartier de Courgain à Calais pour commémorer la visite du roi Louis XVIII dans la ville.

Le musée des Beaux-Arts de Calais, anciennement musée des Beaux-Arts et de la Dentelle de Calais, est un musée d'art situé à Calais dans le département du Pas-de-Calais. Il est labellisé « musée de France ».

L’église Notre-Dame de Calais date des XIVe et XVIe siècles. Elle fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 13 septembre 1913.

Le siège de Calais est entrepris durant la guerre de Cent Ans, lors de la chevauchée d'Édouard III par les Anglais en septembre 1346, une semaine après la bataille de Crécy, et va durer onze mois. Durant l'hiver et le printemps, les Français arrivent à procurer des vivres et des renforts par voie de mer, principalement par Jean Marant, mais à partir du mois d'avril, les Anglais arrivent à fortifier l'entrée du port et à couper les communications de la ville. Le 25 juin 1347, le chef de la place, Jean de Vienne, seigneur de Pourlans et Bousselange, écrit au roi que leurs vivres sont épuisés. Le 17 juillet 1347, Philippe VI arrive du nord avec une armée estimée entre 15 et 20 000 hommes, mais il doit renoncer et battre en retraite face à des troupes anglaises et flamandes bien retranchées et fortes de plus de 50 000 hommes. Le 3 août ou 4 août 1347, après une résistance héroïque des habitants, six bourgeois de la ville conduits par Eustache de Saint Pierre se livrent en otages au roi Édouard III d'Angleterre. Selon la tradition forgée par l'historiographie française et à laquelle participent de nombreux artistes, cet épisode est mythifié en un acte d'héroïsme de bourgeois sauvant la ville de la destruction alors qu'il s'agit en réalité d'un rituel de capitulation, d'amende honorable, de pénitence publique et d'humiliation tel qu'il était alors couramment pratiqué au Moyen Âge après un siège. En 1349, déjà très affaiblis par la famine occasionnée par le siège, les habitants sont presque tous fauchés par la peste noire. Repeuplée par des Anglais, Calais sera une importante place forte anglaise durant la guerre de Cent Ans et au-delà. Elle ne sera reprise par les Français qu'en 1558.

La bataille de Calais est entreprise durant la guerre de Cent Ans qui s'est déroulée les 31 décembre 1349 et 1er janvier 1350. Elle résulte d'un accord secret entre le chevalier français Geoffroi de Charny et Amery de Pavie, le gouverneur anglais de Calais. Amery ayant promis de vendre Calais à Charny, ce dernier rassemble des cavaliers afin de s'emparer de la ville. Le roi Édouard III d'Angleterre est informé à temps du complot et arrive avec des renforts pour empêcher la prise de Calais par les Français.

La chevauchée d’Édouard III de 1359-1360 est un épisode de la guerre de Cent Ans mené par le roi d'Angleterre Édouard III. Cette action militaire fait suite au rejet du traité de Londres par les États généraux du royaume de France. En conséquence, Édouard III décide d'organiser une expédition militaire afin de gagner par la force ce qu'il n'a pu obtenir par la diplomatie. Le 28 octobre 1359, Édouard débarque à Calais et s'avance vers Reims, où il espère être couronné roi de France. La résistance des Rémois l'empêche de concrétiser son vœu. Édouard III poursuit alors sa route en Bourgogne avant d'assiéger sans succès Paris. Il est alors contraint d'accepter le 8 mai 1360 le traité de Brétigny avec la France. Ce traité est moins coûteux à la France que celui de Londres : Édouard acquiert la totalité de l'Aquitaine mais renonce à la couronne de France.

Le Courgain Maritime est le quartier de Calais le plus proche des ports.

Le phare de Calais fut construit en 1848, électrifié en 1883 et automatisé en 1987. Son architecte fut Léonce Reynaud. Aujourd'hui il n'y a plus de gardien mais ce sont les techniciens des phares et balises qui veillent au bon fonctionnement du phare. Il remplaça la tour du Guet du XIIIe siècle. En effet, à l'époque, on allumait un feu au sommet de la tour afin d'aiguiller les marins. Il est bâti près du centre-ville, ce qui est assez rare pour les phares. En France, ceux de Dunkerque, Ouistreham et La Rochelle notamment sont aussi dans ce cas. On accède à la lanterne par 271 marches. Il fut partiellement détruit pendant la Seconde Guerre mondiale puisque la salle de la lanterne fut détruite. De jour il se distingue des autres phares côtiers environnants par sa couleur blanche et le dessous de lanterne en noir. Le phare fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 19 avril 2011.