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Gare de Saint-Jacques-de-la-Lande

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Gare SNCF Saint Jacques de la Lande
Gare SNCF Saint Jacques de la Lande

La gare de Saint-Jacques-de-la-Lande est une gare ferroviaire française de la ligne de Rennes à Redon, située sur le territoire de la commune de Saint-Jacques-de-la-Lande, dans le département d'Ille-et-Vilaine, en région Bretagne. Elle dessert notamment le site de production du groupe automobile Stellantis de Chartres-de-Bretagne ainsi que l'aéroport de Rennes - Saint-Jacques. C'est une voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux TER Bretagne, une dizaine assurant des missions quotidiennes Rennes et Messac-Guipry ou Redon.

Extrait de l'article de Wikipedia Gare de Saint-Jacques-de-la-Lande (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Gare de Saint-Jacques-de-la-Lande
D 177, Rennes

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 48.067311 ° E -1.713545 °
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Adresse

Halte St Jacques

D 177
35136 Rennes
Bretagne, France
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Gare SNCF Saint Jacques de la Lande
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Falun de Chartres-de-Bretagne
Falun de Chartres-de-Bretagne

Le falun de Chartres-de-Bretagne s'est formé lors du Miocène dans la zone médiane de la Bretagne, par sédimentation, dans une matrice argilo-sableuse, d'algues calcaires et de coquillages présents dans la mer des Faluns qui faisait de l'Ouest de cette région une île en la séparant du reste du continent. Le gisement fait référence à trois époques différentes : Oligocène, Miocène et Pliocène. L'Oligocène du bassin de Rennes a été étudié en détail lorsque ces grandes carrières étaient en activité. Il fait partie d'un important bassin tertiaire qui s'étend au Sud de Rennes. Les carrières de la Chaussairie (également dite des Grands Fours et des Vieux Fours) et de la Lormandière constituent le gisement fossilifière. Le gisement se situe à quelques kilomètres de Rennes sur les communes de Chartres-de-Bretagne, et de Bruz. De nombreuses exploitations de calcaire à chaux, à ciel ouvert ou souterraines, ont existé au XIXe siècle et au début du XXe siècle. La plupart des restes carrières à ciel ouvert sont encore visibles sur le terrain. Il n'en est pas de même pour les carrières souterraines, dont aucun plan de localisation n'a pu être retrouvé. Cet état de fait a été déploré à de nombreuses occasions d'effondrements lors de l'urbanisation de Chartres de Bretagne. Comme à Saint-Grégoire, les caractéristiques de ces formations en font pour P. Pons des réservoirs aquifères excellents pour l'exploitation de l'eau.