Anacostia Museum

Le site historique national Frederick Douglass (en anglais : Frederick Douglass National Historic Site) est un site historique national situé à Anacostia, un quartier situé à l'est de la rivière Anacostia, dans le sud-est de Washington. Créé en 1988, le site préserve la maison de Frederick Douglass et son domaine. Douglass, l'un des Afro-Américains les plus en vue du XIXe siècle, a vécu dans cette maison qu'il a nommée Cedar Hill de 1877 à sa mort en 1895. Perché au sommet d'une colline, le site offre également une vue imprenable sur le Capitole des États-Unis et la capitale américaine.

Anacostia est un quartier historique de Washington. Son centre est situé à l'intersection de Good Hope Road et de la Martin Luther King Jr. Avenue (en). Il est situé à l'est de la rivière Anacostia, qui a donné son nom au quartier. Portail de Washington, D.C.

Southeast (SE) D.C. est l'un des quadrants partageant la ville de Washington DC (avec NW, NE et SW). Il est situé au sud de East Capitol Street et à l'est de South Capitol Street. Celui-ci comprend Capitol Hill et les quartiers bordant la rivière Anacostia, le Washington Navy Yard et les Marine Barracks, le Eastern Market, le St. Elizabeths Hospital, le Robert F. Kennedy Memorial Stadium, le Nationals Park ou le Congressional Cemetery.

Le St. Elizabeths Hospital de Washington fut le premier grand hôpital psychiatrique sous contrôle fédéral aux États-Unis. Abritant plusieurs milliers de patients à son apogée, le St. Elizabeths, devenu vétuste a été abandonné. Le département de la Sécurité intérieure des États-Unis a annoncé, en mars 2007, son intention d'y déménager son siège, ainsi que la plupart de ses installations à Washington, au début 2010.

Le Navy Yard Bridge est un pont historique de la ville de Washington, aux États-Unis. Lorsque la nouvelle capitale fut fondée en 1791, on décida d'implanter le Washington Navy Yard dans le secteur sud-est de la ville, face à l'actuel quartier d'Anacostia, sur les berges de la rivière Anacostia. Grâce aux emplois créés par le Navy Yard, à la fois chantier naval et arsenal, le secteur se développa rapidement et dans les années 1820 le Navy Yard Bridge fut construit pour permettre la traversée de la rivière. Le pont permettant de faciliter les transports entre Anacostia et le centre de Washington. Il fut construit par la Navy Yard Bridge Company, sur mandat d'une loi votée par le Congrès des États-Unis en 1819. Jusque dans les années 1840, il fut un pont à péage, 3 cents pour chaque personne, cheval, mule ou tête de bétail, 2 cents pour chaque cochon ou mouton et 7 cents par roue de char.

La Bonus Army, aussi nommée Bonus March ou Bonus Expeditionary Force, était un rassemblement d'environ 20 000 vétérans américains de la Première Guerre mondiale qui manifestèrent du printemps jusqu'à l'été 1932 pour demander le paiement immédiat de primes. Accompagnés de leur famille, les anciens militaires se réunirent à Washington avec le sergent Walter W. Waters à leur tête et furent encouragés par le major général Smedley Butler, l'une des figures militaires populaires de l'époque. Les manifestants demandaient une révision de l'Adjusted Service Certificate Law, votée en 1924, qui devait octroyer une prime aux vétérans après une période de 20 ans. À la suite de la Grande Dépression, les réalités économiques étaient telles que la plupart des anciens combattants n'avaient pas un revenu suffisant pour vivre et que l'octroi de ce « bonus » était urgent. Deux vétérans furent tués par balles dans les affrontements du 28 juillet avec la police, et le maintien de l'ordre ne semblait plus possible. Le président Herbert Hoover ordonna aux troupes fédérales d'intervenir. Le rassemblement fut réprimé par l'armée dirigée par Douglas MacArthur, une opération possible en vertu du Posse Comitatus Act, qui autorisait l'intervention de l'armée dans la capitale. Avec l'aide de la police et de l'armée, le camp fut détruit. Du gaz lacrymogène fut employé afin de disperser les manifestants, mais cette décision se solda par la mort par asphyxie de deux enfants. Le bilan final fut lourd avec plus de 1 000 blessés et l'opinion publique fut critique vis-à-vis des décisions politiques et de la répression militaire. Le gouvernement resta inflexible. Le symbole en fut la rencontre entre Joe Angelo et George Patton, qui avait été sauvé en 1918 par ce vétéran, mais Patton, le fonctionnaire impassible, refusa de le reconnaitre : « Je ne connais pas cet homme. Emmenez-le, et ne lui permettez en aucun cas de revenir. » Mais en aparté, il explique à ses collègues qu'Angelo « m'a traîné dans un trou d'obus sous le feu ennemi (...) Vous imaginez la une de l'actualité si les journaux ont vent de notre rencontre ici ce matin ? » La Bonus Army se réunit à nouveau une année plus tard. Cessera finalement sous le mandat du président suivant, Franklin Roosevelt, que le « bonus » devint une réalité à partir de 1936.

Le cimetière du Congrès (en anglais : Congressional Cemetery), également connu sous le nom de Washington Parish Burial Ground, est un cimetière américain situé au 1801 E Street SE à Washington, D.C., sur la rive ouest de l'Anacostia. De nombreux membres du Congrès des États-Unis, morts alors que le Congrès était en session, sont enterrés dans ce cimetière. Il abrite également des sépultures des premiers propriétaires fonciers et spéculateurs, des bâtisseurs et architectes des débuts de Washington, des diplomates amérindiens, des maires de la ville et des vétérans de la guerre de Sécession ainsi que des vétérans de chacune des guerres auxquelles ont participé les États-Unis depuis. Un vice-président des États-Unis, un juge de la Cour suprême, six membres du Cabinet présidentiel, 19 sénateurs et 71 représentants (dont un ancien président de la Chambre des représentants) y sont enterrés ainsi que le premier directeur du Federal Bureau of Investigation, J. Edgar Hoover. Le cimetière a été inscrit sur le Registre national des lieux historiques le 23 juin 1969 et déclaré National Historic Landmark en 2011.

Le Washington Navy Yard est un ancien chantier naval et arsenal de l'United States Navy à Washington, D.C. Il est le plus ancien établissement de ce type de la marine américaine. Le Navy Yard est aujourd'hui réservé aux cérémonies et au centre administratif de l'United States Navy, abritant le Chief of Naval Operations et son état-major, le Naval Sea Systems Command, le Naval Historical Center, le Department of Naval History, le NCIS (jusqu'en 2011), le JAG, le Marine Corps Institute et d'autres organes du commandement naval.

L' USS Barry (DD-933) était l'un des dix-huit destroyers de classe ''Forrest Sherman'' de l'United States Navy et le troisième destroyer américain à porter le nom du commodore John Barry.

Le U.S. Navy Museum (en français : Musée de la marine des États-Unis) est le musée principal de l'United States Navy. Créé en 1961, il est situé sur le Washington Navy Yard à Washington, aux États-Unis.

Le Frederick Douglass Memorial Bridge, aussi connu comme le South Capitol Street Bridge, est un pont tournant qui enjambe la rivière Anacostia à Washington. Il a été construit en 1950 et porte le nom de l'abolitionniste Frederick Douglass.

Le Robert F. Kennedy Memorial Stadium ou RFK Stadium (auparavant D.C. Stadium ou District of Columbia Stadium) est un stade omnisports qui sert principalement pour le baseball, le football américain et le soccer. Il est situé au bord de la rivière Anacostia à l'est du centre de Washington dans le District de Columbia aux États-Unis. En 1996, la Major League Soccer arrive à Washington D.C. et le stade devient l'antre de D.C. United. De 2005 à 2007, il a été le domicile d'une équipe de baseball MLB évoluant dans la division Est de la Ligue nationale, les Nationals de Washington. Le RFK Stadium avait également accueilli une autre équipe de la MLB entre 1962 et 1971, les Senators de Washington, qui depuis ont déménagé au Texas. Les Redskins de Washington de la NFL y ont aussi joué plus de trente années entre 1961 et 1996 avant que le FedEx Field soit construit. L'enceinte a une capacité de 56 692 places pour le soccer et 45 596 pour le baseball et elle est entourée de 10 000 places de parking.