Léaz

La gare de Longeray-Léaz est une gare ferroviaire française (fermée aux voyageurs) de la ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) et de bifurcation avec la ligne de Longeray-Léaz au Bouveret, située au hameau de Longeray sur le territoire de la commune de Léaz, dans le département de l'Ain dans la région Auvergne-Rhône-Alpes.

Le viaduc de Longeray est un pont ferroviaire de la ligne de Longeray-Léaz au Bouveret qui franchit le Rhône à la sortie de la gare de Longeray-Léaz. Il est situé au hameau de Longeray sur le territoire de la commune de Léaz, dans le département de l'Ain dans la région Auvergne-Rhône-Alpes. Deux viaducs se sont succédé. Le premier est édifié en 1879 et détruit par l'armée française en 1940. Reconstruit au même endroit, le nouveau viaduc est mis en service en 1943.

Le château d'Arcine est une ancienne maison forte, du XIIe siècle, très restaurée au XXe siècle, chef-lieu de la seigneurie d'Arcine, qui se dresse sur la commune de Clarafond-Arcine dans le département de la Haute-Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Le défilé de l'Écluse est une cluse située en France dans le massif du Jura, séparant les départements de l'Ain et de la Haute-Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes. Il s'agit d'une cluse étroite, empruntée par le Rhône qui se faufile entre le Grand Crêt d'Eau (ou « Grand Crédo ») au nord-ouest et la montagne du Vuache au sud-est, à une bonne vingtaine de kilomètres en aval de Genève, en Suisse.

La prise de Fort l'Écluse est une bataille livrée le 1er mars 1814 qui voit la capture du fort défendu par une garnison autrichienne, par les Français du général Bardet.

Le fort l'Écluse ou plus anciennement « fort de la Cluse » est construit sur l’emplacement d’un ancien château fort édifié par les sires de Gex au début du XIIIe siècle. Il est très largement agrandi au cours des XVIe et XVIIe siècles et profondément remanié au XIXe siècle pour répondre notamment à l’évolution de l’artillerie. Construit entre le flanc de la montagne du Grand Crêt d'Eau et le fleuve Rhône, il contrôle le défilé de l'Écluse ou « pas de la cluse », à l’ouest du bassin genevois coté français. Site classé pour son intérêt naturel et pittoresque, il offre les vestiges de plusieurs siècles d’architecture militaires : tour casematée, bastions, chambres à munitions, ponts-levis, embrasures, abris sous roche… Il a la particularité d’avoir intégré la route à l’intérieur même de ses murs, de 1720 à 1933 (percement du tunnel routier actuellement en fonction).

Le pont Carnot est un pont en arc (unique) utilisé comme pont routier. Conçu par Sadi Carnot, il franchit le Rhône entre Collonges (Ain) et Chevrier (Haute-Savoie).

Le tunnel du Vuache est un tunnel autoroutier français situé en Haute-Savoie emprunté par l'autoroute A40 (au kilomètre 84).

Chevrier est une commune française située dans le département de la Haute-Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

La gare de Fort-l'Écluse-Collonges est une gare ferroviaire française, fermée, des lignes de Lyon-Perrache à Genève (frontière) et de Collonges - Fort-l'Écluse à Divonne-les-Bains (frontière). Elle est située sur le territoire de la commune de Collonges, près du Fort l'Écluse, dans le département de l'Ain en région Auvergne-Rhône-Alpes. Elle est fermée aux services des voyageurs et des marchandises.

Vulbens [vylbɛ̃s] est une commune française située dans le département de la Haute-Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Elle fait partie de l'agglomération du Grand Genève.

Collonges est une commune française située dans le département de l'Ain en région Auvergne-Rhône-Alpes. Ses habitants s'appellent les Collongeois et les Collongeoises.