Château de Chilly-Mazarin

Chilly-Mazarin (prononcé [ ʃiji mazaʁɛ̃] ) est une commune française située à dix-huit kilomètres au sud de Paris dans le département de l’Essonne en région Île-de-France. Reliée à Lutèce dès le IIIe siècle par un aqueduc, Chilly-Mazarin fut à partir du Moyen Âge le domaine de familles importantes puis de gentilshommes célèbres qui la dotèrent de châteaux, dont les héritiers du cardinal Jules Mazarin qui lui donnèrent son nom. Terres viticoles jusqu’au XVIIIe siècle, elle connut dès la fin du XIXe siècle une mutation démographique avec l’arrivée du chemin de fer puis au milieu du XXe siècle de l’autoroute qui la transforma en banlieue résidentielle à la population multipliée par deux en quatre décennies. La construction de l’aéroport Paris-Orly qui occupe une partie de son territoire acheva d’orienter l’économie locale vers le secteur tertiaire et notamment la logistique. Ses habitants sont appelés les Chiroquois.

Le canton de Chilly-Mazarin est une ancienne division administrative et circonscription électorale française située dans le département de l’Essonne et la région Île-de-France.

L'église Saint-Étienne est une église paroissiale de culte catholique, dédiée au protomartyr Étienne, située dans la commune française de Chilly-Mazarin et le département de l'Essonne.

L'immeuble du 55 avenue Mazarin est un édifice du XVIIe siècle situé à Chilly-Mazarin, en France.

L'immeuble du 49 avenue Mazarin est un édifice du XVIIe siècle situé à Chilly-Mazarin, en France.

Le château de Bel-Abord était une demeure noble située dans la commune française de Chilly-Mazarin, dans l'ancienne province de Hurepoix, aujourd'hui le département de l'Essonne et la région Île-de-France, à dix-sept kilomètres au sud de Paris.

La gare de Chilly-Mazarin est une gare ferroviaire française de la commune de Chilly-Mazarin, dans le département de l'Essonne.

La gare de Longjumeau est une gare ferroviaire française située sur la commune de Longjumeau, mais une petite partie des quais déborde sur la commune voisine de Champlan (département de l'Essonne).

La gare de Gravigny-Balizy est une gare ferroviaire française du réseau Transilien de la commune de Longjumeau, dans le département de l'Essonne. Le nom de la gare résulte de son implantation entre deux hameaux de cette commune : celui de Gravigny au nord-est de la gare et celui de Balizy au sud-ouest.

Longjumeau (prononcé [lɔ̃ʒymo] ; ) est une commune française située à dix-neuf kilomètres au sud de Paris dans le département de l’Essonne, en région Île-de-France. Elle est le chef-lieu du canton de Longjumeau. Villa rustica gallo-romaine installée au débouché de la vallée de l’Yvette puis bourg commerçant et seigneurie maintes fois cédée sur l’importante route de Paris à Orléans, choisie pour devenir un chef-lieu de canton dès 1790 et une cité judiciaire importante de Seine-et-Oise, maintenue dans ses fonctions dans le récent département de l’Essonne. Longjumeau, après une croissance démographique et foncière rapide durant les années 1960 et 1970, constitue aujourd’hui un pôle de santé majeur du bassin de vie, doté d’un centre hospitalier et d’une clinique privée, un centre urbain à la croisée d’axes routiers structurants. En partie victime de cette croissance trop rapide et d’une concentration importante de grands ensembles déstabilisant le sud du territoire, elle est aujourd’hui lancée dans de grands projets de renouvellement urbain et de pérennisation de ses équipements collectifs structurants. Ses habitants sont appelés les Longjumellois.

Le prieuré du Val-Saint-Éloi (ou de Saint-Éloi, latin Vallis Sancti Eligii) est un prieuré disparu qui était situé sur le territoire de l'actuelle commune de Longjumeau, dans l'Essonne.

Morangis (prononcé [mɔʁɑ̃ʒis] ) est une commune française située à dix-huit kilomètres au sud de Paris dans le département de l’Essonne en région Île-de-France. Auparavant appelé Louans, le lieu fut longtemps partagé entre nobles parisiens et congrégations religieuses et occupé par les vignerons et les maraîchers. Desservie à la fin du XIXe siècle par un tramway, l’Arpajonnais, le territoire fut loti dès l’entre-deux-guerres avant que ne fut développée une importante zone d'activité à la faveur de l’ouverture de l’autoroute A6. Avec une population multipliée par deux en quarante années, c’est au début du XXIe siècle une commune à la fois résidentielle et industrielle participant à la vitalité économique du nord-ouest essonnien. Ses habitants sont appelés les Morangissois.