Rue du Disque

Les Olympiades (1969-1977) sont l'opération immobilière la plus emblématique des théories urbanistiques appliquées à la rénovation urbaine du secteur Italie 13 à Paris. Conçu par l'architecte en chef Michel Holley assisté par André Martinat, cette "ville dans la ville" comprend six tours de logement privé (Sapporo, Mexico, Athènes, Helsinki, Cortina et Tokyo), deux tours de logement ILN (Londres et Anvers), trois immeubles HLM en forme de barres (Rome, Grenoble et Squaw Valley), ainsi que des commerces (galerie Mercure et centre commercial Oslo) et des bureaux (Olympie, Oslo). S'y trouvent également des équipements publics, à savoir le Stadium, l'école maternelle Les Olympiades et la crèche collective municipale du Javelot. L'îlot est bordé par les rues Baudricourt et de Tolbiac au nord, la rue Nationale à l'est, la rue Regnault au sud et l'avenue d'Ivry à l'ouest. La dalle des Olympiades, construction autonome sur plusieurs niveaux dans laquelle on trouve des réseaux ainsi que des parcs de stationnement, est accessible aux piétons par plusieurs accès: l'un au nord-ouest à l'angle des rues Baudricourt et de Tolbiac, l'un au nord sur la rue de Tolbiac juste en face de l'Université du même nom, un autre sur la rue Nationale, un accès depuis la rue Regnault et enfin un dernier depuis l'avenue d'Ivry. L'accès des véhicules se fait par deux rues souterraines, la rue du Disque et la rue du Javelot. Une station de la ligne 14 du métro, Olympiades, l'arrêt Porte d'Ivry du tramway francilien ainsi qu'un ensemble de lignes de bus lient le quartier au réseau de transports communs régional.

La gare de Paris-Gobelins, plus communément appelée gare des Olympiades, est une ancienne gare ferroviaire de marchandises située dans le 13e arrondissement de Paris. Raccordée à la ligne de Petite Ceinture, elle est mise en service en 1903. Depuis son réaménagement dans les années 1970, elle se situe désormais sous la dalle des Olympiades. Depuis 1991, la gare ne reçoit plus de trafic ferroviaire. Elle demeure néanmoins utilisée pour la livraison par camion. Son infrastructure fait toujours partie du réseau ferré national.

L’avenue d’Ivry est une voie du 13e arrondissement de Paris. C'est l'un des principaux axes du quartier asiatique.

La rue du Javelot est une voie du 13e arrondissement de Paris, en France.

La rue Simone-Weil est une voie du 13e arrondissement de Paris, en France.

La rue Émile-Rostan était une rue parisienne, aujourd'hui disparue située dans le 13e arrondissement de Paris. Il s’agissait plutôt d'une impasse puisqu’elle débouchait à l’est sur l’avenue d’Ivry et était fermée à l’ouest par la voie du chemin de fer de Petite Ceinture ; un percement entre la rue Émile-Rostan et la rue de la Pointe-d’Ivry, au nord, permettait un accès par cette dernière. D’abord appelée « passage d’Ivry », la voie — qui au début des années 1860 n’était encore qu’une carrière de calcaire — est rapidement ceinte de constructions dans les années 1880. On y trouvait alors des habitations côtoyant des ateliers. Elle change de nom juste avant ou pendant la Première Guerre mondiale, peut-être pour prendre le nom d'un ancien habitant de la rue. La rue est rasée dans les années 1960-1970 lors de l'opération d'urbanisme Italie 13. À son emplacement se situent aujourd'hui l'école élémentaire avenue d'Ivry et l'école maternelle Pointe d'Ivry. Portail de Paris

Le jardin Baudricourt est un espace vert du 13e arrondissement de Paris, dans le quartier de la Gare.

La rue de la Pointe-d’Ivry est située dans le 13e arrondissement de Paris, entre l'avenue de Choisy et l'avenue d'Ivry.

La rue Jean-Dunand est une voie du 13e arrondissement de Paris, en France.

La villa d'Este est une voie piétonne située dans le quartier de la Gare du 13e arrondissement.

L'impasse Bourgoin est une voie située dans le quartier de la Gare du 13e arrondissement de Paris.

L'impasse Nationale est une voie située dans le quartier de la Gare du 13e arrondissement de Paris.