La porte Maillot, située au milieu de l'axe historique de Paris, est l'un des accès de Paris par l'ouest et constitue un échangeur entre le boulevard périphérique, l'Étoile et la Défense.
Elle est située à la limite des 16e et 17e arrondissements, au croisement de l'avenue de la Grande-Armée avec le boulevard de l'Amiral-Bruix et le boulevard Gouvion-Saint-Cyr.
À l'est de l'emplacement actuel de la porte Maillot, on trouvait la porte de Neuilly, qui était l’une des portes de l’ancienne enceinte de Thiers sur son tracé de 1844. Celle-ci se situait entre les bastions nos 51 et 52, en limite de Paris au niveau du boulevard Pereire et de la station du chemin de fer d'Auteuil. L'appellation « porte de Neuilly » a disparu ici car elle portait à confusion avec la porte de Neuilly qui marque l'entrée nord-ouest du bois de Boulogne et avec la barrière de Neuilly du mur des Fermiers généraux.
Grand échangeur routier, cette vaste place, avec ses six à huit voies de circulation, englobait jusqu'à récemment le jardin Alexandre-Soljenitsyne (de 1 612 m2, au centre de la place, à cheval sur les 16e et 17e arrondissements). La place est bordée au sud par le square Alexandre-et-René-Parodi (de 23 595 m2, dans le 16e arrondissement, et au nord par l'entrée principale du palais des congrès, dans le 17e arrondissement.
Un projet de requalification urbaine est actuellement en cours de réalisation par la ville de Paris (en lien avec d'autres comme celui de la ville de Neuilly-sur-Seine concernant l'avenue Charles-de-Gaulle). En particulier, le rond-point central sera supprimé pour rétablir l'axe historique, faciliter les circulations douces et rassembler les espaces verts en agrandissant le square Alexandre-et-René-Parodi au sud, en lien avec le Bois de Boulogne. Au nord se situera une esplanade devant le palais des congrès, et un pôle d'échange de transports en commun qui rassemblera une gare sur le prolongement de la ligne E du RER (avec une grande verrière), une sur la ligne T3b du tramway. Le projet Mille arbres (concours « Réinventer Paris ») prévoit une reconfiguration de la gare routière Pershing (que la ville de Paris semble[évasif] poursuivre malgré des contentieux[Lesquels ?]).
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