Les Moneghetti

L'église du Sacré-Cœur (monégasque : ge̍ija d’u Santa Chœ), dite des Moneghetti, est un édifice religieux catholique de la principauté de Monaco. Construite comme église jésuite dans la première moitié du XXe siècle, elle est devenue paroissiale en 1965.

Le stade des Moneghetti est un stade de football situé dans la commune de Beausoleil en France. Localisé à quelques kilomètres de la frontière avec la principauté de Monaco, il tire son nom du quartier monégasque des Moneghetti.

Le temple protestant de Monaco est un lieu de culte situé 7 rue Louis Notari à Monaco. La paroisse est associée à celle du temple protestant de Menton, et est membre de l'Église protestante unie de France.

L’église Saint-Martin (monégasque : ge̍ija de San Marti̍n) est une église paroissiale monegasque située dans le quartier Plati. Portail de Monaco Portail du catholicisme

La gare de Monaco-Monte-Carlo (monégasque : gara de Mu̍negu-Munte-Carlu) est une gare ferroviaire de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière), située sur le territoire de la principauté de Monaco. Il s’agit d’une gare souterraine inaugurée le 7 décembre 1999, exploitée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Elle est desservie par de nombreux TER reliant entre elles les villes de la Côte d'Azur.

Résultats du Grand Prix de Monaco 2003, couru sur le circuit de Monaco le 1er juin 2003.

Le Grand Prix automobile de Monaco 2008 (Formula 1 Grand Prix de Monaco 2008), disputé sur le circuit de Monaco le 25 mai 2008, est la 791e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la sixième manche du championnat 2008. Disputée sur une distance de soixante-seize tours au lieu des soixante-dix-huit initialement prévus, l'épreuve est remportée par le pilote McLaren, Lewis Hamilton. Robert Kubica, pilote de l'équipe BMW Sauber, termine deuxième tandis que Felipe Massa, parti en pole position, s'empare de la troisième place au volant de la Ferrari F2008. Alors que l'épreuve s'ouvre dans des conditions climatiques particulièrement difficiles, Massa se maintient en tête de la course dans le premier virage tandis que son coéquipier, Kimi Räikkönen, cède sa deuxième place à Hamilton, parti de la troisième position. Au sixième tour, Hamilton, victime d'une crevaison, tombe à la cinquième position à son retour des stands. À la suite de différents accrochages et touchettes impliquant de nombreux pilotes, conséquences d'une piste détrempée et d'une visibilité réduite, Räikkönen cède sa place à Kubica. Après les arrêts aux stands de la mi-course, Hamilton prend la première place devant Massa et Kubica, position qu'il conserve jusqu'à l'arrivée. Lorsque la piste s'assèche, autour du cinquantième tour, tous les pilotes changent de pneumatiques, ce qui permet à Kubica de prendre l'avantage sur Massa. Räikkönen chute lui de la cinquième à la neuvième position après une collision avec Adrian Sutil. L'incident profite à Mark Webber qui termine quatrième devant Sebastian Vettel. Hamilton remporte sa deuxième victoire de la saison, sa première à Monaco, et les points acquis au terme de la course lui permettent de se hisser en tête du classement des pilotes, avec trois points d'avance sur Räikkönen et quatre devant Massa, les deux pilotes Ferrari. Ferrari conserve la tête du classement des constructeurs, avec seize points d'avance sur McLaren et dix-sept sur BMW Sauber.

Le Grand Prix automobile de Monaco 2009 (Formula 1 Grand Prix de Monaco 2009), disputé sur le circuit de Monaco le 24 mai 2009, est la 809e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la sixième manche du championnat 2009.

Le Grand Prix automobile de Monaco 2007 (Formula 1 Grand Prix de Monaco 2007), disputé sur le circuit de Monaco, dans la principauté de Monaco le 27 mai 2007 est la 773e épreuve de l'histoire du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la cinquième manche du championnat 2007, qui en compte dix-sept.

Le Grand Prix automobile de Monaco 2004, disputé le 23 mai 2004 sur le circuit de Monaco, est la 719e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 62e édition du Grand Prix de Monaco, la 51e comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la sixième manche du championnat 2004.

Le Grand Prix automobile de Monaco 1995 (Grand Prix de Monaco), disputé sur le Circuit de Monaco, à Monte-Carlo, à Monaco le 28 mai 1995, est la quarante-deuxième édition du Grand Prix, le 569e Grand Prix de Formule 1 couru dans le cadre du championnat du monde depuis 1950 et la cinquième manche du championnat 1995. La course, de 78 tours, est remportée par Michael Schumacher (Benetton-Renault), parti deuxième. Damon Hill, sur Williams-Renault, termine deuxième après s'être élancé de la pole position et Gerhard Berger (Ferrari) se classe troisième ; suivent dans les points, Johnny Herbert (Benetton-Renault), Mark Blundell (McLaren-Mercedes) et Heinz-Harald Frentzen (Sauber-Ford). Seuls dix pilotes sur vingt-six engagés franchissent la ligne d'arrivée. La course est marquée par un carambolage au départ, dans le premier virage. Mis à part les pilotes Simtek, tous participent au redémarrage de l'épreuve, avec leur monoplace ou celle de rechange. Bien que plus rapide d'une seconde au tour lors des qualifications, Damon Hill ne parvient pas à semer Michael Schumacher en course alors qu'il est plus chargé en carburant en raison d'une stratégie à un seul arrêt. L'Allemand prend la tête, au vingt-quatrième tour, lorsque son rival observe son premier ravitaillement et ne la cède qu'un tour durant à Jean Alesi, au trente-sixième passage, pour effectuer son unique arrêt. La victoire de Michael Schumacher, la troisième en cinq manches, lui permet de disposer de cinq points d'avance sur Damon Hill au classement du championnat du monde. Benetton, avec trente-six unités, prend la tête du championnat du monde des constructeurs, en dépassant Williams et Ferrari, qui détiennent respectivement trente-deux et trente-et-un points. Il s'agit du dernier engagement de l'écurie britannique Simtek en Formule 1, celle-ci étant mise en faillite peu de temps après.

World Athletics (anciennement, en anglais : International Association of Athletics Federations, IAAF) est la fédération sportive internationale chargée de régir les fédérations nationales d'athlétisme et d'organiser les compétitions internationales mondiales. Depuis 2015, le président de cette fédération internationale est le Britannique Sebastian Coe. Le 8 juin 2019, le Conseil de l'IAAF décide d'un changement de nom à partir d'octobre 2019 : « World Athletics »,.