Église Notre-Dame de Larmor-Plage

La fontaine Notre-Dame est située rue «Beg-Tal-Men» à Larmor-Plage dans le Morbihan.

Larmor-Plage ([laʁmɔʁ plaʒ]) est une commune française, membre de la communauté Lorient Agglomération, située dans le département du Morbihan, en Bretagne.

Le Blavet [blavɛ] est un fleuve côtier français de région Bretagne qui coule dans les départements des Côtes-d'Armor et du Morbihan et se jette dans l'océan Atlantique près de Lorient.

La maison de l'architecte Rogé Beauvir est une maison de Larmor-Plage dans le Morbihan (France).

Le musée national de la Marine de Port-Louis est un musée maritime français situé dans la citadelle de Port-Louis (Morbihan), face au musée de la Compagnie des Indes. Ce musée est répertorié comme musée de France.

La Citadelle de Port-Louis est une citadelle construite au XVIe siècle par les Espagnols, puis modifiée au XVIIe siècle par les Français. Elle est située dans la ville de Port-Louis dans le département français du Morbihan en région Bretagne, et ferme l'accès de la rade de Lorient. Elle abrite actuellement un musée de la Compagnie des Indes, le musée national de la Marine et des annexes consacrées au sauvetage en mer. La citadelle, ainsi que les remparts, font l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 29 avril 1948.

Le musée de la Compagnie des Indes est un musée d'art et d'histoire situé à Port-Louis près de Lorient (Morbihan). Consacré à l'histoire de la Compagnie française des Indes occidentales (1664-1674) et de celle des Indes orientales (1664-1793), il est implanté dans la citadelle de Port-Louis, face au musée national de la Marine, depuis 1984,

La Croix de Kergouledec ou Croix de Kergouldec est située près du lieu-dit de "Kergouledec", au croisement de la rue de Plœmeur et de la rue de Kergouldec, sur la commune de Larmor-Plage dans le Morbihan.

Le SMS Regensburg est un croiseur léger de classe Graudenz mis à l'eau en 1914 pour la Kaiserliche Marine. Sa construction commence en 1912 au chantier naval AG Weser à Brême. Lancé le 25 avril 1914, il intègre la Hochseeflotte en français : « flotte de haute mer » en janvier 1915. Nommé d'après la ville de Ratisbonne (en allemand, Regensburg), en Bavière, il est armé de douze canons de 10,5 cm et possède une vitesse maximale de 27,5 nœuds (50,9 km/h). En 1917, il est réarmé avec sept canons de 15 cm. Le Regensburg participe avec la Hochseeflotte à la bataille du Jutland les 31 mai et 1er juin 1916, où il mène la flottille de torpilleurs de reconnaissance du 1er groupe de reconnaissance commandé par Franz von Hipper. Après la Première Guerre mondiale, il est cédé à la France au titre d'indemnité de guerre et renommé Strasbourg. Il participe en 1925 à la guerre du Rif. En 1928, il prend part en Arctique aux opérations de sauvetage du dirigeable Italia. Retiré du service en 1936, il est utilisé comme barge à Lorient jusqu'en 1940, où il est capturé par les Allemands. Placé devant la base sous-marine de Lorient en 1944, il sert alors d'obstacle aux attaques de torpilles. Il est sabordé au même endroit peu avant la libération de la ville en 1945.

Le Pôle course au large de Lorient est un ensemble portuaire situé au sud de la ville de Lorient, en France. Il rassemble sur un même site plusieurs infrastructures dédiées aux courses nautique au large. Son développement fait suite à la fermeture de la base sous-marine de Lorient en 1997 dans le but de reconvertir le site. Il est structuré autour de la cité de la voile Éric Tabarly. Le pôle se développe dans la continuité du projet "Lorient la Base" mis en place par la ville de Lorient. D'autres pôles de course au large existent ailleurs, notamment à Port-la-Forêt.

L'anse de Kerguelen est un site naturel proche de Lorient, situé sur la commune de Larmor-Plage, propriété du Conservatoire du littoral.

Le pont de Kermelo est un pont franchissant le Ter au passage de Kermelo. Au XXIe siècle, il permet une liaison piétonne et routière entre les communes de Lorient et de Larmor-Plage. Trois types de pont se sont succédé depuis 1838. Le premier était un pont suspendu à fils, conçu par Marc Seguin, le suivant un pont à poutres en béton armé et celui existant aujourd'hui un pont digue avec une vanne.