Maristan de Salé

La médersa mérinide de Salé (en arabe : المدرسة المرينية), connue aussi sous le nom de médersa d'Abu al-Hassan, plus communément médersa d'Attalâa, est une ancienne médersa bâtie dans la ville de Salé, dans la région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër au Maroc. Elle fut édifiée entre 1333 et 1341 par le sultan Abu al-Hasan ben Uthman (r. 1331 - 1351), sous la dynastie des Mérinides. Elle est l'une des plus petites médersas du Maroc.

La grande mosquée de Salé ou grande mosquée Almohade, est une mosquée de la ville de Salé, au Maroc. D'une superficie de 5 070 m2, elle est la troisième plus grande mosquée du royaume[réf. souhaitée] après les mosquées Hassan II de Casablanca et Al Quaraouiyine de Fès.

Le bombardement de Salé est une attaque navale lancée entre les 26 et 27 novembre 1851 par la République française, contre la ville marocaine de Salé, en réponse au pillage d'un navire de marchandises français par des habitants de la ville, et au refus de remboursement de la part du sultan Moulay Abderrahmane. Pendant sept heures d'affrontements, l'artillerie marocaine de Salé soutenue par celle de Rabat et dirigée par le pacha Mohammed Ben Abdelhadi Zniber subit d'importants dégâts. L'escadre française commandée par le contre-amiral Louis Dubourdieu bombarde la ville jusqu'au lendemain en détériorant sérieusement les infrastructures de la ville, dont la Grande Mosquée qui est gravement touchée. Les pertes françaises sont minimes, le Henri IV et le Sané sont endommagés et comptent 4 morts et 18 blessés, tandis que les pertes marocaines sont de l'ordre de 18 à 22 tués, dont les deux tiers sont des civils. L'issue de l'affrontement, bien qu'étant indécise à la suite du retrait des forces françaises, est revendiquée comme une victoire par chacun des belligérants.

Bab el-Mrissa, (arabe : باب المريسى), appelée aussi Bab Mellah (arabe : باب الملاح), est une porte fortifiée datant du XIIIe siècle et se situant à Salé, au Maroc. Ancienne porte maritime, elle fait partie des principales portes de l'actuelle enceinte de la médina de Salé et en est la plus imposante.

La gare de Salé-Ville est une gare ferroviaire située à Salé au Maroc

Borj Adoumoue (en français : Bastion des Larmes ; en arabe : برج الدموع), communément appelé Borj Sidi Benacher ou encore Skalla La-kdima (l'ancienne Scala), est un bastion et une place forte à Salé au Maroc.

La préfecture de Rabat est une subdivision administrative de la région marocaine de Rabat-Salé-Kénitra, dont elle est le chef-lieu. C'est l'une des deux seules préfectures exclusivement urbaines du Maroc avec la préfecture de Casablanca. Son territoire correspond à ce que l'on appelle couramment la ville de Rabat, capitale du pays.

Rabat-Salé-Zemmour-Zaër (en arabe : الرباط سلا زمور زعير) est l'une des seize régions que le Maroc comportait avant le découpage territorial de 2015. Elle a été fusionnée avec l'ancienne région de Gharb-Chrarda-Beni Hssen, composée des provinces de Kénitra, Sidi Kacem et Sidi Slimane, pour former l'une des douze nouvelles régions du Maroc : Rabat-Salé-Kénitra. Son chef-lieu était la préfecture de Rabat.

La région de Rabat-Salé-Kénitra (en arabe: الرباط - سلا - القنيطرة ; en berbère : Eṛṛbaṭ-Sla-Qniṭṛa, ⵕⵕⴱⴰⵟ-ⵙⵍⴰ-ⵇⵏⵉⵟⵕⴰ) est une des 12 régions du Maroc depuis le découpage territorial de 2015. La région englobe notamment les communes de Skhirat, Rabat, Salé, Témara, Kénitra, Mechra Bel Ksiri, Sidi Kacem, Sidi Yahia, Sidi Slimane et Khemiset. Son président depuis les élections de 2021 est Rachid El Abdi (رشيد العبدي). Le Wali de la région est Mohamed Yacoubi.

La tour Mohammed VI est une tour dans la commune de Salé, limitrophe de Rabat, capitale du Maroc. Conçue par Othman Benjelloun et construite par l'entreprise O'Tower, elle est la deuxième plus haute tour d'Afrique.

Le pont Moulay-Hassan est un ancien pont du Maroc, qui reliait les villes de Rabat — capitale du pays — et Salé au-dessus de l'estuaire du Bouregreg, à environ 2 km de l'océan Atlantique. Il a fonctionné de 1957 à 2011 et a été remplacé par le pont Hassan-II, construit juste un peu en amont.

Le pont Hassan-II est l'un des ponts reliant, au-dessus de l'estuaire du Bouregreg, à environ 2 km de l'océan Atlantique, les villes de Rabat – capitale du Maroc – et de Salé. Prévu pour remplacer le pont Moulay-al-Hassan, construit au milieu des années 1950 un peu en aval, il a été conçu par l'architecte français Marc Mimram et réalisé, sous la direction de l'ingénieure marocaine Nadia El Kassimi, pour un coût global (voies d'accès incluses) de 1,2 milliard de dirhams. Le 18 mai 2011, il a été inauguré par le roi Mohammed VI, de même que le tramway de Rabat-Salé, dont il est l'un des lieux de passage. Tout comme le tramway et le tunnel des Oudayas, il s'inscrit dans la composante « transport » de l'aménagement de la vallée du Bouregreg et, avec Bouregreg Marina, fait partie des premières réalisations majeures de ce projet initié par le Roi.