Silo à céréales de Strasbourg

La gare de Strasbourg-Port-du-Rhin est une gare ferroviaire française de la ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin située dans le quartier du Port du Rhin à Strasbourg. C'est la dernière gare française avant le pont sur le Rhin et la frontière allemande. Elle est aujourd’hui ouverte uniquement au trafic fret et dessert le port autonome de Strasbourg.

L'île aux Épis (en allemand, Sporen Insel) est une île française située à l'est de Strasbourg, en face de la ville allemande de Kehl. Elle est délimitée par le Rhin à l'est et par les bassins des remparts, Vauban et René Graff à l'ouest.

L'église Sainte-Jeanne-d'Arc est une église catholique située dans le quartier du Port du Rhin à Strasbourg. Elle se trouve place de l'Hippodrome juste en face de la chapelle de la Rencontre. Portail de l’architecture chrétienne Portail de Strasbourg

Le Port du Rhin est un quartier à l'est de Strasbourg. Il se situe le long du Rhin et représente la dernière portion de territoire français avant l'Allemagne. Les quartiers limitrophes sont l'Esplanade et le Neudorf à l'ouest, les quartiers du conseil des XV et de la Robertsau au nord-ouest et au sud-ouest le Neuhof. C'est un quartier industriel qui couvre tout le flanc est de Strasbourg, seul le centre du quartier comporte quelques commerces et zones résidentielles. Administrativement la partie centrale forme le quartier du Port du Rhin. Le port aux pétroles, au nord du canal de la Marne au Rhin, se trouve à la Robertsau tandis que la partie sud est intégrée au quartier Neuhof 2.

Grands Moulins de Strasbourg était une minoterie implantée à Strasbourg depuis 1865 et ayant racheté des moulins de France destinés à l'approvisionnement des boulangeries de la région. Elle est fermée en 2023.

La chapelle de la Rencontre fait partie de la paroisse protestante Saint-Matthieu de Strasbourg. Elle était autrefois appelée chapelle du Port du Rhin. Elle est située place de l'Hippodrome dans le quartier du Port du Rhin à Strasbourg, à proximité du pont de l'Europe et du jardin des Deux Rives.

Le pont André-Bord (précédemment et communément nommé pont Citadelle, ou pont de la Citadelle) est un pont ferroviaire et piéton français à Strasbourg, dans le Bas-Rhin. Achevé au printemps 2017, ce pont en arc permet à la ligne D du tramway de Strasbourg de franchir le bassin Vauban. Il a été nommé en l'honneur d'André Bord, homme politique décédé en 2013.

Le quai des Belges est une voie de circulation de la ville de Strasbourg, en France.

Le stade Émile-Stahl, anciennement appelé stade de la porte de Kehl, est situé sur la commune de Strasbourg. D'une capacité de 3 000 places (dont 600 places assises), son club résident est l'Association sportive Pierrots Vauban de Strasbourg, un club évoluant en Nationale 3 depuis la saison 2018-2019. C'est le deuxième plus grand stade de football de la ville après le stade de la Meinau.

L'église Saint-Matthieu est une église protestante luthérienne française, construite après la Seconde Guerre mondiale, au carrefour du boulevard d'Anvers et de la rue d'Ostende, au sud-est du quartier des Quinze à Strasbourg. Elle s'inscrit, avec son campanile, dans la perspective du boulevard d'Anvers.

L'incendie du centre de données d'OVHcloud à Strasbourg est un incendie qui eut lieu dans la nuit du 10 mars 2021 dans le centre de données de l'entreprise OVHcloud dans le quartier du Port du Rhin, à Strasbourg, entre 1 heure, moment de l'alarme, et 7 heures, lorsque l'incendie fut circonscrit. Bien que le sinistre n'ait fait aucune victime, l'incendie a intégralement détruit un des quatre centres de données strasbourgeois (SBG2), et partiellement un autre (SBG1),. Un deuxième incendie a lieu le 19 mars 2021. Les deux autres sites adjacents (SBG3 et SBG4) furent épargnés, mais il a fallu les mettre hors de fonctionnement durant l'incendie. Cet arrêt total ou partiel a occasionné des interruptions de service pour des milliers d'entreprises et services publics, et des pertes de données définitives encore non estimées.

Le pont ferroviaire de Kehl, reconstruit en 1956 à voie unique, fut un pont de la ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin enjambant le Rhin et par la même occasion franchissant la frontière entre la France et l'Allemagne. Il est depuis le 10 octobre 2010 (première mise en circulation) remplacé par un pont à double voie nouvellement construit afin de permettre un passage plus rapide des trains (à 160 km/h maximum).