Gare routière internationale de Marseille Saint-Charles

La gare de Marseille-Saint-Charles est une gare ferroviaire française, principale gare de l'agglomération de Marseille. Construite en cul-de-sac selon les plans de l'architecte Joseph-Antoine Bouvard, les travaux ont été dirigés par l'ingénieur en chef Gustave Desplaces. La gare est située sur le rebord d'un plateau proche du centre-ville, antérieurement occupé par des « campagnes », nom local donné aux propriétés rurales d'alors. Une première inauguration de bâtiments provisoires a lieu le 8 janvier 1848 pour la Compagnie du chemin de fer d'Avignon à Marseille ; la gare « définitive » est terminée plusieurs années plus tard. Elle communique avec le centre-ville par un escalier monumental, construit en 1925 et officiellement inauguré en 1927. La gare Saint-Charles est, depuis longtemps, un point de passage des voyageurs à destination de la Corse et de l'Afrique, jadis également du Moyen-Orient et de l'Asie. Ils embarquent, soit sur un paquebot de croisière, soit sur un ferry-boat, au bassin de La Joliette. Les voyageurs, arrivant principalement du nord de l'Europe, de Paris et de la Grande-Bretagne, peuvent effectuer une halte d'une nuit dans les nombreux hôtels édifiés sur le boulevard d'Athènes. Son trafic passe de 7,1 millions de passagers annuels en 2000 à 16,5 millions en 2017.

L'attentat de la gare Saint-Charles de Marseille est un acte terroriste islamiste commis le 1er octobre 2017 à la gare de Marseille-Saint-Charles par Ahmed Hanachi, au cours duquel deux jeunes femmes sont tuées à l'arme blanche. L'assaillant est tué par des militaires d'une patrouille de l’opération Sentinelle. L'attaque est revendiquée par l'État islamique dans les heures qui suivent les assassinats.

Saint-Charles est une station du métro de Marseille. Située dans le 1er arrondissement, elle dessert le quartier Saint-Charles. La station est, avec Castellane, une des deux stations de correspondance entre la ligne 1 et la ligne 2. Elle est située sous les gares ferroviaire et routière de Saint-Charles et constitue ainsi un pôle multimodal avec les réseaux SNCF TER, Intercités et TGV et d'autobus RTM, Cartreize et LER. Le campus Saint-Charles de l'université d'Aix-Marseille est situé à proximité.

Le boulevard Charles-Nédelec est une voie marseillaise.

Le musée colonial de Marseille est un musée consacré aux produits des anciennes colonies françaises, produits essentiellement botaniques. Créé par Édouard Heckel en 1893, c'est le premier musée purement colonial en France. Ses buts sont à la fois scientifiques, économiques et commerciaux. Il est fondé en même temps que l'Institut colonial de Marseille, lui aussi une création de Heckel. Ses collections, longtemps négligées, ont été bien diminuées avec le temps et les aléas de la décolonisation. Elles incluent des pièces rares dont un échantillon unique au monde d'une espèce de palmier disparue. Elles forment un ensemble de grande valeur non seulement patrimoniale, mais toujours d'actualité dans plusieurs domaines d'études présents (environnement, écologie, biodiversité… et bien sûr histoire) Leur attractivité est renouvelée par le mouvement de revalorisation du patrimoine universitaire commencé en Europe au tournant du XXIe siècle. Inscrites comme monument historique avec leur mobilier d'origine, elles sont en cours de classement.

L'îlot Bernard-du-Bois, situé au niveau des numéros 53 à 63 de la rue Bernard-du-Bois, est le site archéologique le plus ancien du centre-ville de Marseille. Son niveau préhistorique le plus bas a été attribué à des chasseurs-cueilleurs du Mésolithique. C'est la trace la plus ancienne de présence humaine sur le périmètre urbanisé de la ville de Marseille.

L'escalier monumental de la gare de Marseille-Saint-Charles qui donne accès directement au boulevard d'Athènes, est inauguré par le président de la République Gaston Doumergue le 24 avril 1927.

Le Laboratoire Population - Environnement - Développement (LPED) est une unité mixte de recherche française sous tutelle de l'Institut de recherche pour le développement (IRD) et de l'Université d'Aix-Marseille (AMU). Ce Laboratoire aborde, depuis 1984, les interrelations entre les dynamiques sociales, environnementales et de développement, à la fois dans ses activités de recherche, de formation à la recherche, d’expertise et de valorisation scientifiques. Ses chercheurs, présents dans plusieurs pays du Sud, interviennent en Europe méditerranéenne, en Afrique du Nord et en Afrique subsaharienne, en Amérique latine, et en Asie du Sud et du Sud-Est. En partenariat avec les pays concernés, notamment au Sud, les chercheurs envisagent des stratégies adaptées et humainement viables pour aider à un développement plus durable. Le personnel du laboratoire comprend actuellement une quarantaine d’enseignants-chercheurs d'Aix-Marseille Université et chercheurs de l’IRD, et une quarantaine de doctorants, tous appartenant à différentes disciplines : anthropologie, démographie, écologie, économie, géographie, sociologie, agronomie.

Le square Louise-Michel est une voie publique du 1er arrondissement de Marseille.

La rue Honnorat est une voie marseillaise située à la limite des 1er et 3e arrondissements de Marseille.

La Bourse du travail de Marseille est située au 23 du boulevard Charles-Nédelec, dans le 3e arrondissement de la ville.

La rue Marcel-Sembat est une voie marseillaise située dans le 1er arrondissement de Marseille.