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Saint-Pierre, en néerlandais Sint-Pieters, est un quartier de Bruges, le chef-lieu de la province belge de Flandre-Occidentale. Il est situé au nord-ouest de la ville. Saint-Pierre était autrefois un village indépendant, et jusqu'à 1899 une commune indépendante sous le nom de Saint-Pierre-sur-la-Digue, Sint-Pieters-op-den-Dijk en néerlandais. Le quartier dispose de plus de 7 500 habitants. Autrefois, c'était un polder, entre Bruges et de la mer, une zone marécageuse qui était régulièrement inondée par la mer. Un cours d'eau naturel, le Rogia ou Reie, aboutissait là dans une sorte de mer de Wadden. C'est le long de ce cours d'eau qu'apparut la ville de Bruges. Parfois la mer allait jusqu'au cœur de la ville, puis elle se retirait si loin qu'elle laissait cette zone au nord de Bruges sèche mais sous le niveau de la mer.

Dudzele est une section de la ville belge de Bruges située en Région flamande dans la province de Flandre-Occidentale. C'était une commune à part entière avant la fusion des communes de 1971.

La gare de Bruges-Saint-Pierre (en néerlandais : station Brugge-Sint-Pieters) est une gare ferroviaire belge de la ligne 51, de Bruges à Blankenberge, située dans le quartier de Saint-Pierre au nord-est de la ville de Bruges, chef-lieu de la province de Flandre-Occidentale en Région flamande dans le quartier Saint-Pierre. Elle est mise en service en 1910 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P).

Le château Ruddershove est un château situé dans la commune belge de Bruges.

L'abbaye de Ter Doest était un monastère de moines cisterciens situé à Lissewege, village de Belgique localisé à 11 km au nord de Bruges et qui en fait aujourd'hui partie. Fondé comme établissement bénédictin en 1106, il devint cistercien en 1174, rattaché par l'évêque de Tournai à l'abbaye des Dunes. Après essaimage et période d'indépendance, le monastère de Ter Doest fut de nouveau rattaché par les autorités de l'ordre cistercien à l'abbaye-mère, en 1627. Des bâtiments monastiques, il reste une grange, spécimen de ce qu'étaient les granges monastiques d'antan.

Lissewege est une section de la ville belge de Bruges située en Région flamande dans la province de Flandre-Occidentale. C'était une commune à part entière avant la fusion des communes de 1971. Le village comptait 1 756 habitants en 2020, l'ancienne commune (dont faisaient partie Zeebruges et Zwankendamme) en comptait 7 779. Le lieu est vraisemblablement habité depuis le Xe siècle. Lissewege était une étape pour les pèlerins du Nord, en route vers Saint-Jacques-de-Compostelle. Ils pouvaient se nourrir et loger dans l'hôtel Saint-Jacques qui existe toujours. Les armoiries de Lissewege comportent un lys montrant le chemin vers trois coquilles Saint-Jacques. Lissewege possède une gare sur la ligne Bruges-Zeebruges.

L'Ezelpoort est l'une des quatre portes médiévales de Bruges qui subsistent.

La chapelle Onze-Lieve-Vrouw van 't Boompje (Notre-Dame de l'Arbre) est un petit édifice religieux catholique sis au nord de Saint-André, un quartier de la ville de Bruges. Datant du XVIIe siècle la chapelle est rattachée au château Ter Lucht.

L'église des Carmes ou église des Carmélites est une église baroque située dans le centre historique de Bruges en Belgique.

L'église Saint-Michel de Zuienkerke, Sint-Michielskerk en néerlandais, est une église située à Zuienkerke en Belgique. Elle fait partie du patrimoine immobilier classé de la Région flamande depuis le 19 janvier 1993.

Le port de Bruges-Zeebruges (en néerlandais, haven van Brugge-Zeebrugge) est un port belge, situé sur le littoral de la mer du Nord en Région flamande. Il est l'un des ports les plus importants d'Europe.

La gare de Lissewege (en néerlandais : station Lissewege) est une gare ferroviaire belge de la ligne 51A, de Y Blauwe Toren à Zeebrugge-Strand, située à Lissewege, section de la ville de Bruges, dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande. Elle est mise en service en 1908 par l'Administration des chemins de fer de l'État belge. C'est un arrêt sans personnel de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservi par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P).