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Liberty Tower

Article géolocalisé aux États-UnisArticle utilisant l'infobox Gratte-cielArticle utilisant une InfoboxBon article en anglaisGratte-ciel construit en 1910
Gratte-ciel inscrit au Registre national des lieux historiques à ManhattanGratte-ciel mesurant entre 100 et 149 mètresPage avec des cartesPage pointant vers des bases externesPage pointant vers des bases relatives à l'architectureRegistre national des lieux historiques en 1983
Liberty Tower from west
Liberty Tower from west

La Liberty Tower, anciennement Sinclair Oil Building est un gratte-ciel situé au 55 Liberty Street, à son intersection avec la Nassau Street, dans le Financial District de Manhattan à New York. La construction a débuté en 1909 pour s'achever en 1910 : la tour était alors occupée par des bureaux. Elle a été dessinée par l'architecte chicagoan Henry Ives Cobb, dans un style néo-gothique. Lors de son édification, les gratte-ciel n'en étaient qu'à leurs premiers débuts, et le savoir-faire nécessaire à leur construction était bien mince : ainsi, la Liberty Tower a été construite sur des fondations surdimensionnées, qui descendent de l'équivalent de cinq étages sous le niveau de la rue. Cela a permis au bâtiment de résister à l'effondrement des deux tours jumelles du World Trade Center en 2001. L'édifice est bâti en pierre calcaire et recouvert de terre cuite blanche ornée d'oiseaux, d'alligators, et autres créatures chimériques.

Extrait de l'article de Wikipedia Liberty Tower (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Liberty Tower
Liberty Place, New York Manhattan

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 40.708889 ° E -74.009444 °
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Adresse

The Liberty Tower

Liberty Place 55
10038 New York, Manhattan
New York, États-Unis d'Amérique
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Liberty Tower from west
Liberty Tower from west
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Corbin Building
Corbin Building

Le Corbin Building, également appelé 13 John Street et 192 Broadway, est un immeuble de bureaux historique, situé à l'angle nord-est de John Street et Broadway, dans le quartier financier de Manhattan à New York, aux États-Unis. Il est construit en 1888-1889 en tant qu'aménagement spéculatif et est conçu par Francis H. Kimball (en) dans le style néo-roman avec des détails gothiques français. Le bâtiment est nommé d'après Austin Corbin (en), un des présidents du Long Island Railroad qui a également fondé plusieurs banques. Le bâtiment Corbin présente un extérieur polychrome en brique, en grès brun et en terracotta avec des arcs arrondis et des détails en terre cuite, tandis que ses plafonds voûtés intérieurs utilisent un système de tuiles Guastavino (en). Structurellement, il précède l'utilisation d'un squelette en acier (en), pour les gratte-ciel, en utilisant des poutres en fonte et des murs en maçonnerie qui sont porteurs. Il est situé sur un terrain étroit et trapézoïdal avec une façade de 49 mètres sur John Street et de 6,1 mètres sur Broadway. Le Corbin Building est beaucoup plus haut que les autres bâtiments de l'époque où il est construit. Le Corbin Building est érigé comme une entreprise spéculative pour servir de bureaux ou de logements. Le bâtiment est réhabilité par la Metropolitan Transportation Authority (MTA) dans le cadre de son projet Fulton Center, qui comprenait l'amélioration de la station de métro adjacente de la rue Fulton, dans la ville de New York. Le bâtiment est ajouté au registre national des lieux historiques, le 18 décembre 2003 et est désigné comme point de repère de la ville de New York, le 23 juin 2015.

Fulton Center (métro de New York)
Fulton Center (métro de New York)

Le Fulton Center (initialement Fulton Street Transit Center) est une station principale du métro de New York construite sous l'autorité de la Metropolitan Transportation Authority (MTA). Dotée d'un budget de 1,4 milliard de dollars,,, elle a constitué l'un des principaux projets récents du réseau de transports de New York. Elle a été ouverte au public en novembre 2014,. Le projet du complexe comprenait une réhabilitation de stations existantes, la construction de nouveaux passages souterrains, et d'un bâtiment en surface faisant office d'entrée. Il abrite également des commerces et des bureaux. Après avoir fait face à plusieurs problèmes de financement, le projet a finalement été relancé dans le cadre du Plan de relance économique des États-Unis de 2009. Situé au carrefour de Fulton Street et de Broadway dans le sud de l'arrondissement de Manhattan, il permet un transfert direct entre onze dessertes (services) du réseau, situées sur cinq lignes (au sens de tronçons du réseau) distinctes, l'IRT Broadway-Seventh Avenue Line et l'IRT Lexington Avenue Line, issues de l'ancienne Interborough Rapid Transit Company, l'IND Eighth Avenue Line issue de l'ancien Independent Subway System et la BMT Nassau Street Line et la BMT Broadway Line, issues du réseau de l'ancienne Brooklyn-Manhattan Transit Corporation. En outre, le complexe constitue la deuxième station du réseau offrant le plus de correspondances derrière celle de Times Square – 42nd Street (qui en compte douze). Les travaux de rénovation de la station ont débuté en 2005, et le projet a permis d'améliorer l'accessibilité du métro, notamment aux personnes à mobilité réduite. Il est ainsi prévu de construire un accès à la station sur Broadway et Fulton Street, le Dey Street Passageway. À l'heure actuelle, les lignes A et C de l'IND Eighth Avenue Line, les lignes 4 et 5 de l'IRT Lexington Avenue Line, les lignes 2 et 3 de l'IRT Broadway-Seventh Avenue Line et les lignes J, M et Z de la BMT Nassau Street Line passent par la station de Fulton Street.