Geuzenveld

De 1100 Roe est un moulin à vent de polder situé à Amsterdam dans le quartier d'Osdorp. Autrefois, ce moulin se trouvait sur le Haarlemmerweg, la route qui mène à Haarlem. Il tient son nom (1100 'batons') de la distance qui le séparait de la Haarlemmerpoort, soit environ quatre kilomètres.

De 1200 Roe est un moulin à vent de polder situé à Amsterdam sur le Haarlemmerweg, la route qui mène à Haarlem. Il tient son nom (1200 batons) de la distance qui le sépare de la Haarlemmerpoort, soit environ quatre kilomètres.

Amsterdam-Nouvel-Ouest (en néerlandais : Amsterdam-Nieuw West) est l'un des huit stadsdelen (arrondissements) d'Amsterdam. Il est établi sous sa forme actuelle en 2010 au travers de la fusion des anciens arrondissements Geuzenveld-Slotermeer, Slotervaart et Osdorp. En termes de localisation, Amsterdam-Nouvel-Ouest se trouve à l'ouest des arrondissements Sud et Ouest, ainsi qu'au sud de Porte occidentale. D'une superficie de 32,38 km2, il compte 160 124 habitants en 2020, ce qui lui confère une densité de 5 091 habitants/km2.

Le Sloterplas est un lac artificiel de la ville d'Amsterdam, aux Pays-Bas. Il fut creusé à l'emplacement de l'ancien Sloterdijkermeerpolder entre 1948 et 1956 dans le cadre du Plan général d'élargissement conçu en 1934, adopté par la municipalité en 1935 et lancé en 1939. Il constitue aujourd'hui avec le Sloterpark qui l'entoure le centre des Westelijke Tuinsteden, Slotermeer, Geuzenveld, Slotervaart et Osdorp. D'une profondeur maximale de 30 mètres, il est utilisé comme base nautique, ainsi que pour le Canoë-kayak et la pêche. Au moment de la mise en place des arrondissements par la ville en 1990, le lac fut partagé en trois entre Geuzenveld-Slotermeer, Slotervaart et Osdorp. Depuis 2010, il fait intégralement partie de l'arrondissement de Nieuw-West.

Les Westelijke Tuinsteden (« Cités-jardin de l'ouest » en néerlandais) constituent un ensemble de quartiers de la ville d'Amsterdam, aux Pays-Bas. Elles virent le jour dans les années 1950 et 60 dans le cadre de la mise en place du Plan général d'élargissement de 1935. Développées autour de quatre axes, logements, emplois, loisirs et transport, conformément aux plans de Cornelis van Eesteren, ces cités-jardin traduisent la volonté de privilégier « la lumière, l'air et l'espace » comme éléments strucrurants, et non plus seulement les immeubles. Ces quartiers sont ainsi marqués par la présence de nombreux espaces verts entre les bâtiments. Six quartiers actuels de la ville en font partie: Bos en Lommer, Slotermeer, Geuzenveld, Slotervaart, Overtoomse Veld et Osdorp. À l'exception de Bos en Lommer, ils font tous partie de l'arrondissement de Nieuw-West. Le lac artificiel de Sloterplas, creusé lors de la construction des nouveaux quartiers, ainsi que le Sloterpark qui l'entoure en constitue le centre.

Osdorp est un quartier de la ville d'Amsterdam, aux Pays-Bas. Il a été développé dans le cadre du Plan général d'élargissement conçu en 1934, adopté par la municipalité en 1935 et lancé en 1939. Il constitue l'une des Westelijke Tuinsteden (« cités-jardin de l'ouest ») de l'arrondissement de Nieuw-West. Son nom provient de l'ancien lac de Slootervaart qui s'y trouvait avant d'être quasiment entièrement asséché au moment des travaux de construction des cités-jardin. Sa construction s'est étalée entre 1956 et 1962 et ses premiers habitants y ont emménagé en 1957. Lors de la mise en place des arrondissements par la ville en 1990, le quartier devient l'arrondissement d'Osdorp avant la création de Nieuw-West en 2010. En dépit du fait que le blason du quartier représente un bœuf (« os » en néerlandais), les historiens considèrent que le nom du quartier a une origine différente, et ne signifie donc pas « Village au bœuf » comme une traduction littérale pourrait le laisser penser. Le nom provient ainsi de la contraction de « Oostdorp » (littéralement « Village de l'est »), car à l'époque de la fondation du village originel, c'était la grande ville de Haarlem, située à l'ouest qui servait de référence pour se repérer, alors que les frontières de la petite ville d'Amsterdam étaient moins éloignées..

Slotermeer est un quartier de la ville d'Amsterdam, aux Pays-Bas. Il a été développé dans le cadre du Plan général d'élargissement conçu en 1934, adopté par la municipalité en 1935 et lancé en 1939. Il constitue l'une des Westelijke Tuinsteden (« cités-jardin de l'ouest ») de l'arrondissement de Nieuw-West. Son nom provient de l'ancien lac de Slootermeer qui s'y trouvait avant d'être asséché en 1644. Le Sloterdijkermeerpolder qui fut aménagé au même endroit fut à son tour recreusé entre 1948 et 1956 à l'emplacement de l'actuel Sloterplas. En raison de la Seconde Guerre mondiale, la construction du quartier fut retardée de plus de dix ans. Les travaux débutèrent le 1er décembre 1951. À l'automne 1952, les premiers logements ouvrirent leurs portes. Le 7 octobre 1952, la première cité-jardin située à l'extérieur du périphérique fut inauguré par la Reine Juliana.

Dijkgraafplein (« Place du Garde des Digues » en néerlandais) est une place de la ville d'Amsterdam dans le quartier d'Osdorp aux Pays-Bas. La place est nommée d'après le bureau du Dijkgraaf (le président de la commission de l'eau) en 1962. Depuis 1962, le tramway 17 se termine sur cette place. De 1971, la ligne 1 a également commencé ici. En 2001, la ligne 1 a commencé à aller à travers un nouveau tramway à De Acker et la ligne 17 a de nouveau été étendue à la Dijkgraafplein, tout comme entre 1962 et 1971. Sur la Dijkgraafplein se situe les fameuses maisonnettes du pont suspendu construites par l’architecte J.P. Kloos.

Le port d'Amsterdam (en néerlandais : Haven van Amsterdam) est le plus grand port dans le domaine maritime d'Amsterdam. Il est le deuxième plus grand port des Pays-Bas après le port de Rotterdam et en Europe, il occupe le quatrième rang (2010) avec un tonnage de 72 699 millions de tonnes. La zone portuaire n'est pas soumise aux marées, elle est uniquement accessible via les écluses d'IJmuiden qui la protègent de la mer du Nord et qui se situent à l'est du port d'IJmuiden (qui lui est soumis aux marées).

Le Haarlemmertrekvaart est un canal de la Hollande-Septentrionale. Jusqu'à la première moitié du XVIIe siècle, le principal itinéraire par voie navigable pour relier Amsterdam à Haarlem empruntait l'IJ. L'itinéraire par la route passait, jusqu'au début du XVIe siècle, par Sloten et Vijfhuizen. Après la destruction et l'inondation de cette route par les eaux du Haarlemmermeer, le seul itinéraire par la route restant était la Spaarndammerdijk étroite et sinueuse. En 1631, les conseils municipaux d'Amsterdam et de Haarlem décidèrent la construction d'un canal de halage entre les deux villes. Ce fut le premier canal de halage de la Hollande ; en Flandre, ce type de canal existait déjà. On a creusé le canal en ligne droite entre la Porte de Haarlem (Haarlemmerpoort) à Amsterdam et la Porte d'Amsterdam (Amsterdamse Poort) à Haarlem. En 1632, les travaux du Haarlemmertrekvaart furent achevés ; le service régulier entre les deux villes était désormais assurés par un ensemble de bateaux de halage. Le long du canal de halage, un chemin de halage fut aménagé. Dès 1762, ce chemin fut empierré ; ce fut le début de la Haarlemmerweg (Route de Haarlem). Désormais, on disposait de nouveau d'un bon itinéraire par la route. Dans les Pays-Bas du XVIIe et du XVIIIe siècle, le bateau de halage fut le moyen de transport le plus confortable, le plus régulier et le plus sûr. Sauf en période de gel, les services étaient interrompus, le reste de l'année, la desserte était fréquente. À mi-chemin entre les deux villes, le canal était interrompu par les écluses d'évacuation des eaux de l'Agence de l'Eau du Rijnland. À cet endroit, où les voyageurs devaient descendre et changer de bateau, naissait rapidement un hameau avec plusieurs auberges. C'était le début du village de Halfweg. Après l'ouverture de la ligne de chemin de fer reliant Amsterdam à Haarlem en 1839, le service de bateaux de halage ne fut pas interrompu immédiatement. Quelques années après, la concurrence du train s'avérait être trop forte (à cause de la vitesse supérieure), et on cessa la desserte par bateau. De nos jours, le canal n'est plus guère utilisé pour la navigation. Il sert essentiellement à l'évacuation des eaux des polders environnants.

L’attentat contre De Telegraaf est une attaque perpétrée contre le journal De Telegraaf le 26 juin 2018 à Amsterdam, un jour après la publication d'un article révélant le nom de Ridouan Taghi. L'attaque n'a fait aucun mort. Des membres du club de motard 1% Caloh Wagoh reçoivent l'ordre de commettre un attentat contre le journal De Telegraaf. Vers 04 h 15, un individu emprunte une camionnette blanche et cogne le par-choc avant contre la façade du bâtiment. Il sort ensuite du véhicule, verse de l'essence dans la camionnette avant de jeter une allumette dans la voiture. S'ensuit une explosion. Il prend ensuite la fuite à pied. Cette attaque a lieu deux jours après un attentat similaire, au lance roquette contre le média Panorama qui a également révélé le nom du grand baron de la drogue.

Sloten est un village et ancienne commune de la province de Hollande-Septentrionale aux Pays-Bas. Elle fait partie de la commune de Amsterdam. Elle est située à 6 km à l'ouest du centre-ville d'Amsterdam et fait partie aujourd'hui du stadsdeel (arrondissement) du nouvel ouest (Nieuw-West). Jusqu'au premier janvier 1921, Sloten était une commune indépendante comprenant, en plus de Sloten, les villages d'Osdorp et Sloterdijk. Une autre partie de la commune avait déjà été annexée par Amsterdam en 1896, avant que l'ensemble le soit complètement en 1921. Le petit village de Sloten est situé à la limite de la commune d'Amsterdam, tout près du Ringvaart, le canal de ceinture du polder d'Haarlemmermeer. Il s'y trouve encore aujourd'hui un moulin qui est le seul moulin d'Amsterdam ouvert au public ainsi qu'un petit musée de la tonnellerie. Un autre moulin, le Riekermolen, fut par ailleurs transporté en 1961 à Amsterdam.