Bataille de Wavre

La gare de Wavre est une gare ferroviaire belge de la ligne 139, de Louvain à Ottignies, située sur le territoire de la ville de Wavre dans la province du Brabant wallon en Région wallonne. Elle est mise en service en 1855 par la compagnie des Chemins de fer de la Jonction de l'Est et celle du Chemin de fer de Charleroi à Louvain. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC) Suburbains (S) et Touristiques (ICT).

Wavre (en néerlandais : Waver ; en wallon : Wåve, localement Auve) est une ville francophone du centre de la Belgique située au bord de la Dyle, chef-lieu de la province du Brabant wallon dans la Région wallonne. Située sur l'axe Bruxelles-Namur, Wavre est en 2023 la treizième commune la plus peuplée de la Région wallonne et la soixante-et-unième de Belgique avec 35 444 habitants. Wavre est aussi appelée la cité du Maca. La statue du sculpteur Jean Godard (1921-1967) date de 1962 et fait référence à un jeune garçon escaladant le muret de l'Hôtel de ville. Ses habitants sont les Wavriens et les Wavriennes. Par assimilation, les Wavriens sont aussi appelés Macas.

L'ancienne église des Carmes Chaussés est un édifice de style baroque qui faisait partie d'un couvent de grands carmes situé à Wavre, ville de la province du Brabant wallon, en Belgique. Classé au patrimoine de Wallonie depuis 1938 - et réaménagé - l'édifice abrite aujourd'hui les services de l'hôtel de ville.

Le Monument au général Gérard est une stèle érigée sur le site de la bataille de Wavre et plus précisément au moulin de Bierges qui a été le lieu d'affrontements entre des troupes françaises dirigées par le général Étienne Maurice Gérard et des troupes prussiennes assurant l'arrière-garde du corps d'armée de Blücher le 18 juin 1815.

Le pont du Christ est un pont situé à Wavre en Belgique, qui a été le lieu d'affrontements violents entre les troupes françaises de Grouchy et les troupes prussiennes de Blücher le 18 juin 1815 lors de la bataille de Wavre.

L'église Saint-Jean-Baptiste est une église gothique du XVe siècle située au centre de la ville de Wavre, ville de la province belge du Brabant wallon. L'église est un monument classé au patrimoine de Wallonie depuis 1937 et sa tour abrite un carillon de 50 cloches.

L'église Saint-Pierre et Marcellin est une église paroissiale de style classique située à Bierges dans la commune de Wavre en province de Brabant-Wallon en Belgique.

La gare de Bierges-Walibi est une gare ferroviaire belge de la ligne 139, de Louvain à Ottignies, située à Bierges sur le territoire de la ville de Wavre dans la province du Brabant wallon en Région wallonne. Elle dessert le parc d'attractions Walibi Belgium situé à environ 150 mètres. Elle porte le nom de « Bierges-lez-Wavre » lorsqu'elle est mise en service en 1899 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Suburbains (S) et Touristiques (ICT).

Le Golf du Château de la Bawette a été érigé en 1988, à Wavre, sur le domaine du Château de la Bawette. Le parcours 18 trous « Le Parc » a été dessiné par l’architecte de golf irlandais Tom McAuley.

Vampire est un circuit de montagnes russes en métal inversées du parc Walibi Belgium à Wavre. Ce parcours de montagnes russes est le seul circuit inversé de Belgique. Il est aussi celui possédant le plus grand nombre d'inversions en Belgique jusqu'en 2021 alors qu'il est égalé par The Ride to Happiness . Les inversions sont au nombre de cinq via les figures roll over, sidewinder et un double in-line twist. Le Vampire représente l'investissement le plus important pour une seule attraction durant la période où Premier Parks détenait le parc et avant que le parc ne soit renommé Six Flags Belgium. En 1999, Walibi présente trois nouveautés pour un investissement total de 400 millions de BEF (environ 9,9 millions d'euros) dont 250 millions de BEF (environ 6,2 millions d'euros) pour le Vampire. Son parcours de 689 mètres de long débute par un lift hill haut de 35 mètres et les passagers subissent des accélérations de 4G. L'attraction est installée dans une zone proche de la Dyle jusque-là inexploitée. Pour sa construction, le parc s'est servi de la foreuse à pieu utilisée à Waremme pour le chantier du TGV, unique exemplaire en Belgique. Celle-ci a extrait sous plus de douze mètres de terre humide la roche sur laquelle ancrer les 149 piliers. Il existe deux trains de dix voitures par train sécurisés par des harnais. Les passagers sont assis à deux par rangée, ce qui représente vingt passagers par trains. La capacité est de 1 040 personnes par heure. Elle est une des attractions emblématiques du parc. D'ailleurs en 2009, le propriétaire actuel, la Compagnie des Alpes, lance une grande campagne publicitaire dénommée "The Big 7" qui se déroule sur plusieurs années. Elle met en vedette 7 attractions parmi les plus importantes du parc dont le Vampire''. Pour la saison 2010, les montagnes russes revêtent de nouvelles couleurs : les supports passent du bleu à noir, alors que le rail conserve son rouge. Depuis leur ouverture, elles n'avaient pas été repeintes. Le 30 juillet 2000, une Dunkerquoise fut victime d'un malaise cardiaque foudroyant qui entraîna sa mort.

Loup Garou sont des montagnes russes en bois du parc Walibi Belgium, situé à Wavre, en Belgique. Ce sont les seules montagnes russes en bois en fonctionnement en Belgique, avec Heidi the Ride à Plopsaland, dans la commune de La Panne.

Le Stade Justin Peeters, est un ancien stade de football situé à Wavre près de Bruxelles, en Belgique et du ancien fief du Racing Jet Wavre, qui était venu au fil des ans se retrouver au nord-est du centre-ville sous l'adresse significative de l'Avenue du Centre Sportif. En 2021, la ville l'a converti en terrain de hockey sur gazon. De par ses dimensions, le stade est plus que suffisamment spacieux pour un club qui joue ses matchs à domicile devant un nombre de spectateurs à près de trois chiffres, car il comprend deux tribunes luxuriantes sur les côtés, de sorte que le manque de développement derrière les buts ne va pas dans d'autres chutes de poids. Pour être exact, ne sortira que des tribunes fortement surélevées pour les jeux, où vous pourrez vous asseoir jusqu'à quinze rangées de coques de siège vertes sans dossier. Dans la tribune principale, plus précisément à l'intérieur, il y a un vestiaire, et le taxi du club n'est guère plus que ce qui peut suivre le match. Les tribunes opposées sont constituées de bancs en bois, ne sont pas accessibles et c'est probablement mieux ainsi. Une rénovation s'impose d'urgence car elle donne une impression très usée. En attendant, les tribunes opposées sont temporairement utilisées à des fins publicitaires, pour installer quelques panneaux publicitaires. De plus, on peut admirer le caractère du club hôte sur le toit.