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Kuramae (métro de Tokyo)

Article géolocalisé au JaponArticle géolocalisé sur TerreArticle utilisant une InfoboxPage avec des cartesStation de métro mise en service en 1960
Station du métro de Tokyo
Kuramae Sta A6
Kuramae Sta A6

Kuramae (蔵前駅, Kuramae-eki) est une station du métro de Tokyo sur les lignes Asakusa et Ōedo dans l'arrondissement de Taitō à Tokyo. Elle est exploitée par le Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo (Toei).

Extrait de l'article de Wikipedia Kuramae (métro de Tokyo) (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Kuramae (métro de Tokyo)
御蔵前通り, Arrondissement de Taitō 蔵前

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 35.703 ° E 139.7911 °
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Adresse

御蔵前通り

御蔵前通り
111-0051 Arrondissement de Taitō, 蔵前
Japon
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Kuramae Sta A6
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Bombardement de Tokyo du 10 mars 1945
Bombardement de Tokyo du 10 mars 1945

Le bombardement de Tokyo du 10 mars 1945, lors de la Seconde Guerre mondiale, est un raid dévastateur du XXI Bomber Command américain avec des bombes incendiaires contre Tokyo, la capitale japonaise. Cette attaque, baptisée opération Meetinghouse, est, dans la nuit du 9 au 10 mars 1945, le plus important raid des bombardements de Tokyo par les United States Army Air Forces (USAAF). Les bombes larguées par 279 bombardiers Boeing B-29 Superfortress incendient une grande partie de l'est de la ville. Les défenses aériennes et civiles japonaises se sont révélées largement insuffisantes. Selon des sources américaines,, avec près de 100 000 Japonais tués, pour la plupart des civils, et un million de sans-abris, ce bombardement est l'attaque aérienne la plus destructrice de la guerre, cette comparaison ne prenant pas en compte les conséquences des radiations des bombardements atomiques d'Hiroshima et de Nagasaki. Elle est l'un des exemples de l'intensification des raids aériens sur le Japon commencés en juin 1944. Avant cette opération, l'USAAF s'était concentrée sur une campagne de bombardement de précision contre les installations industrielles japonaises, il s'agit donc d'un changement tactique qui deviendra la norme pour les actions des B-29 de l'USAAF jusqu'à la fin de la guerre. L'attaque est commémorée dans deux monuments commémoratifs officiels, plusieurs monuments commémoratifs de quartier et un musée privé.