Kikukawa (métro de Tokyo)

Morishita (森下駅, Morishita-eki) est une station du métro de Tokyo sur les lignes Shinjuku et Ōedo dans l'arrondissement de Kōtō à Tokyo. Elle est exploitée par le Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo (Toei).

Le musée d'art contemporain de Tokyo (東京都現代美術館, Tōkyō-to Gendai Bijutsukan) se trouve dans l'arrondissement de Kōtō à Tokyo au Japon. Ouvert en 1995, le musée est situé dans le parc de Kiba.

Le Fukagawa Edo Museum (深川江戸資料館, Fukagawa Edo Shiryōkan) est un musée d'histoire situé dans le quartier de Fukagawa à Tōkyō au Japon.

Kiyosumi-shirakawa (清澄白河駅, Kiyosumi-shirakawa-eki) est une station du métro de Tokyo sur les lignes Hanzōmon et Ōedo dans l'arrondissement de Kōtō à Tokyo. Elle est exploitée conjointement par le Tokyo Metro et le Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo (Toei).

Sumiyoshi (住吉駅, Sumiyoshi-eki) est une station du métro de Tokyo sur les lignes Hanzōmon et Shinjuku dans l'arrondissement de Kōtō à Tokyo. Elle est exploitée conjointement par le Tokyo Metro et le Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo (Toei).

Le parc de Kiba (木場公園, kiba kōen) est un parc métropolitain de Tokyo situé dans l'arrondissement de Kōtō. Le parc comprend des pistes de jogging, des terrains de jeux, des courts de tennis, une aire de barbecue et des espaces pour des événements. Le parc est divisé en deux parties, nord et sud, reliées par une passerelle piétonnière. Le musée d'art contemporain de Tokyo se trouve dans le parc.

La gare de Kinshichō (錦糸町駅, Kinshichō-eki) est une gare ferroviaire de la ville de Tokyo au Japon. Elle est située dans l'arrondissement de Sumida. La gare est desservie par les lignes de la JR East et du Tokyo Metro.

Le jardin de Kiyosumi (清澄庭園, Kiyosumi Teien) est un jardin japonais de déambulation traditionnel, situé dans le quartier Fukagawa de l’arrondissement de Kōtō-ku à Tokyo. Il est aménagé durant l'ère Meiji de 1878 à 1885 selon les principes classiques, par le financier du transport et industriel, Iwasaki Yatarō. Par de subtils détails de construction du chemin et de placement, le visiteur est entraîné dans une promenade autour du lac. Des rochers usés par l'eau sont apportés de tout le Japon pour donner son caractère au jardin et servent à construire des collines et des cascades sèches. Deux séquences d'entre eux forment des tremplins (iso-watari) à travers de petites criques du lac qui remplit presque complètement le jardin, permettant de passer le long de nombreuses stations pittoresques autour de son périmètre. En fait, seule une étroite bande de plantations périphériques protège le jardin des bâtiments le long de Kiyosumi Dori. Il y a trois grandes îles et un salon de thé sur l'étang. Le jardin couvre une superficie d'environ 81 000 m2.

Le musée d'Edo-Tokyo (江戸東京博物館, Edo Tōkyō Hakubutsukan) établi en 1993 est consacré à l'histoire de la ville de Tokyo. Les principaux éléments des expositions permanentes sont la réplique grandeur nature du Nihonbashi, pont qui servait traditionnellement de point de départ de toutes les routes du Japon en sortant d'Edo ; le théâtre Nakamuraza ; des modèles réduits de la ville et de bâtiments des ères Edo, Meiji et Shōwa. Situé dans le quartier de Ryōgoku, le musée est adjacent au Ryōgoku Kokugikan et à la gare de Ryōgoku. Il est conçu par l'architecte Kiyonori Kikutake. La forme élevée distinctive du bâtiment du musée est inspirée d'un ancien entrepôt dans le style kura-zukuri. Le musée d'architecture en plein air d'Edo-Tokyo est une branche du musée d'Edo-Tokyo.

Ryōgoku (両国) est un quartier de Sumida-ku, entouré des quartiers Yokoami, Midori, Chitose, Higashi Nihonbashi et Yanagibashi des arrondissements spéciaux de Sumida, Chūō et Taitō. En 1659 est construit le pont de Ryōgoku sur la Sumida-gawa, juste en amont de sa confluence avec la Kanda-gawa. Son nom, qui signifie « deux provinces », vient de ce qu'il relie Edo (prédécesseur de Tokyo dans la province de Musashi) et la province de Shimōsa. Le voisinage tient son nom de ce nom. Les 47 rōnin vengent la mort de leur maître Asano Naganori en investissant la maison de son ennemi Kira Yoshinaka en 1703. Une partie de la demeure a été préservée dans un jardin public de Ryōgoku. La gare de Ryōgoku inaugurée en 1904 apporte le transport ferroviaire dans cette zone. Ce quartier est considéré comme le cœur du sumo professionnel. La plupart des équipes (ou heya) y sont installées. La première arène Ryōgoku Kokugikan pour sumo y est bâtie en 1909. L'actuel stade date de 1985 dans le quartier Yokoami au nord de Ryōgoku. Trois des six tournois professionnels officiels annuels de sumo s'y déroulent.

La gare de Ryōgoku (両国駅, Ryōgoku-eki) est une gare ferroviaire de la ville de Tokyo au Japon. Elle est située dans le quartier de Ryōgoku dans l'arrondissement de Sumida. La gare est desservie par les lignes de la JR East et du réseau Toei.

Fukagawa (深川) est un quartier de l’arrondissement de Kōtō-ku à Tokyo au Japon, situé au bord du fleuve Sumida, à 3 km du palais impérial et de la gare de Tokyo. Il est divisé en deux districts et comprend 3 511 habitants.