Rue Papin (ancienne, Paris)

La rue David-Bowie est une voie nouvelle de Paris, en cours d'aménagement, située dans le 13e arrondissement. Elle a été inaugurée le 8 janvier 2024.

L’avenue Pierre-Mendès-France est une avenue créée en 2002 dans le quartier de la Salpêtrière du 13e arrondissement de Paris, dans l'opération d'aménagement Paris Rive Gauche.

La rue François-Bloch-Lainé est une voie du 13e arrondissement de Paris, en France.

Le quai d'Austerlitz est situé dans le quartier de la Salpêtrière du 13e arrondissement de Paris.

La rue Dorothea-Lange est une voie située dans le 13e arrondissement à Paris.

La rue Jouffroy est une ancienne voie de Paris qui était située dans le 13e arrondissement et qui a disparu lors de l’extension de la gare de Paris-Austerlitz entre 1862 et 1867.

Les Docks - La Cité de la mode et du design, est un bâtiment situé à l'emplacement des anciens magasins généraux quai d'Austerlitz, à Paris. L'ouverture au public, initialement prévue début 2008, a eu lieu au printemps 2012. L'Institut français de la mode s'est installé en 2008 dans un bâtiment construit par le cabinet d'architectes Jakob + Macfarlane. Le 16 novembre 2013, le site accueille Art ludique - Le Musée, musée consacré au divertissement (dessin animé, cinéma, jeu vidéo, bande dessinée...). Le Musée quitte les Docks en 2018,.

La rue Vivian‑Maier est une voie nouvelle du 13e arrondissement de Paris située dans le nouveau quartier en cours d'aménagement au sud de la gare d'Austerlitz.

La rue Gisèle-Freund est une voie nouvelle du 13e arrondissement de Paris située dans le nouveau quartier qui se construit au sud de la Gare d'Austerlitz.

La gare de Paris-Austerlitz, dite aussi gare d'Austerlitz, anciennement appelée gare d'Orléans, est l'une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris. Située sur le bord de la Seine (rive gauche), dans le quartier de la Salpêtrière du 13e arrondissement, elle est à la tête des lignes « classiques » qui desservent notamment Bordeaux-Saint-Jean, Toulouse-Matabiau (via Limoges-Bénédictins) et Nantes. Depuis la mise en service de la LGV Atlantique, cette gare a perdu la plus grande partie de son trafic grandes lignes avec la Touraine et le grand Sud-Ouest français. Celui-ci n'est plus que d'environ 21,3 millions de voyageurs par an, soit la moitié de celui de la gare Montparnasse. Elle conserve un rôle majeur pour la desserte au départ de Paris du sud de l’Île-de-France, de l’Orléanais, du Berry et de l’ouest du Massif central. Cependant, la profonde rénovation de la gare, entamée en 2011, et prévue jusqu'en 2025, devrait changer la donne dans les années à venir et lui assurer un surcroît de trafic. La SNCF annonce 23 millions de voyageurs et 180 000 trains en 2020, et un doublement du nombre de voyageurs pour 2030. En effet, elle dispose d'une importante capacité d'agrandissement par rapport aux autres gares parisiennes, qui pourrait être développée lors de la prochaine décennie et notamment en vue de l'arrivée éventuelle d'une partie du trafic TGV, émanant entre autres du projet de LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon (LGV POCL). C'est aussi une gare souterraine de la ligne C du RER.

L’ hôtel des Haricots, situé à l’emplacement de la cour des départs de la gare d'Austerlitz (13e arrondissement de Paris), était la prison de la Garde nationale détruite en 1864.

La « rafle » du billet vert est la convocation et l'arrestation de Juifs étrangers par la police française le 14 mai 1941. Les autorités françaises arrêtent ainsi 3 700 hommes juifs, principalement de nationalités polonaise et tchèque, ou des apatrides. Bien que le terme de rafle soit impropre puisque les victimes ont répondu à une convocation, il a été consacré par l'usage car il s'agit de la première vague d'arrestations massives de Juifs sous le régime de Vichy, avant notamment la rafle du Vel d'Hiv à la mi-juillet 1942.