Hôtel des Haricots

La gare de Paris-Austerlitz, dite aussi gare d'Austerlitz, anciennement appelée gare d'Orléans, est l'une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris. Située sur le bord de la Seine (rive gauche), dans le quartier de la Salpêtrière du 13e arrondissement, elle est à la tête des lignes « classiques » qui desservent notamment Bordeaux-Saint-Jean, Toulouse-Matabiau (via Limoges-Bénédictins) et Nantes. Depuis la mise en service de la LGV Atlantique, cette gare a perdu la plus grande partie de son trafic grandes lignes avec la Touraine et le grand Sud-Ouest français. Celui-ci n'est plus que d'environ 21,3 millions de voyageurs par an, soit la moitié de celui de la gare Montparnasse. Elle conserve un rôle majeur pour la desserte au départ de Paris du sud de l’Île-de-France, de l’Orléanais, du Berry et de l’ouest du Massif central. Cependant, la profonde rénovation de la gare, entamée en 2011, et prévue jusqu'en 2025, devrait changer la donne dans les années à venir et lui assurer un surcroît de trafic. La SNCF annonce 23 millions de voyageurs et 180 000 trains en 2020, et un doublement du nombre de voyageurs pour 2030. En effet, elle dispose d'une importante capacité d'agrandissement par rapport aux autres gares parisiennes, qui pourrait être développée lors de la prochaine décennie et notamment en vue de l'arrivée éventuelle d'une partie du trafic TGV, émanant entre autres du projet de LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon (LGV POCL). C'est aussi une gare souterraine de la ligne C du RER.

La « rafle » du billet vert est la convocation et l'arrestation de Juifs étrangers par la police française le 14 mai 1941. Les autorités françaises arrêtent ainsi 3 700 hommes juifs, principalement de nationalités polonaise et tchèque, ou des apatrides. Bien que le terme de rafle soit impropre puisque les victimes ont répondu à une convocation, il a été consacré par l'usage car il s'agit de la première vague d'arrestations massives de Juifs sous le régime de Vichy, avant notamment la rafle du Vel d'Hiv à la mi-juillet 1942.

La rue Jouffroy est une ancienne voie de Paris qui était située dans le 13e arrondissement et qui a disparu lors de l’extension de la gare de Paris-Austerlitz entre 1862 et 1867.

Gare d'Austerlitz est une station des lignes 5 et 10 du métro de Paris, située à la limite des 5e et 13e arrondissements de Paris.

La Louise-Catherine est une péniche française construite en 1915, en ciment armé, propriété de l'artiste Madeleine Zillhardt, nommée en mémoire de sa compagne la peintre Louise Catherine Breslau. C'est à l'origine un chaland appelé Liège, construit à Amfreville, en Normandie, destiné à ravitailler Paris en charbon depuis Rouen par la Seine. Elle est surtout connue pour avoir été utilisée, après son réaménagement par Le Corbusier en 1929, comme asile flottant pour les sans-abri de 1929 à 1994 sous la gestion de l'Armée du salut. Elle reste longtemps sans usage puis en rénovation au port d’Austerlitz (13e arrondissement de Paris). Elle coule le 10 février 2018, en 20 minutes, à la suite d'une avarie survenue après l’importante crue de la Seine ayant eu lieu les jours précédents. Elle est renflouée deux ans plus tard, le 19 octobre 2020.

La rue Papin est une ancienne voie de Paris qui était située dans le 13e arrondissement et qui a disparu lors de l’extension de la gare du chemin de fer d'Orléans entre 1862 et 1867.

Le viaduc d'Austerlitz est un pont ferroviaire qui franchit la Seine à Paris (France), réalisé par la Société de construction de Levallois-Perret ; il est emprunté par les rames de la ligne 5 du métro de Paris. Il est inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 12 juin 1986.

La rue David-Bowie est une voie nouvelle de Paris, en cours d'aménagement, située dans le 13e arrondissement. Elle a été inaugurée le 8 janvier 2024.

L’avenue Pierre-Mendès-France est une avenue créée en 2002 dans le quartier de la Salpêtrière du 13e arrondissement de Paris, dans l'opération d'aménagement Paris Rive Gauche.

La place Valhubert est un carrefour de voies situé entre le quartier du Jardin-des-Plantes du 5e arrondissement de Paris et le quartier de la Salpêtrière dans le 13e arrondissement de Paris, sur la rive gauche (sud) de la Seine.

La galerie de Paléobotanique a été installée en 1972 dans l'extrémité Est du bâtiment construit au XIXe siècle par l'architecte Charles Rohault de Fleury pour abriter les herbiers et les collections de géologie et minéralogie du Muséum national d'histoire naturelle (MNHN), dans le Jardin des plantes à Paris.

La galerie de Paléontologie et d'Anatomie comparée, au pluriel galeries d'Anatomie comparée et de Paléontologie, est l'une des galeries du Muséum national d'histoire naturelle (MNHN). Les galeries du Muséum sont des bâtiments qui constituent chacune un musée labellisé « musée de France », spécialisé dans un domaine spécifique de l'histoire naturelle. La galerie de Paléontologie et d'Anatomie comparée se trouve à l'Est du Jardin des plantes de Paris, au début de la rue Buffon, du côté de la gare d'Austerlitz, près de la place Valhubert. Le bâtiment a été conçu en 1892 par l'architecte Ferdinand Dutert et fut construit entre 1893 et 1898. Il s'étend sur un rez-de-chaussée et deux étages et sa superficie est d'environ 2 500 m2. La galerie d'Anatomie comparée occupe le rez-de-chaussée et la galerie de Paléontologie les deux étages : les vertébrés fossiles sont au premier étage et les invertébrés et plantes fossiles sont au deuxième, constituant une mezzanine.