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Stade de Grandmont

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Stade de Grandmont Tours
Stade de Grandmont Tours

Le stade de Grandmont est un stade français situé dans la ville de Tours dans le département d'Indre-et-Loire. Il est situé au sud de la ville, au bord de la route nationale 10, avenue de Bordeaux, en direction de Poitiers.

Extrait de l'article de Wikipedia Stade de Grandmont (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Stade de Grandmont
Avenue de Sévigné, Tours Grandmont

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 47.35828 ° E 0.70022 °
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Adresse

Stade de Grandmont (Stade Grandmont)

Avenue de Sévigné
37170 Tours, Grandmont
Centre-Val de Loire, France
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Site web
tours.fr

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Stade de Grandmont Tours
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Quartier des Fontaines de Tours
Quartier des Fontaines de Tours

Le quartier des Fontaines est un secteur urbain français du sud de Tours, situé sur la rive gauche du Cher. Il a été aménagé et construit, pour l'essentiel, entre 1967 et 1978, peu après les quartiers du Sanitas et des Rives-du-Cher. Il compte près de 7 000 habitants répartis sur une zone vaste de 65 hectares. Sa forme architecturale et urbaine correspond aux grands ensembles caractéristiques des Trente Glorieuses : associant logements sociaux et privés, les Fontaines est le deuxième plus important de la ville après le Sanitas. Son développement se déroule dans le contexte des grands travaux engagés par le maire Jean Royer, la ville de Tours faisant face dans les années d'après-guerre à une demande inédite de logements que l'effort de la reconstruction puis des premiers grands ensembles n'ont pas suffi à combler. À la recherche de terrains libres, la ville entreprend, grâce à la modification de ses limites territoriales et à la déviation du cours du Cher, de rendre constructible une vaste zone jusqu'alors régulièrement inondée. Les travaux, considérables, s'appuient sur la création en 1967 d'une ZUP, partagée entre les communes de Tours et de Saint-Pierre-des-Corps. Les premières constructions débutent en 1970 avec pour objectif la création d'un quartier où se mêleront habitations, commerces, établissements scolaires, entreprises et espaces verts. Remarquable par son ambition initiale, le projet visait à urbaniser par la suite une grande partie de la rive gauche du Cher, jusqu'aux abords de Ballan-Miré. Les chocs pétroliers des années 1970, la défiance croissante vis-à-vis de la forme architecturale et urbaine des grands ensembles, et le ralentissement démographique réduisent nettement l'ampleur du chantier.