Gare d'Oostakker

La Basilique Notre-Dame-de-Lourdes est un édifice religieux catholique sis à Oostakker, dans les faubourgs septentrionaux de la ville de Gand, en Belgique. Construite en style néogothique en 1873 et érigée en basilique en 1924 l’église est le centre marial le plus important de la Région flamande. Il attire de nombreux pèlerinages. Sa grande popularité fait qu’il est parfois surnommé le ‘Lourdes flamand’.

Le Grand Béguinage de Mont-Saint-Amand (en néerlandais : Groot Begijnhof Sint-Amandsberg) est un béguinage à Mont-Saint-Amand près de la ville belge de Gand. Le béguinage a été construit à l'extérieur du centre dans les années 1873-1876 lorsque l'ancien Grand Béguinage de Sainte-Élisabeth au centre de Gand a été abandonné. Le béguinage s'étend sur une superficie de huit hectares. En plus de ce béguinage à la périphérie de Gand, existent dans la ville même le Vieux Béguinage et le Petit Béguinage.

Oostakker — en français parfois écrit avec l'ancienne orthographe, Oostacker — est une section de la ville belge de Gand située en Région flamande dans la province de Flandre-Orientale.

La gare de Gand-Waes est une gare ferroviaire belge, fermée puis détruite, terminus de la ligne d'Anvers à Gand. Elle était située à Gand, à proximité de l'actuel viaduc ferroviaire, en un point sur le Land van Waaslaan qui a été réalisé sur le tracé d'un ancien parcourt de la ligne De 1844 à 1912, cette gare est le terminus de la ligne. Fermée en 1912, et remplacée par la Gare de Gand-Dampoort, elle est démolie en 1935.

La gare de Gand-Dampoort (en néerlandais : station Gent-Dampoort) est une gare ferroviaire belge de la ligne 58, de Gand à Eeklo, située au carrefour de Dampoort, à proximité du centre de la ville de Gand, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande. Deuxième gare de la ville, après celle de Gand-Saint-Pierre, il faut 15 minutes pour rejoindre à pied le centre-ville. Elle est mise en service en 1861 par la Compagnie du chemin de fer d'Eecloo à Gand. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) (S51 et S53) et d'Heure de pointe (P).

Meulestede est un quartier de la ville de Gand, chef-lieu de la Flandre orientale en Belgique. Ce quartier est au Nord-Ouest du centre historique de la ville et est voisin de celui de Muide. Ensemble, ils sont au début du Port de Gand et de l'avant-port. À l'Ouest, on trouve Wondelgem. Meulestede est surtout composé d'habitations basses occupées par une majorité de familles ouvrières. La « Chaussée de Meulestede » (en Néerlandais: Meulesteedsesteenweg) qui traverse le quartier et rejoint celui de Muide est la plus ancienne voie d'accès par le Nord vers le centre de Gand.

Le Château des Espagnols, (en néerlandais : Spanjaardenkasteel) était une ancienne forteresse située à Gand en Belgique, faisant alors partie de l'Empire Romain Germanique quand sa construction fut décidée en 1540 par Charles Quint. Après avoir réprimé la révolte de Gand de 1539, l'empereur fait transformer l'abbaye Saint-Bavon de Gand en une citadelle reliée aux remparts de la ville. L'édifice a disparu, détruit au XIXe siècle.

L'abbaye Saint-Bavon est un monastère bénédictin ayant existé entre le milieu du VIIe siècle et 1539. Il est fondé à Gand, en Belgique, à l'époque mérovingienne, par saint Amand. Il connaît une grande prospérité tout au long du Moyen Âge. Les moines se sécularisent en chanoines en 1536 et l’abbaye est supprimée en 1539, lorsque, en représailles contre les Gantois révoltés, Charles Quint décide de la transformer en une citadelle, le château des Espagnols. Ses ruines sont dégagées en 1830 au moment du démantèlement des bâtiments militaires. Une partie du cloître, de l'église abbatiale et de la salle du chapitre peuvent désormais se visiter.

La Lys (prononcer [lis] ; Leie en néerlandais) est une rivière du Nord de la France et de Belgique, affluent en rive gauche de l'Escaut qu'elle rejoint à Gand. L'essentiel de son cours est aujourd'hui canalisé. La rivière donne son nom aux durs combats qui opposèrent, du 23 au 28 mai 1940, les armées belge et allemande : la bataille de la Lys.

La bataille de la Lys est la plus importante bataille de l’armée belge en 1940 pendant la campagne des 18 jours. Elle avait pour enjeu d'interdire le franchissement de la Lys par l'armée allemande et dura du 23 au 28 mai 1940, alors que les troupes britanniques abandonnaient à la droite de l'armée belge pour rembarquer à Dunkerque sans que rien soit prévu pour sauver une partie des troupes belges. L'issue fatale de la bataille fut la reddition belge du 28 mai.

Le musée d'archéologie industrielle et du textile de Gand (MIAT), Museum voor Industriële Archeologie en Textiel, a été créé en 1976 et se trouve hébergé depuis 1990 dans une ancienne filature de coton, la filature Desmet-Guéquier, située dans le nord du vieux Gand, sous la boucle de la Lys, lieu où avaient tendance, pendant la première révolution industrielle, à se concentrer les manufactures de textile. Le bâtiment, qui date de 1905-1912, fut conçu à l’instar des manufactures de coton de Manchester : il se compose d’une série de salles spacieuses et est doté de vastes baies vitrées. Les 3 500 m2 d’espace que comporte l’édifice sont utilisés pour évoquer l’histoire de l’industrie gantoise, en mettant plus particulièrement l’accent sur l’activité textile. Dès le Moyen Âge, Gand fut un important centre de production de la laine, et aux XIIIe et XIVe siècles, les draps gantois étaient réputés loin au-delà des frontières ; à partir du XVe siècle, on assiste à la montée en puissance du lin ; enfin, dans la seconde moitié du XVIIIe siècle s’établirent les premières manufactures de coton. Tout au long du XIXe siècle, et jusque dans les années 1960, la ville demeurera un important centre textile. Le MIAT s’articule sur plusieurs «niveaux». Niveau 1 Galerie des machines Y sont exposés une trentaine de grandes machines anciennes (métiers à tisser le velours, machines à lin, moteurs électriques, machines à vapeur, etc.), datant pour la plupart des environs de 1900. Également: nombreuses peintures, notamment de l’exposition universelle de 1913. Niveau 3 Fonctionnement d’une usine à coton Cette section permet de se représenter comment le textile était fabriqué au XIXe et au début du XXe siècle. On peut y voir une fileuse à l’œuvre dans son atelier artisanal et un tisserand industriel s’activer sur une machine. Les applications textiles modernes sont évoquées également : protection nucléaire, navigation dans l’espace, veste pare-balles, etc. Niveau 4 Homme et technologie Cette section illustre la manière dont les innovations technologiques ont influencé la vie quotidienne et ont donné lieu à la société de consommation. On y trouve entre autres une fabrique de moutarde, un atelier typographique et une imprimerie. Niveau 5 Serpenter à travers le temps Cette section retrace la première révolution industrielle, au départ de l’année 1750 : manufactures, exode rural, la vapeur comme source d’énergie. Les mouvements sociaux et politiques sont illustrés à l’aide de photos et d’objets. C'est sur ce niveau qu'est exposée la pièce-maîtresse du musée : une mule-jenny, machine à filer anglaise, soumis au secret industriel, mais que le Gantois Liévin Bauwens réussit à introduire en fraude sur le continent en 1798.

Le port de Gand (néerlandais : Haven van Gent) est le troisième plus grand port de Belgique. Situé au nord de la ville de Gand, il est accessible par le Canal Gand-Terneuzen qui rejoint la Mer du Nord, au niveau du port néerlandais de Terneuzen, sur l'Escaut occidental. Le canal ainsi que le port sont accessibles aux navires jusqu’à 80 000 tonnes et au tirant d’eau de 12,5 m. En 2006, le trafic de marchandises a atteint 45,2 millions de tonnes, dont 24,2 millions en fret international et 18,4 millions en navigation intérieure. Le port de Gand accueille quelque 700 entreprises, constituées pour un cinquième environ de grandes entreprises, dont Sidmar, Volvo Cars, Volvo Trucks, Volvo Parts, Honda, and Stora Enso.[réf. nécessaire]