Institut Bernhard-Nocht de médecine tropicale

Herbertstrasse (autrefois Heinrichstraße) est une rue de Hambourg connue pour être un lieu de prostitution (aujourd'hui environ 250 femmes) depuis sa construction au début du XIXe siècle. Elle se situe dans le quartier de Sankt Pauli, près de la Reeperbahn.

L’Erotic Art Museum de Hambourg a ouvert en 1992, à Bernhard-Nocht-Straße 69 (« soixante-neuf », insiste le site), dans le quartier de Saint-Paul. Il a fermé ses portes en 2007.

La Reeperbahn est une avenue située dans le quartier de Sankt-Pauli à Hambourg en Allemagne.

Le Vieux tunnel sous l'Elbe (en allemand : Alter Elbtunnel ou Sankt Pauli-Elbtunnel) est un ouvrage d'art construit en 1911 pour relier les deux rives de l'Elbe par voie souterraine, dans la ville de Hambourg en Allemagne. Ce tunnel porte le nom de « vieux tunnel » car un nouveau fut réalisé à côté et inauguré en 1975. Il relie le centre-ville de Hambourg aux docks et aux chantiers navals du port. Quatre énormes ascenseurs de part et d'autre du tunnel permettent aux piétons et aux voitures d'y accéder. Ils sont toujours opérationnels mais insuffisants pour le trafic actuel. Aussi fut-il décidé de réaliser, dans la seconde moitié des années 1960, un nouveau tunnel plus large et plus long avec accès direct par la route, surnommé Nouveau tunnel sous l'Elbe.

L'Elbe 17 (en allemand : Trockendock Elbe 17, « forme de radoub Elbe 17 ») est une forme de radoub sur le fleuve Elbe à Hambourg. Avec 351 mètres de longueur sur 59 mètres de largeur, il s'agit de la 3e plus grande structure de ce type en Allemagne. Géré par Blohm + Voss, il a été construit en 1942 pour la construction de cuirassés de classe H prévus par le Plan Z en vue de la Seconde Guerre mondiale. Pour autant, cette installation ne sera utilisée dans la guerre que dans le cadre de réparations de navires. Après guerre, sa démolition par les forces d'occupation britanniques est annulée pour sauvegarder le vieux tunnel sous l'Elbe proche. La forme de radoub Elbe 17 a servi pour la maintenance du Queen Mary 2, Freedom of the Seas et Sovereign Maersk par exemple.

St. Pauli (en allemand : U-Bahnhof St. Pauli) est une station de la ligne U3 du métro de Hambourg. Elle se situe sous la Millerntorplatz, à l'est de la Reeperbahn, à la frontière entre les quartiers de St. Pauli et Neustadt. Cet arrêt est particulièrement important pour le trafic d'arrivée et de départ lors des manifestations au stade Millerntor et au Heiligengeistfeld (Hamburger Dom).

Le Millerntor-Stadion (appelé Wilhelm-Koch-Stadion de 1970 à 1998) accueille les matchs à domicile de l'équipe de football du FC Sankt Pauli et de l'équipe de football américain des Blue Devils de Hambourg. Il se situe à Hambourg, en Allemagne, dans le quartier de Sankt Pauli et contient 29 546 places.

Le Monument de Bismarck est une statue colossale érigée à Hambourg, dans le quartier Sankt Pauli, en 1906. Cette œuvre d'art, à la gloire du prince Otto von Bismarck, chancelier de l'Empire, fut réalisée par le sculpteur d'Art nouveau Hugo Lederer et l'architecte Johann Schaudt Emil. Ce monument massif (34,3 mètres de haut et 650 tonnes de matériau) est caractéristique du culte voué à l'ancien chancelier du Reich après sa disparation en 1898. En partie dissimulé par des arbres, en partie dégradé et sa base couverte de graffitis, ce monument devrait être rénové au cours de la décennie 2020.

Hamburger Dom est une fête foraine Allemande, la plus grande fête du Nord de l'Allemagne. Elle est organisée à Hambourg. Il y a trois Dom par an : La Winterdom (ou Dommarkt : marché du Dôme, début novembre à début décembre) ; La Frühlingsdom (Fête du Printemps, la mi-mars à la mi-avril), depuis 1948 ; La Sommerdom (Hummelfest, fin juillet à fin août), depuis 1947.

Le Museum für Hamburgische Geschichte (musée d'histoire de Hambourg) est un musée d'histoire situé dans la ville de Hambourg, dans le Nord de l'Allemagne.

Le camp de Hambourg-Steinwerder (Docks Stülcken) est une unité de travail forcé dépendant du camp de concentration de Neuengamme située sur le port de Hambourg et mise à la disposition du chantier naval Stülckenwerft.A partir de 1942, le cours de la guerre oblige l’Allemagne nazie à enrôler de nouvelles classes de conscrits qui laissent un vide dans les chaînes de production. Pour compenser ces pertes, les autorités mobilisent d’abord la population féminine, puis des travailleurs forcés étrangers, et finalement la population concentrationnaire. Moyennant finances, la SS organise la mise à disposition des déporté(e)s, soit en installant des entreprises à l'intérieur des camps de concentration, soit en détachant des unités de travail forcé dans des ateliers ou sur des chantiers (Kommandos extérieurs) . Sur la durée de la guerre, Neuengamme administre ainsi dans toute l'Allemagne et jusque dans les îles anglo-normandes, près de 90 Kommandos extérieurs (60 masculins et 24 féminins) qui restent rattachés à leur camp d'origine. La gestion de la main-d'œuvre concentrationnaire donne lieu à d'incessants transferts de détenu(e)s qui empêchent parfois de reconstituer un état des lieux précis des effectifs et des pertes.

Le MS Cap San Diego est un cargo, le dernier d'une série de six navires de classe Cap San (de) connus sous le nom de Die weißen Schwäne des Südatlantik (Cygnes blancs de l'Atlantique Sud). Ceux-ci ont été l'apogée des cargos construits en Allemagne avant l'avènement du porte-conteneurs et le déclin de l'industrie lourde allemande. Il est désormais un navire musée du port de Hambourg. Il est classé monument historique de Hambourg .