Lijnden (Hollande-Septentrionale)

Boesingheliede est un hameau situé dans la commune néerlandaise de Haarlemmermeer dans la province de la Hollande-Septentrionale. Boesingheliede est situé dans le nord du Haarlemmermeer,

Zwanenburg est un village de la commune néerlandaise de Haarlemmermeer, dans la province de la Hollande-Septentrionale. Le 1er janvier 2008, le village comptait 7 667 habitants.

Weteringbrug est un village de la commune néerlandaise de Haarlemmermeer, dans la province de la Hollande-Septentrionale. Le 1er janvier 2008, le village comptait 379 habitants.

Haarlemmerliede en Spaarnwoude () est une ancienne commune néerlandaise en province de Hollande-Septentrionale. La commune est constituée des villes, villages et districts de Haarlemmerliede, Halfweg, Penningsveer, Spaarndam (partiellement), Spaarnwoude et Vinkebrug. Portail des Pays-Bas

Badhoevedorp est un village néerlandais situé dans la commune de Haarlemmermeer, en province de Hollande-Septentrionale. Au 1er janvier 2021, il compte 13 290 habitants.

Halfweg est un village néerlandais situé en province de Hollande-Septentrionale. Il fait partie de la commune de Haarlemmermeer, située à 8 km à l'est de Haarlem. La population du district statistique (village et campagne environnante) de Halfweg est de 2 330 habitants environ (2005). Le nom du village signifie Mi-Chemin. En effet, le village était situé à mi-chemin entre Amsterdam et Haarlem, sur le Haarlemmertrekvaart. Comme à cet endroit, les passagers devaient changer de bateau de halage, plusieurs auberges s'y installèrent dès le milieu du XVIIe siècle : ce fut la naissance du village de Halfweg. Portail des Pays-Bas

Houtrijk en Polanen est une ancienne commune néerlandaise de la province de la Hollande-Septentrionale, issue d'une ancienne seigneurie sur la rive méridionale de l'IJ. La commune était composée du village de Halfweg. En 1840, la commune comptait 49 maisons et 334 habitants. Le 22 septembre 1863, la commune est supprimée et rattachée à Haarlemmerliede en Spaarnwoude.

Dijkgraafplein (« Place du Garde des Digues » en néerlandais) est une place de la ville d'Amsterdam dans le quartier d'Osdorp aux Pays-Bas. La place est nommée d'après le bureau du Dijkgraaf (le président de la commission de l'eau) en 1962. Depuis 1962, le tramway 17 se termine sur cette place. De 1971, la ligne 1 a également commencé ici. En 2001, la ligne 1 a commencé à aller à travers un nouveau tramway à De Acker et la ligne 17 a de nouveau été étendue à la Dijkgraafplein, tout comme entre 1962 et 1971. Sur la Dijkgraafplein se situe les fameuses maisonnettes du pont suspendu construites par l’architecte J.P. Kloos.

Le Haarlemmertrekvaart est un canal de la Hollande-Septentrionale. Jusqu'à la première moitié du XVIIe siècle, le principal itinéraire par voie navigable pour relier Amsterdam à Haarlem empruntait l'IJ. L'itinéraire par la route passait, jusqu'au début du XVIe siècle, par Sloten et Vijfhuizen. Après la destruction et l'inondation de cette route par les eaux du Haarlemmermeer, le seul itinéraire par la route restant était la Spaarndammerdijk étroite et sinueuse. En 1631, les conseils municipaux d'Amsterdam et de Haarlem décidèrent la construction d'un canal de halage entre les deux villes. Ce fut le premier canal de halage de la Hollande ; en Flandre, ce type de canal existait déjà. On a creusé le canal en ligne droite entre la Porte de Haarlem (Haarlemmerpoort) à Amsterdam et la Porte d'Amsterdam (Amsterdamse Poort) à Haarlem. En 1632, les travaux du Haarlemmertrekvaart furent achevés ; le service régulier entre les deux villes était désormais assurés par un ensemble de bateaux de halage. Le long du canal de halage, un chemin de halage fut aménagé. Dès 1762, ce chemin fut empierré ; ce fut le début de la Haarlemmerweg (Route de Haarlem). Désormais, on disposait de nouveau d'un bon itinéraire par la route. Dans les Pays-Bas du XVIIe et du XVIIIe siècle, le bateau de halage fut le moyen de transport le plus confortable, le plus régulier et le plus sûr. Sauf en période de gel, les services étaient interrompus, le reste de l'année, la desserte était fréquente. À mi-chemin entre les deux villes, le canal était interrompu par les écluses d'évacuation des eaux de l'Agence de l'Eau du Rijnland. À cet endroit, où les voyageurs devaient descendre et changer de bateau, naissait rapidement un hameau avec plusieurs auberges. C'était le début du village de Halfweg. Après l'ouverture de la ligne de chemin de fer reliant Amsterdam à Haarlem en 1839, le service de bateaux de halage ne fut pas interrompu immédiatement. Quelques années après, la concurrence du train s'avérait être trop forte (à cause de la vitesse supérieure), et on cessa la desserte par bateau. De nos jours, le canal n'est plus guère utilisé pour la navigation. Il sert essentiellement à l'évacuation des eaux des polders environnants.

Le moulin de Sloten (en néerlandais : Molen van Sloten) est un moulin à vent de polder dans le village de Sloten au sud-ouest d'Amsterdam. Ce moulin sert à réguler le niveau des wateringues au bord du Ringvaart, le canal de ceinture du polder d'Haarlemmermeer. Ce moulin est le seul moulin d'Amsterdam ouvert aux visiteurs et aussi l'un des seuls moulins des Pays-Bas que l'on peut visiter tous les jours. La partie basse montre le fonctionnement d'un moulin de polder et la salle la plus haute présente une petite exposition sur la vie de Rembrandt. Depuis avril 2005 la maison à proximité du moulin a été aménagée en musée de la tonnellerie.

Le 25 février 2009, un Boeing 737-800 effectuant le vol Turkish Airlines 1951 et reliant l'aéroport Atatürk d'Istanbul en Turquie à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol aux Pays-Bas s'est écrasé avant son atterrissage à l'aéroport d'Amsterdam, entraînant la mort de neuf passagers et membres d'équipage, dont les trois pilotes. L'avion s'est écrasé dans un champ à environ 1,5 kilomètre au nord de la piste de Polderbaan (18R), avant de traverser l'autoroute A9, à 9 h 26 UTC (10 h 26 CET). L'avion s'est brisé en trois morceaux à l'impact mais l'épave n'a pas pris feu. L'accident a été causé principalement par la réaction automatisée de l'avion, déclenchée par un radioaltimètre défectueux. Cela a entraîné la diminution de la puissance des moteurs pendant l'approche. L'équipage l'a remarqué trop tard pour prendre les mesures appropriées pour augmenter la poussée et récupérer l'avion avant qu'il ne décroche et s'écrase. Boeing a depuis publié un bulletin pour rappeler aux pilotes de tous les 737 et Boeing Business Jet l'importance de surveiller la vitesse et l'altitude, et déconseiller l'utilisation du pilote automatique ou de la manette des gaz lors de l'atterrissage en cas de divergences radioaltimétriques.

Sloten est un village et ancienne commune de la province de Hollande-Septentrionale aux Pays-Bas. Elle fait partie de la commune de Amsterdam. Elle est située à 6 km à l'ouest du centre-ville d'Amsterdam et fait partie aujourd'hui du stadsdeel (arrondissement) du nouvel ouest (Nieuw-West). Jusqu'au premier janvier 1921, Sloten était une commune indépendante comprenant, en plus de Sloten, les villages d'Osdorp et Sloterdijk. Une autre partie de la commune avait déjà été annexée par Amsterdam en 1896, avant que l'ensemble le soit complètement en 1921. Le petit village de Sloten est situé à la limite de la commune d'Amsterdam, tout près du Ringvaart, le canal de ceinture du polder d'Haarlemmermeer. Il s'y trouve encore aujourd'hui un moulin qui est le seul moulin d'Amsterdam ouvert au public ainsi qu'un petit musée de la tonnellerie. Un autre moulin, le Riekermolen, fut par ailleurs transporté en 1961 à Amsterdam.