Parc et ferme de La Ville Oger

Le canton de Trégueux est une circonscription électorale française du département des Côtes-d'Armor.

Trégueux [tʁegø] (Tregaeg en breton) est une commune française située près de Saint-Brieuc dans le département des Côtes-d'Armor, en région Bretagne.

La grève du Joint français est une grève des ouvriers de l'usine du « Joint français » (filiale de la Compagnie générale d'électricité) à Saint-Brieuc qui dure huit semaines. Elle commence le 15 février 1972 et s'achève le 8 mai 1972, la direction ayant accédé aux revendications. Avec l'articulation de revendications salariales et territoriales, cette grève déclenche un mouvement de solidarité régionale, nationale qui en fait un mouvement exemplaire et inspirant. Son ampleur et son retentissement en font un marqueur singulier de l'histoire de la Bretagne.

Le stade Fred Aubert est un stade de football situé à Saint-Brieuc, en France. Inauguré en 1940, il accueille depuis cette date les matchs à domicile du club de football du Stade briochin. Le stade porte le nom de Fred Aubert, ancien président du Stade briochin tombé au front cette même année.

Ty Coat est un jardin situé dans la commune de Saint-Brieuc. Il dispose d'une roseraie.

Le campus Mazier est un campus situé à Saint-Brieuc, dans les Côtes-d'Armor, et nommé en référence à Antoine Mazier, député briochin.

La place de la Cité est une place de la ville de Saint-Brieuc. Elle se situe entre trois rues principales : à l'Ouest la rue Balzac et à l'Est l'avenue Louis Loucheur partant vers le Nord et la rue de la Solidarité partant vers le Sud. L'avenue Antoine Mazier fait partie de la place.

Le pont de Gouédic (ou pont de Gouëdic, pont de Gouedic) est un pont doté de 3 arches situé sous la rue de Gouédic à Saint-Brieuc traversant la Vallée de Gouédic, et enjambant le ruisseau de Gouédic. Le pont actuel a été édifié en 1745 sous la direction de Daniel Chocat de Grand-Maison, ingénieur rennais et inspecteur général des Ponts et Chaussées de Bretagne,. Il remplace un ouvrage construit entre 1612 et 1645. Le pont considéré au XIXe siècle comme « le plus bel ouvrage d'art » le long de l'ancienne route royale de Paris à Brest , fut longtemps le point d'accès à la ville de Saint-Brieuc sur cet axe fort fréquenté, jusqu'à la construction des autres ponts sur la vallée : en amont, le viaduc ferroviaire de Gouédic (1862) en aval : le pont d'Armor (1962), le viaduc de Toupin (1904), et le viaduc routier de Gouédic (1983) emprunté par la N12.Le pont de Gouédic a été en grande partie enseveli lors de la construction du parking multi-niveaux qui le jouxte désormais , et seul le tablier du pont et la partie supérieure des arches sont encore visibles.

Le pont d'Armor est un pont routier achevé en 1962, qui connecte la RN12 (E50) à l'entrée de Saint-Brieuc. Les maîtres d'œuvre sont François Lepine et Georges Morvan. Il est inauguré le 15 juillet 1962. Il est situé à proximité du tribunal de Saint-Brieuc ainsi que du restaurant universitaire, ancienne gare centrale du réseau des chemins de fer des Côtes-du-Nord.

Le viaduc ferroviaire du Gouédic est un pont ferroviaire de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, situé sur le territoire de la commune de Saint-Brieuc, dans le département des Côtes-d'Armor en région Bretagne. Il est construit entre 1860 et 1862 pour la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.

Le pont sur la rue de Gouëdic (ou pont sur la rue de Gouédic) a été construit par Louis Auguste Harel de La Noë pour le Chemins de Fer des Côtes-du-Nord. Situé entre la gare des Chemins de Fer de l'Ouest et la gare Centrale de Saint-Brieuc, il passait sur la rue de Gouédic. Il a été détruit en 1997 pour laisser place à un nouveau pont (pont Waldeck-Rousseau).

La gare de Saint-Brieuc-Centrale est une ancienne gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Saint-Brieuc, préfecture du département des Côtes-d'Armor, en région Bretagne. Elle était desservie par le réseau départemental à voie métrique des Chemins de fer des Côtes-du-Nord.