Viaduc ferroviaire du Gouédic

La Salle de Robien est une salle de spectacle de 1250 places, à Saint-Brieuc dans le quartier de même nom, sur la place Octave Brilleaud. La salle accueille tous les genres de spectacles vivants, de la musique de variété au théâtre.

Le pont sur la rue de Gouëdic (ou pont sur la rue de Gouédic) a été construit par Louis Auguste Harel de La Noë pour le Chemins de Fer des Côtes-du-Nord. Situé entre la gare des Chemins de Fer de l'Ouest et la gare Centrale de Saint-Brieuc, il passait sur la rue de Gouédic. Il a été détruit en 1997 pour laisser place à un nouveau pont (pont Waldeck-Rousseau).

La place Du Guesclin est l'une des places majeures de la ville de Saint-Brieuc. Elle se situe entre cinq rue principales (au Nord l'avenue de la Libération, à l'Est les rues de Gouëdic et du Combat des Trente, au Sud le boulevard Clemenceau et à l'Ouest la rue du 71ème Régiment d'infanterie) et, au Nord, la place Saint-Guillaume.

Le pont de Gouédic (ou pont de Gouëdic, pont de Gouedic) est un pont doté de 3 arches situé sous la rue de Gouédic à Saint-Brieuc traversant la Vallée de Gouédic, et enjambant le ruisseau de Gouédic. Le pont actuel a été édifié en 1745 sous la direction de Daniel Chocat de Grand-Maison, ingénieur rennais et inspecteur général des Ponts et Chaussées de Bretagne,. Il remplace un ouvrage construit entre 1612 et 1645. Le pont considéré au XIXe siècle comme « le plus bel ouvrage d'art » le long de l'ancienne route royale de Paris à Brest , fut longtemps le point d'accès à la ville de Saint-Brieuc sur cet axe fort fréquenté, jusqu'à la construction des autres ponts sur la vallée : en amont, le viaduc ferroviaire de Gouédic (1862) en aval : le pont d'Armor (1962), le viaduc de Toupin (1904), et le viaduc routier de Gouédic (1983) emprunté par la N12.Le pont de Gouédic a été en grande partie enseveli lors de la construction du parking multi-niveaux qui le jouxte désormais , et seul le tablier du pont et la partie supérieure des arches sont encore visibles.

La gare de Saint-Brieuc est une gare ferroviaire française des lignes de Paris-Montparnasse à Brest, de Saint-Brieuc à Pontivy et de Saint-Brieuc au Légué. Elle est située sur le territoire de la commune de Saint-Brieuc, préfecture du département des Côtes-d'Armor, en région Bretagne. Elle est mise en service en 1863 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV et des trains express régionaux de Bretagne (TER Bretagne).

Le musée d'Art et d'Histoire de Saint-Brieuc est un musée ayant reçu l’appellation musée de France consacré aux arts, aux traditions populaires et à l'archéologie de la région de Saint-Brieuc. Il est installé dans le bâtiment actuel depuis 1983 et 1986.

La gare de Saint-Brieuc-Centrale est une ancienne gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Saint-Brieuc, préfecture du département des Côtes-d'Armor, en région Bretagne. Elle était desservie par le réseau départemental à voie métrique des Chemins de fer des Côtes-du-Nord.

Le canton de Saint-Brieuc-1 est une circonscription électorale française du département des Côtes-d'Armor.

Le canton de Saint-Brieuc-2 est une circonscription électorale française du département des Côtes-d'Armor.

Le parc des Promenades est un parc public situé à Saint-Brieuc.

Le pont d'Armor est un pont routier achevé en 1962, qui connecte la RN12 (E50) à l'entrée de Saint-Brieuc. Les maîtres d'œuvre sont François Lepine et Georges Morvan. Il est inauguré le 15 juillet 1962. Il est situé à proximité du tribunal de Saint-Brieuc ainsi que du restaurant universitaire, ancienne gare centrale du réseau des chemins de fer des Côtes-du-Nord.

La cathédrale Saint-Étienne de Saint-Brieuc est une cathédrale catholique romaine, située dans la ville de Saint-Brieuc, dans le département des Côtes-d'Armor en Bretagne. C’est l’une des neuf cathédrales historiques de Bretagne. Elle est actuellement le siège du diocèse de Saint-Brieuc et Tréguier, connu sous ce nom depuis 1852. Elle fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 30 octobre 1906.