Quai Georges-Gorse

Le pont Renault est le pont qui relie l'Île Seguin au cours de l'Île Seguin, au droit du quai Georges-Gorse, à Boulogne-Billancourt. Cette passerelle piétonne, conçue par l'architecte Marc Barani, a été inaugurée en 2009.

METAL 57 est un bâtiment initialement dessiné par l’architecte Claude Vasconi (1984), et connu à sa construction sous le nom de 57 Métal. Il est situé sur les rives de Seine à Boulogne-Billancourt, et accueille depuis 2022 le siège social de BNP Paribas Real Estate.

La Tour Horizons est un bâtiment de grande hauteur sur la commune de Boulogne-Billancourt, sur le terrain Le Trapèze (ancien terrains Renault) et qui a été livré en juin 2011 après 30 mois de travaux. Le projet a été annoncé en juillet 2006, à l'issue d'un concours (restreint) d'architecture lancé par la SAEM Val de Seine Aménagement et le groupement de promoteurs DBS. Le concours a été remporté par les Ateliers Jean Nouvel. Trois autres architectes ont participé au concours : Massimiliano Fuksas, Kohn Pedersen Fox et Valode et Pistre. Les travaux ont démarré en février 2009. Le promoteur est l'américain Hines, tandis que le constructeur est Spie Batignolles et l'investisseur Gecina. Cette tour à la particularité architecturale d'être un empilement de 3 bâtiments de surface et de style très différents, ce qui en fait un immeuble atypique pour un IGH. L'immeuble a remporté en 2011 le Grand prix du SIMI dans la catégorie « Immeuble neuf ». Les laboratoires Roche se sont installés dans la Tour Horizons le 2 novembre 2011 après avoir signé un bail pour 15 567 m2 de bureauxLe groupe Sodexo a pris un bail de 10 585 m2 dans la Tour Horizons en 2012Roche quitte la tour Horizons en 2020, la laissant vacante.

La Seine musicale est un ensemble de bâtiments en forme de vaisseau, consacrés à la musique, ouverts à tous les publics et pouvant accueillir des manifestations variées (artistiques, politiques, festives, commerciales…). Elle est située sur la pointe aval de l'île Seguin à Boulogne-Billancourt dans les Hauts-de-Seine.

L'île Seguin est une île sur la Seine, dans l'ouest de la région parisienne, dans le département des Hauts-de-Seine. D'une surface de 11,5 hectares, elle est située face à Meudon, juste en aval de l'île Saint-Germain, entre Boulogne-Billancourt, dont elle dépend administrativement, sur sa rive droite, et Sèvres sur sa rive gauche. Elle abrite de 1929 à 1992 une usine de construction automobile Renault qui couvrait la quasi-totalité de l'île. Les bâtiments industriels sont rasés en 2004-2005 et le site est réaménagé. Le projet dévoilé en janvier 2017 vise à construire un pôle artistique et culturel ainsi que 12 000 m2 de jardin public. Le projet de l'île Seguin s'organise autour de deux pointes consacrées à l'art contemporain et à la musique alors que le centre de l'île abritera un campus sportif et un pôle multimédia. Le début des travaux a lieu en 2014. Le complexe baptisé « La Seine musicale » est livré en avril 2017.

Le Square Com est un bâtiment situé à Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine), en France, au cœur de la ZAC Seguin Rives de Seine. Il a été construit en 1984.

Les tours Citylights, anciennement tours du Pont-de-Sèvres sont un ensemble de trois tours situé à Boulogne-Billancourt (France).

La passerelle Sud est une passerelle sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres, dans les Hauts-de-Seine. Long de 97 mètres, ce pont à poutres livré en 2016 permet d'atteindre l'île Seguin en aval du pont Seibert et dans le prolongement du pont Renault.

L’Équipe est un journal quotidien sportif français, propriété du Groupe Amaury. Créé le 28 février 1946 par Jacques Goddet pour succéder à L’Auto, L’Équipe a notamment été à l'origine de la création de la Coupe d'Europe des clubs champions, et son ancêtre L’Auto a auparavant créé le Tour de France en 1903. De grands journalistes sportifs tels que Pierre Chany, Gabriel Hanot ou l'écrivain Antoine Blondin ont contribué à la renommée de ce titre. Au cours du temps, le journal s'est diversifié : à partir de 1980, L’Équipe propose deux suppléments : L'Équipe Magazine (hebdomadaire - le samedi) devenu Le magazine L'Équipe depuis octobre 2016 et L'Équipe Sport&Style (mensuel le premier samedi de chaque mois). La SNC L’Équipe possède également une chaîne d’informations sportives en continu depuis 1998 (L'Équipe TV puis L'Équipe 21 puis La chaîne L'Équipe) ainsi que plusieurs sites Internet (lequipe.fr, ilosport.fr, sportetstyle.fr).

L'Angle est un immeuble construit en 2008 par Jean-Paul Viguier & Associés, situé sur le site des anciennes usines Renault. Le bâtiment abrite le siège du journal L'Équipe et de l'hebdomadaire France Football de 2009 à 2017 et de la rédaction des sites internet L'Equipe.fr et FranceFootball.fr de 2011 à 2017. Le projet de l'immeuble s'inscrit dans le cadre de l'aménagement de la ZAC Seguin Rives de Seine. Le lot est la pointe aigüe d'un triangle, au coin de la rue Yves-Kermen et de la rue du Vieux-Pont-de-Sèvres. Il s'agit d'un immeuble facilement identifiable, qui occupe une position stratégique entre les deux axes majeurs de circulation, en entrée de quartier. Le programme exigeant une rentabilisation maximale de la surface, le bâtiment épouse strictement la forme du lot, permettant de libérer l'espace d'un atrium, l'architecte a voulu qu'il prenne l'aspect dynamique d'un navire qui avance sa proue vers le carrefour. Par sa gestion raisonnée de l’énergie, de l’eau et par la qualité de l’air, le projet s’inscrit dans une démarche globale de développement durable HQE.

Le pont Troyon est un pont ferroviaire français situé à Sèvres, dans les Hauts-de-Seine. Il permet le franchissement de la rue Troyon par la ligne 2 du tramway d'Île-de-France, immédiatement au nord-ouest de la station Brimborion. Long de 56 mètres, il a été installé en 2012 en remplacement d'un ouvrage plus court, vieux de 120 ans, afin de permettre la transformation ultérieure de l'axe franchi en un véritable boulevard urbain.

Le pont Daydé est le pont qui relie l'Île Seguin au quai Georges-Gorse sur la rive droite de la Seine Boulogne-Billancourt. Il date de 1928 et a été construit par l'entreprise Daydé. La forme particulière de pont s'explique par les contraintes de gabarit fluvial imposées par le Service de navigation de la Seine : 6 m au-dessus des plus hautes eaux de navigation (PHEN) 40 m d'ouverture à cause du coude fait par la Seine à cet endroit.La travée centrale se décompose en trois parties : à partir de chaque pylône, en console à partie du pylône, les éléments de tablier tenus par les membrures de suspension ; en partie centrale, entre les deux parties en console, une poutre intermédiaire.Les deux membrures de suspension ancrées en tête du pylône font travailler la poutre du tablier en console en compression et en flexion, permettant de réduire la hauteur de la poutre. La stabilité de la partie placée en travée centrale est assurée par le tirant arrière ancré dans la travée de rive, elle-même tenue aux maçonneries de la culée. Longueur de la travée de rive : 24,80 m Longueur de la travée centrale : 74,40 m longueur de chaque partie en console du tablier : 28,60 m longueur de la partie centrale du tablier : 17,20 mTransversalement, le tablier laisse passer deux voies charretières de 2,60 m de largeur avec, entre les deux, une voie ferroviaire de 3,10 m de large. Ce n'est pas un pont suspendu mais un pont en console. Il se prolonge par le pont Seibert, qui rejoint la rive gauche de la Seine.