Marché Galvany

L'Autorité du Transport Métropolitain (ATM ou ATM Aire de Barcelone) est un consortium inter-administratif de caractère volontaire qui a été constitué en 1997 pour coordonner et planifier le transport public dans la Région Métropolitaine de Barcelone. Toutes les administrations publiques de services de transports publics collectifs, individuellement ou par l'intermédiaire d'entités qui les collectent et les représentent, appartiennent à la région constituée par les comarques de l'Alt Penedès, du Baix Llobregat, du Barcelonès, du Garraf, du Maresme, du Vallès Occidental et du Vallès Oriental. Les administrations des consortiums sont la Généralité de Catalogne (51%) et les administrations locales (49%), composées du conseil municipal de Barcelone, de l'Entité Métropolitaine du Transport (EMT) et de l'Association municipale des services de transports urbains de la région métropolitaine de Barcelone (AMTU). Il faut noter la présence de représentants de l'administration générale de l'État dans les organes directeurs de l'ATM, en tant qu'observateurs.

Muntaner est une station de la ligne 6 du métro de Barcelone.

Le métro de Barcelone (en catalan : Metro de Barcelona) est l'un des systèmes de transport en commun desservant l'aire métropolitaine de Barcelone. Avec une longueur totale de 170 kilomètres, il est le deuxième métro le plus étendu d'Espagne après Madrid. Il compte 12 lignes pour 183 stations. En 2019, le métro de Barcelone assure le transport de plus de 455 millions de passagers. Le réseau est exploité par deux entités. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), entreprise dépendant de la mairie de Barcelone, est responsable des lignes 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10 et 11. Son réseau, inauguré en 1924, est en extension perpétuelle. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), entreprise dépendant du gouvernement catalan, assure l'exploitation des lignes 6, 7, 8 et 12. Ces lignes constituent la partie urbaine d’un réseau suburbain. Les deux entreprises sont intégrées (tout comme les entreprises gérant les autres moyens de transport collectifs de l’agglomération) dans le consortium Autoritat del Transport Metropolità.

La place Francesc Macià (en catalan : Plaça de Francesc Macià) est l'une des principales places de Barcelone de par ses dimensions et son trafic.

Sant Gervasi est une station de la ligne 6 du métro de Barcelone.

Pàdua est une station de la ligne 7 du métro de Barcelone.

La place Molina (en catalan : plaça de Molina) est une place publique de Barcelone.

Le Musée et Centre d’études du sport Docteur Melcior Colet (En catalan Museu i Centre d'Estudis de l'Esport Doctor Melcior Colet) est un musée consacré à la promotion et l'exposition de ce qu’il y a de plus important dans le développement de l'histoire du sport catalan des derniers siècles. Il a son siège dans une maison Art nouveau construite en 1911 par Josep Puig i Cadafalch, la maison Pere Company, qui est située rue Buenos Aires, 56, Barcelone.

Plaça Molina est une station de la ligne 7 du métro de Barcelone.

Le Camp del carrer Industria (en castillan : Campo de la calle Industria, en français : terrain de la rue de l'industrie), plus connu comme « La Escopidora » est le premier stade ayant appartenu au FC Barcelone et où son équipe de football joue de 1909 à 1922.

L'Institut français de Barcelone (IFB) est une institution créée en 1921 pour favoriser les échanges culturels entre la France et la Catalogne, et plus généralement l’Espagne. Il appartient aujourd'hui à l'Institut français d'Espagne et dépend du ministère des Affaires étrangères et du Développement international. L'Institut français de Barcelone a reçu en 1991 la Croix de Sant Jordi.

La Bonanova est une station de la ligne 6 du métro de Barcelone.