Crématorium de Beuvrages

La fosse du Moulin de la Compagnie des mines d'Anzin est un ancien charbonnage du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Anzin. Les travaux commencent en 1798 à quelques centaines de mètres de la fosse Bleuse Borne dont les travaux ont débuté quinze ans plus tôt. Ses deux puits sont distants l'un de l'autre de vingt-cinq mètres, et ont compté chacun quatorze accrochages. Longtemps cantonnés à l'aérage, les puits de la fosse sont serrementés puis comblés en 1903. En 1947, le carreau de fosse et ses alentours sont utilisés par le Groupe de Valenciennes pour y construire des maisons de plain-pied. Les deux puits sont mis en sécurité en 1991 et, au début du XXIe siècle, Charbonnages de France matérialise les têtes des puits du Moulin. Le puits Sud est équipé d'un exutoire de grisou. La cité du Moulin a été inscrite le 30 juin 2012 sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco.

La fosse Saint-Louis de la Compagnie des mines d'Anzin est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Anzin. Les travaux commencent en 1821, et la fosse extrait de la houille demi-grasse jusqu'au 1er décembre 1899. Un terril no 188, Saint Louis, est entrepris au nord du carreau de fosse durant son exploitation. Durant le XXe siècle, la fosse est affectée à l'aérage de la fosse Bleuse Borne. La Compagnie des mines d'Anzin est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Valenciennes. Son puits est comblé en 1953, la même année que celui de la fosse Bleuse Borne. Des habitations prennent la place du terril exploité dans les années 1970. Une entreprise occupe le carreau de fosse. Au début du XXIe siècle, Charbonnages de France matérialise la tête de puits Saint-Louis. Il ne subsiste que l'infirmerie et le mur d'enceinte.

Beuvrages est une commune française de la banlieue de Valenciennes, située dans le département du Nord en région Hauts-de-France. Ses habitants sont appelés Beuvrageois.

La gare de Beuvrages est une gare ferroviaire française, des lignes de Fives à Hirson et de Douai à Blanc-Misseron, située sur le territoire de la commune de Beuvrages, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux TER Hauts-de-France.

La fosse de la Bleuse Borne, anciennement Saint-Léonard ou Bleuse Nord, de la Compagnie des mines d'Anzin est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Anzin. La fosse est commencée en 1783, l'épuisement réalisé est tel qu'il assèche les puits des environs et les fossés de la citadelle de Valenciennes. Les terrils nos 189, 189A, 189B et 218 sont édifiés à proximité de la fosse au fil des décennies. Des corons, puis des cités, sont construits. Elle est mise en communication avec les fosses La Cave et Saint-Louis, puis Thiers. Elle cesse d'extraire le 16 février 1935. Elle est alors la fosse ayant le plus produit de la compagnie. La Compagnie des mines d'Anzin est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Valenciennes. Des habitations sont construites à proximité de la fosse. Celle-ci sert à l'aérage jusqu'en 1953, date à laquelle le puits est remblayé. La plupart des installations ont été détruites. Une maison d'accueil spécialisée s'installe sur le carreau de fosse. Un sondage de décompression S10 est entrepris en 1991. Au début du XXIe siècle, Charbonnages de France matérialise la tête de puits de la Bleuse Borne, il ne subsiste que quelques vestiges de la fosse. Les terrils sont des espaces boisés, et les cités ont été rénovées. La cité pavillonnaire du Mont de la Veine, la cité moderne du Moulin et les terrils nos 189A et 189B ont été classés le 30 juin 2012 au patrimoine mondial de l'Unesco.

Le Pont de la Bleuse Borne est un pont situé à Anzin en France.

La fosse du Pavé de la Société Desandrouin-Taffin puis de la Compagnie des mines d'Anzin est un ancien charbonnage du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Anzin. Ouverte à la suite des avaleresses de la Croix et de la fosse de la Citadelle, la fosse du Pavé commencée en 1733 permet la découverte de la houille grasse à Anzin. Un second puits, le Pavé Sud, est alors entrepris en 1735 et la fosse est exploitée avec succès. Comme les autres puits du secteur, elle est reliée à l'aqueduc des fosses. Le puits du Pavé Nord est abandonné en 1750. La Compagnie des mines d'Anzin est fondée le 19 novembre 1757 par fusion des intérêts rivaux. La fosse est définitivement abandonnée trois ans plus tard, en 1760. la compagnie se sert des terrains avoisinants pour y installer ses ateliers centraux et ses grands bureaux. Les puits sont mis en sécurité par un bouchon en béton en 1994 et 1995. Au début du XXIe siècle, Charbonnages de France rematérialise les têtes des puits du Pavé Nord et du Pavé Sud. Fin 2013, la ligne T2 du tramway de Valenciennes passe devant le carreau de fosse et dessert l'arrêt Ateliers centraux. Le carreau de fosse est devenu un parking entouré de boutiques.

Le musée Théophile-Jouglet est un musée consacré aux charbonnages situé à Anzin. Il présente la découverte du charbon par 200 documents d'archives, divers objets et des tableaux du XVIIIe au XXe siècle.

Anzin est une commune française de la banlieue de Valenciennes, située dans le département du Nord en région Hauts-de-France. Anzin est connue pour être le premier site du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais où la houille fut exploitée, et réputée pour la grande grève des mineurs d'Anzin de 1884 dont Émile Zola s'inspira pour écrire Germinal. Le mouvement aboutit à la promulgation de la loi Waldeck-Rousseau qui autorise les syndicats. Depuis les années 1980 et l'arrêt de l'industrie sidérurgique qui avait succédé à l'exploitation minière, la ville rencontre de grosses difficultés économiques : ses habitants connaissaient un taux de chômage de 30 % en 1999 et une partie de la commune a été classée en zone franche urbaine. En 2006, la commune d'Anzin était l'une des communes françaises où le revenu fiscal médian par ménage était le plus bas.

Le canton d'Anzin est une division administrative française, située dans le département du Nord et la région Hauts-de-France. À la suite du redécoupage cantonal de 2014, les limites territoriales du canton sont remaniées. Le nombre de communes du canton passe de 4 à 6.

La fosse du Chaufour, également orthographiée Chauffour, de la Compagnie des mines d'Anzin est un ancien charbonnage du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Anzin jusque 1825, puis à Valenciennes. La fosse est commencée en 1762, soit cinq ans après la fondation de la compagnie, un an après le début des travaux de la fosse du Mouton Noir et un an avant ceux de la fosse du Beaujardin. La fosse du Poirier, tout aussi proche, est commencée en 1773. La fosse du Chaufour exploite des veines de houille grasse. Au fil des années, les travaux sont de plus en plus profonds, ce qui vaut à la fosse de rester la plus profonde du bassin minier pendant assez longtemps. Le 9 avril 1823, une catastrophe cause la mort d'une vingtaine de mineurs, elle est assez médiatisée par la presse régionale, et des souscriptions sont organisées au profit des familles des disparus, et le 26 juin 1824 un nouveau coup de grisou cause à nouveau une vingtaine de morts,La fosse cesse définitivement d'extraire en 1878 après avoir produit 1 300 000 tonnes de charbon depuis 1807. Son puits est serrementé et comblé en 1884. En 1991, un sondage de décompression est effectué, non loin de la fosse du Chaufour, entre les fosses du Beaujardin et du Poirier, et contre le tunnel d'Anzin. En 2002, Charbonnages de France retrouve le puits du Chaufour, et y met en place l'année suivante un bouchon en béton, et matérialise la tête de puits. Un exutoire de grisou y est adjoint.

La gare d'Anzin est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Somain à Péruwelz, située sur le territoire de la commune d'Anzin (à proximité immédiate de son hôtel de ville), dans le département du Nord, en région Hauts-de-France. Elle fut mise en service en 1842 par la Compagnie des mines d'Anzin, avant d'être fermée en 1989 par les HBNPC.