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Parc des Sports de l'avenue du Pont Juvénal

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Stade de football en région OccitanieStade portant le nom d'un lieuÉquipement sportif achevé en 1923Équipement sportif à Montpellier
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Le Parc des Sports de l'avenue du Pont Juvénal est un ancien stade de Montpellier, inauguré le 30 septembre 1923. Détruit en 1971, son emplacement se situe dans l'actuel quartier d'Antigone, à 600 mètres au sud-est de la place de la Comédie. Il accueillait les matchs de l'équipe de football locale, le Stade Olympique Montpelliérain qui jouait auparavant au stade des Aubes (situé dans le quartier du même nom, le long de l’avenue de Nîmes, près du Corum). On y joue aussi au rugby à XIII, sport dans lequel les Diables Rouges de Montpellier excellent dans les années 1950. À noter que la ligne de chemin de fer Montpellier-Palavas longeait ce stade, et que le dimanche, le train stoppait quelques minutes aux abords du stade, pour permettre aux gens se rendant à la plage d’assister à quelques actions du match en cours. Ce stade connaîtra tous les exploits du glorieux SOM avant d’être progressivement abandonné à partir de la saison 1967-1968, au profit du stade Richter, flambant neuf, où s'est construit depuis le quartier de Richter. Ce déménagement va provoquer la désaffection du public envers le SOM, public ne se reconnaissant pas dans ce nouveau stade trop grand, glacial, et plus loin du centre-ville (seulement 750 spectateurs lors de SOM-Nancy en D2, en 1969). Le dernier match au Parc des Sports sera un huitième de finale de Coupe de France entre le Montpellier Littoral Sport Club et l’AS Monaco (1-4), joué le 28 mars 1971. Quelques jours plus tard, le vieux Parc des Sports disparaissait sous les coups des pelleteuses et une résidence (Nouveau Monde) était bâtie sur le site. Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du football Portail de Montpellier

Extrait de l'article de Wikipedia Parc des Sports de l'avenue du Pont Juvénal (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Parc des Sports de l'avenue du Pont Juvénal
Avenue des États du Languedoc, Montpellier Centre

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 43.606833 ° E 3.887239 °
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Adresse

Québec B

Avenue des États du Languedoc 459
34064 Montpellier, Centre
Occitanie, France
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Gare de Montpellier-Saint-Roch
Gare de Montpellier-Saint-Roch

La gare de Montpellier-Saint-Roch est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Montpellier, dans le département de l'Hérault, en région Occitanie. Elle est desservie par des trains de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Jusque dans les années 2000, elle était appelée gare de Montpellier ou gare PLM (de la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée). Vers 2003, Georges Frêche a commencé à utiliser le terme de Gare Saint-Roch dans les institutions qu'il dirigeait : mairie de Montpellier, communauté d'agglomération de Montpellier et réseau de transports publics TaM. Devenu président de la région Languedoc-Roussillon en 2004, il a pu faire modifier le nom officiel de la gare le 31 mars 2005. Le nom rappelle saint Roch, natif de la ville au XIVe siècle, le quartier du centre-ville situé autour de l'église Saint Roch, et l'opération immobilière Nouveau Saint-Roch sur les terrains de l'ancienne gare de marchandises. Depuis les années 2000, elle occupe un point central dans la politique urbaine de la ville de Montpellier : l'emprise dédiée aux transports non-urbains a été fortement diminuée avec l'abandon de la gare de marchandises, de la gare multimodale (transfert de conteneurs), et de la gare routière (autobus périurbains, navette aéroport, cars interurbains et internationaux) à l'exception des autocars TER vers Millau ; les terrains retirés aux activités de transport ont été dédiés à l'opération immobilière ZAC Nouveau Saint-Roch de la mairie de Montpellier, qui doit comporter des immeubles de bureaux, de logements et de commerces ; la gare Saint-Roch constitue une plate-forme de correspondance car elle est desservie par les 4 lignes de tramway de Montpellier et par plusieurs lignes de bus. Les autocars périurbains, interurbains et vers l'aéroport sont quant à eux déportés en divers points du réseau de tramway, et les autocars internationaux à la station Sabines sur la ligne 2 du tramway.