Polygone (Montpellier)

La Tour le Triangle est le second plus haut immeuble de la ville de Montpellier. Elle domine le centre-ville à plus de 72 mètres de hauteur, avec sa vue imprenable sur la place de la Comédie. Il s'agit également du second plus haut immeuble du Languedoc-Roussillon, juste après la tour d'Assas, elle même à Montpellier,. Cette tour constitue l'élément le plus frappant du panorama urbain de Montpellier. Elle se repère facilement grâce à sa forme en escaliers. En 2004, la façade nord a été en partie repeinte. Outre les fonctions d'hôtel et de commerces, la tour abrite des bureaux et des logements.

Le monument aux morts de Montpellier (Hérault, France) est consacré aux soldats de cette commune morts lors des conflits du XXe siècle.

Le Parc des Sports de l'avenue du Pont Juvénal est un ancien stade de Montpellier, inauguré le 30 septembre 1923. Détruit en 1971, son emplacement se situe dans l'actuel quartier d'Antigone, à 600 mètres au sud-est de la place de la Comédie. Il accueillait les matchs de l'équipe de football locale, le Stade Olympique Montpelliérain qui jouait auparavant au stade des Aubes (situé dans le quartier du même nom, le long de l’avenue de Nîmes, près du Corum). On y joue aussi au rugby à XIII, sport dans lequel les Diables Rouges de Montpellier excellent dans les années 1950. À noter que la ligne de chemin de fer Montpellier-Palavas longeait ce stade, et que le dimanche, le train stoppait quelques minutes aux abords du stade, pour permettre aux gens se rendant à la plage d’assister à quelques actions du match en cours. Ce stade connaîtra tous les exploits du glorieux SOM avant d’être progressivement abandonné à partir de la saison 1967-1968, au profit du stade Richter, flambant neuf, où s'est construit depuis le quartier de Richter. Ce déménagement va provoquer la désaffection du public envers le SOM, public ne se reconnaissant pas dans ce nouveau stade trop grand, glacial, et plus loin du centre-ville (seulement 750 spectateurs lors de SOM-Nancy en D2, en 1969). Le dernier match au Parc des Sports sera un huitième de finale de Coupe de France entre le Montpellier Littoral Sport Club et l’AS Monaco (1-4), joué le 28 mars 1971. Quelques jours plus tard, le vieux Parc des Sports disparaissait sous les coups des pelleteuses et une résidence (Nouveau Monde) était bâtie sur le site. Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du football Portail de Montpellier

Le Pavillon populaire est un espace d'exposition consacré à l'art photographique depuis la fin des années 1990, situé sur l'esplanade Charles de Gaulle à Montpellier. Construit en 1891 par l'architecte Léopold Carlier, il a été le siège de l'Association Générale des Étudiants de Montpellier puis a abrité des associations de la ville.

La Citadelle de Montpellier est une ancienne place forte située au cœur même du centre historique de la cité héraultaise de Montpellier. Elle est construite entre 1624 et 1627, sur ordre du roi Louis XIII, afin de surveiller la ville après plusieurs révoltes. Devenue la caserne Joffre à la fin du XIXe siècle, elle accueille depuis 1947 un établissement scolaire : le lycée et collège Joffre.

Le Rockstore est une salle de concerts et une discothèque montpellieraine située dans le centre-ville.

Les Estivales de Montpellier est une manifestation nocturne annuelle fondée en 2001 par la municipalité de Montpellier.

L’esplanade Charles-de-Gaulle ou esplanade de la Comédie est une place située dans le centre-ville de Montpellier. Elle voisine avec la place de la Comédie dont elle forme le prolongement.

La place de la Comédie est une vaste place publique du centre-ville de Montpellier.

Le temple de la rue Maguelone est un lieu de culte inauguré en 1870 et situé 25 rue Maguelone, à Montpellier. La paroisse est membre de l'Église protestante unie de France.

La fontaine des Trois Grâces est un groupe en marbre sculpté par Étienne Dantoine en 1777, dont un moulage en résine est situé sur la place de la Comédie, à Montpellier (Hérault). Emblématique de la ville, cet ensemble sculptural classé monument historique en 1963 illustre les « Trois Grâces » de la mythologie grecque nommés : Aglaé, Euphrosine et Thalie. Ces trois Charites, filles de Zeus, sont des déesses qui traduisent la Séduction, la Beauté, la Nature, la Créativité humaine et la Fécondité.

La gare de Montpellier-Saint-Roch est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Montpellier, dans le département de l'Hérault, en région Occitanie. Elle est desservie par des trains de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Jusque dans les années 2000, elle était appelée gare de Montpellier ou gare PLM (de la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée). Vers 2003, Georges Frêche a commencé à utiliser le terme de Gare Saint-Roch dans les institutions qu'il dirigeait : mairie de Montpellier, communauté d'agglomération de Montpellier et réseau de transports publics TaM. Devenu président de la région Languedoc-Roussillon en 2004, il a pu faire modifier le nom officiel de la gare le 31 mars 2005. Le nom rappelle saint Roch, natif de la ville au XIVe siècle, le quartier du centre-ville situé autour de l'église Saint Roch, et l'opération immobilière Nouveau Saint-Roch sur les terrains de l'ancienne gare de marchandises. Depuis les années 2000, elle occupe un point central dans la politique urbaine de la ville de Montpellier : l'emprise dédiée aux transports non-urbains a été fortement diminuée avec l'abandon de la gare de marchandises, de la gare multimodale (transfert de conteneurs), et de la gare routière (autobus périurbains, navette aéroport, cars interurbains et internationaux) à l'exception des autocars TER vers Millau ; les terrains retirés aux activités de transport ont été dédiés à l'opération immobilière ZAC Nouveau Saint-Roch de la mairie de Montpellier, qui doit comporter des immeubles de bureaux, de logements et de commerces ; la gare Saint-Roch constitue une plate-forme de correspondance car elle est desservie par les 4 lignes de tramway de Montpellier et par plusieurs lignes de bus. Les autocars périurbains, interurbains et vers l'aéroport sont quant à eux déportés en divers points du réseau de tramway, et les autocars internationaux à la station Sabines sur la ligne 2 du tramway.