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Coin des poètes

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Poets corner
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Le Coin des Poètes (en anglais Poets' Corner) est le nom que l'on donne traditionnellement à une section du transept sud de l'abbaye de Westminster en raison du grand nombre de poètes, de dramaturges et d'écrivains qui y sont maintenant enterrés ou commémorés. Le premier écrivain à y être enseveli fut Geoffrey Chaucer en 1400, qui doit sa place dans l'abbaye davantage à sa position comme Clerk of King's Works du Palais de Westminster qu'à sa gloire comme auteur. Pourtant, l'érection d'un tombeau par Nicholas Brigham en l'honneur de Chaucer au milieu du XVIe siècle et l'enterrement d'Edmund Spenser à proximité en 1599 a inauguré une tradition qui s'est perpétuée, bien que cette partie abrite aussi les tombeaux de plusieurs chanoines et doyens de l'abbaye. On y trouve aussi Thomas Parr, dont on prétend qu'il serait mort à l'âge de 152 ans en 1635, après avoir vu passer dix souverains sur le trône.

Extrait de l'article de Wikipedia Coin des poètes (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Coin des poètes
Dean's Yard, Londres Millbank

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N 51.49917 ° E -0.127361 °
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Westminster Abbey

Dean's Yard 20
SW1P 3PA Londres, Millbank
Angleterre, Royaume-Uni
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Site web
westminster-abbey.org

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Anneau de défense extérieur de Londres
Anneau de défense extérieur de Londres

L'anneau de défense extérieur de Londres était une ceinture défensive construite autour de Londres au début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu comme un moyen de défense contre une invasion allemande, et faisait partie d'un réseau national de « lignes d'arrêt » similaires. En juin 1940, sous la direction du général Edmund Ironside, des anneaux concentriques constitués de défenses anti-chars et de casemates ont été construits dans et autour de Londres. Ils comprenaient : La London Inner Keep, la ligne d'arrêt intérieure de Londres (ligne C), la ligne d'arrêt centrale de Londres (ligne B) et la ligne d'arrêt extérieure de Londres (Ligne A). La ligne d'arrêt extérieure de Londres était la plus forte et la mieux développée d'entre elles, principalement parce qu'elle pouvait être construite en rase campagne. Le travail sur toutes les lignes a été interrompu des semaines plus tard par le successeur d'Ironside, le général Alan Brooke, qui était favorable à une guerre de mouvement par rapport à une défense statique. L'anneau utilisait un mélange de cours d'eau naturels et de fossés artificiels de 6 m de large et 4 m de profondeur, encerclant complètement Londres. Au nord de Londres, l'anneau suivait un chemin similaire à l'autoroute actuelle M25, de Watford, suivant à la rivière Colne, par Potters Bar, Cuffley, Nazeing, puis vers le sud à travers Epping Forest, Loughton et Chigwell. Plusieurs casemates et dispositifs anti-chars sont encore visibles en certains points le long de l'anneau, mais dans la majorité des lieux le fossé n'est plus visible, recouvert par l'autoroute M25 ou les faubourgs de Londres.