place

Ruaudin

Aire d'attraction du MansArticle avec module Population de FranceArticle avec modèle Infobox Commune de FranceArticle avec une section vide ou incomplèteArticle géolocalisé en France
Article géolocalisé sur TerreArticle utilisant une InfoboxArticle à référence nécessaireCommune dans la SarthePage avec des cartesUnité urbaine du Mans
Ruaudin
Ruaudin

Ruaudin est une commune française, située dans le département de la Sarthe en région Pays de la Loire, peuplée de 3 514 habitants (les Ruaudinois). La commune fait partie de la province historique du Maine, et se situe dans le Haut-Maine (Maine roux).

Extrait de l'article de Wikipedia Ruaudin (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Ruaudin
Rue des Jonquilles, Le Mans

Coordonnées géographiques (GPS) Adresse Lieux à proximité
placeAfficher sur la carte

Wikipedia: RuaudinContinuer à lire sur Wikipedia

Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 47.944722 ° E 0.266389 °
placeAfficher sur la carte

Adresse

Rue des Jonquilles

Rue des Jonquilles
72230 Le Mans
Pays de la Loire, France
mapOuvrir sur Google Maps

Ruaudin
Ruaudin
Partager l'expérience

Lieux à proximité

Grand Prix automobile de France 1906
Grand Prix automobile de France 1906

Le Grand Prix automobile de France 1906, officiellement dénommé Grand Prix de l'Automobile Club de France 1906, est le premier Grand Prix automobile organisé par l'Automobile Club de France (ACF). Il est créé à l'initiative de l'industrie automobile française dans le but de disposer d'une alternative aux coupes Gordon Bennett, dont le nombre de participants par pays est limité quelle que soit la taille de son industrie. La France ayant à cette époque la plus importante industrie automobile en Europe, le Grand Prix se tient sans limite de participants, de façon à mieux refléter la domination des Français en compétition automobile. Disputé au Mans les 26 et 27 juin 1906 sur le circuit de la Sarthe, le tracé, d'une longueur de 103,18 km, est essentiellement composé de routes poussiéreuses mais goudronnées, sur lesquelles chaque participant va rouler à six reprises par jour ; le Grand Prix se déroulant sur deux jours, la distance de course totale est ainsi de 1 238,16 km. Au bout d'un peu moins de 12 heures et 15 minutes, l'épreuve est remportée par le Hongrois Ferenc Szisz au volant d'une Renault AK. Le célèbre pilote italien Felice Nazzaro, sur Fiat, termine deuxième devant le Français Albert Clément. Paul Baras, pilote Brasier, réalise le meilleur tour en course lors de son premier tour. Il conserve la tête de la course jusqu'au troisième tour, avant que Szisz ne s'empare de la première position, la défendant jusqu'à l'arrivée. La chaleur ayant fait fondre le goudron de la route, la course est vite rendue dangereuse et les crevaisons sont fréquentes. Néanmoins, le manufacturier de pneumatiques Michelin a conçu une jante amovible avec un pneu déjà posé, ce qui permet des échanges de roues rapides et donc d'économiser une quantité importante de temps. Cela a permis, le deuxième jour, à Nazzaro de passer devant Clément dont la Clément-Bayard 100 HP n'était pas équipée du système, contrairement à la Fiat 130 HP Corsa de Nazzaro.