Berlin-Falkenhagener Feld

La gare de Berlin-Spandau est l'une des cinq grandes gares berlinoises reliant différents moyens de transport ferroviaires des lignes nationales (Intercity-Express, Intercity / EuroCity), des lignes régionales (Interregio-Express, Regional-Express, Regionalbahn) et du S-Bahn. Située à l'extrême ouest de la ville dans le quartier de Spandau, aux lignes ferroviaires de Berlin à Hambourg et de Berlin à Hanovre, la gare est construite sur l'ancien site de la station de Spandau West ouverte en 1910. Un nouveau bâtiment voyageurs conçu par les architects Gerkan, Marg & Partners est mis en service en 1998. Une grande partie des trains grandes lignes arrivant à Berlin de l'Ouest y passent et environ 45 000 passagers y transitent quotidiennement. La gare est également reliée au métro de Berlin et au réseau de bus.

Rathaus Spandau est la station souterraine terminus de la ligne 7 du métro de Berlin (U7). Elle est située à l'ouest du centre-ville de Berlin, sous la place devant la mairie de Spandau (Rathaus Spandau) éponyme, dans le quartier de Spandau et l'arrondissement de Spandau. Conçue par Rainer G. Rümmler, elle est mise en service en 1984. Elle est exploitée par Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Elle est accessible par escaliers, et ascenseurs. Elle dessert la gare de Berlin-Spandau

La forteresse de Spandau est une fortification prussienne construite au XIXe siècle pour protéger la ville alors indépendante de Spandau et l'industrie d'armement qui s'y trouve. Son développement commence pendant l'occupation française lors des guerres napoléoniennes et se termine avec l'abandon du statut de forteresse en 1903. L'enceinte médiévale de la ville et la citadelle de Spandau, construite au XVIe siècle, fait partie de la forteresse de Spandau. Le développement de Spandau est sévèrement limité jusqu'en 1903 en raison de son statut de forteresse et de l'utilisation de vastes zones par le trésor militaire. Outre la citadelle et le fort Hahneberg (de) en partie détruit, il ne reste que quelques vestiges. Lorsque le terme de forteresse de Spandau est utilisé dans le cadre de l'histoire du XVIe au XVIIIe siècle, il fait référence à la citadelle de Spandau.

La mairie de Spandau (Rathaus Spandau) est le bâtiment qui héberge les bureaux du maire ainsi qu'une partie des services municipaux de l'arrondissement de Spandau à Berlin, en Allemagne.

La prison de Spandau était située à l'ouest de Berlin dans le quartier de Spandau en secteur d'occupation britannique et fut célèbre pour ses prisonniers, d'anciens dignitaires nazis.

Berlin-Spandau [ˈʃpandaʊ̯] est un quartier de l'ouest de Berlin, capitale de l'Allemagne; un des neuf quartiers de l'arrondissement de Spandau. Il comprend le cœur de la ville autrefois indépendante, bien connu pour son centre historique (Altstadt).

Altstadt Spandau est une station de métro de Berlin.

Berlin-Hakenfelde [ˈhaːkənˌfɛldə] est un des neuf quartiers de l'arrondissement de Spandau dans l'ouest de la capitale allemande. Avant des réformes administratives de 2001, le territoire formait une partie du district de Spandau.

Berlin-Wilhelmstadt [ˈvɪlhɛlmˌʃtat] est un des neuf quartiers de l'arrondissement de Spandau de l'ouest de la capitale allemande. Il était à l'origine une partie de l'ancienne ville autonome de Spandau, intégrée à Berlin lors de la réforme territoriale du Grand Berlin en 1920, et a pris le nom de l'empereur Guillaume Ier (en allemand : Wilhelm I.) en 1897. Le quartier a acquis une notoriété internationale grâce à l'ancienne prison de Spandau où sept anciens dignitaires nazis condamnés à l'incarcération par le tribunal de Nuremberg purgèrent leurs peines. L'établissement fut entièrement rasé en 1987.

La citadelle de Spandau est une fortification bastionnée construite dans la seconde moitié du XVIe siècle, dans les environs de Berlin. Elle est accessible par la station Zitadelle du métro de Berlin.

Berlin-Staaken est un quartier de Berlin, faisant partie de l'arrondissement de Spandau.

Eiswerder est un îlot sur la Havel, au nord de la citadelle de Spandau à Berlin-Hakenfelde en Allemagne. D'une superficie de 14 hectares, il est accessible par deux ponts qui rejoignent les rives occidentales et orientales de la Havel.