Puits des Combes

La Ricamarie est une commune française située dans le département de la Loire en région Auvergne-Rhône-Alpes. En langage familier, la ville est appelée « La Ric' », et la mairie a fait évolué son logo en 2022 pour le mettre en évidence.

La gare de La Ricamarie est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux, située à proximité du centre ville de La Ricamarie, dans le département de la Loire en région Auvergne-Rhône-Alpes. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes qui effectuent des relations entre Lyon et Firminy (ou Le Puy-en-Velay), via Saint-Étienne-Châteaucreux.

Le canton du Chambon-Feugerolles est une ancienne division administrative française située dans le département de la Loire et la région Rhône-Alpes.

Situé sur la commune du Chambon-Feugerolles, le Puits du Marais constitue, avec le puits des Combes, un des rares vestiges de l'exploitation du charbon dans la vallée de l'Ondaine. Au départ c'est un puits dit secondaire construit par les Houillères de Montrambert et mis en activité vers 1914. C'était un puits assez polyvalent, puits d'aérage et de service, qui ne sera que très ponctuellement utilisé pour l'extraction.

La gare de Saint-Étienne-Le Clapier est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux, située Boulevard Pierre Mendès-France à Saint-Étienne, dans le département de la Loire, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Depuis 2006, c'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes qui effectuent des missions entre Lyon et Firminy (ou Le Puy-en-Velay), via Saint-Étienne-Châteaucreux.

Le Musée de la mine de Saint-Étienne est un musée français créé en 1991 sur le territoire de la ville de Saint-Étienne, dans le département français de la Loire et la région Auvergne-Rhône-Alpes.

Le canton de Saint-Étienne-Nord-Ouest-2 est une ancienne division administrative française située dans le département de la Loire et la région Rhône-Alpes.

Les Chalets de Bizillon, ou Maisons sans escalier, sont deux immeubles de logement identiques, construits par l'architecte Auguste Bossu aux numéros 54 et 56 du boulevard Daguerre, à Saint-Étienne, l'un en 1933 et l'autre en 1939-1940.

La gare de Saint-Étienne-Bellevue est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux, située au lieu-dit Bellevue sur le territoire de la commune de Saint-Étienne, dans le département de la Loire en région Auvergne-Rhône-Alpes. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes qui effectuent des relations entre Lyon et Firminy (ou Le Puy-en-Velay), via Saint-Étienne-Châteaucreux.

Le musée d'Art et d'Industrie de Saint-Étienne est un musée de société situé sur la commune de Saint-Étienne, dans le département de la Loire.

L'arrondissement de Saint-Étienne est une division administrative française, située dans le département de la Loire et la région Auvergne-Rhône-Alpes. On peut diviser cet arrondissement en trois entités distinctes : les vallées urbanisées, le Jarez et le Pilat.

Le barrage de l'Ondenon est un ouvrage français situé sur la commune de La Ricamarie, au sud-ouest de la ville de Saint-Étienne (Loire). D'une capacité de 400 000 m3, la retenue est opérationnelle en 1904 après 3 ans de travaux. Son eau présente une grande limpidité, fruit d'efforts menés par la collectivité en vue de préserver cet espace fragile. Actions ayant permis son classement en ZNIEFF de type I, puis Natura 2000. La ville de La Ricamarie utilise cette ressource proche et abondante jusqu'au début des années 2000, où les normes sanitaires européennes en la matière se durcissent, alors que l'agglomération stéphanoise recourt de plus en plus à la Haute-Loire pour assurer son alimentation. L'accès depuis le centre-ville, distant de 3 km, se fait en passant sous la RN88. La route est en cul-de-sac, mais un chemin permet de rejoindre le mur. De là plusieurs sentiers divergent, vers Guizay à l'est, le barrage de Cotatay au sud.