La Ricamarie

La gare de La Ricamarie est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux, située à proximité du centre ville de La Ricamarie, dans le département de la Loire en région Auvergne-Rhône-Alpes. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes qui effectuent des relations entre Lyon et Firminy (ou Le Puy-en-Velay), via Saint-Étienne-Châteaucreux.

Le puits des Combes a été construit au début des années 1950 par la Société des bétons Freyssinet-Limousin. Situé sur la commune de La Ricamarie, visible aujourd'hui encore sur le flanc nord de la vallée de l'Ondaine, le puits des Combes est un des rares « témoins » de l'exploitation du charbon du bassin houiller de la Loire. Le puits (le chevalement et la salle des machines) fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 3 novembre 2003.

Le canton du Chambon-Feugerolles est une ancienne division administrative française située dans le département de la Loire et la région Rhône-Alpes.

Situé sur la commune du Chambon-Feugerolles, le Puits du Marais constitue, avec le puits des Combes, un des rares vestiges de l'exploitation du charbon dans la vallée de l'Ondaine. Au départ c'est un puits dit secondaire construit par les Houillères de Montrambert et mis en activité vers 1914. C'était un puits assez polyvalent, puits d'aérage et de service, qui ne sera que très ponctuellement utilisé pour l'extraction.

Le barrage de l'Ondenon est un ouvrage français situé sur la commune de La Ricamarie, au sud-ouest de la ville de Saint-Étienne (Loire). D'une capacité de 400 000 m3, la retenue est opérationnelle en 1904 après 3 ans de travaux. Son eau présente une grande limpidité, fruit d'efforts menés par la collectivité en vue de préserver cet espace fragile. Actions ayant permis son classement en ZNIEFF de type I, puis Natura 2000. La ville de La Ricamarie utilise cette ressource proche et abondante jusqu'au début des années 2000, où les normes sanitaires européennes en la matière se durcissent, alors que l'agglomération stéphanoise recourt de plus en plus à la Haute-Loire pour assurer son alimentation. L'accès depuis le centre-ville, distant de 3 km, se fait en passant sous la RN88. La route est en cul-de-sac, mais un chemin permet de rejoindre le mur. De là plusieurs sentiers divergent, vers Guizay à l'est, le barrage de Cotatay au sud.

La gare de Saint-Étienne-Bellevue est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux, située au lieu-dit Bellevue sur le territoire de la commune de Saint-Étienne, dans le département de la Loire en région Auvergne-Rhône-Alpes. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes qui effectuent des relations entre Lyon et Firminy (ou Le Puy-en-Velay), via Saint-Étienne-Châteaucreux.

Les Chalets de Bizillon, ou Maisons sans escalier, sont deux immeubles de logement identiques, construits par l'architecte Auguste Bossu aux numéros 54 et 56 du boulevard Daguerre, à Saint-Étienne, l'un en 1933 et l'autre en 1939-1940.

Le Barrage de Cotatay est un barrage de retenue d'eau, dans le Massif central, en France. Situé sur la commune de Saint-Romain-les-Atheux, dans le département de la Loire, il retient les eaux du Cotatay, dans le bassin versant de la Loire. Construit en même temps que son voisin septentrional de l'Ondenon, il remplit les mêmes fonctions, à savoir l'approvisionnement en eau potable de la ville du Chambon-Feugerolles. Chaque année se déroule à l'automne le trail des sentiers du Cotatay, course d'une vingtaine de kilomètres dont le dénivelé atteint 350 m.

Centre Deux est un centre commercial régional situé à Saint-Étienne dans le quartier de Bellevue-Bizillon. Le centre commercial a été construit à la fin des années 1970 à la suite du projet de restructuration du quartier lancé par Michel Durafour, maire de Saint-Étienne. Le projet vise à redynamiser le quartier, en difficulté à cause de la désindustrialisation. Il est exploité durant de nombreuses années dans son état d'origine, n'étant rénové que partiellement au début du XXIe siècle. Une campagne de rénovation de grande envergure est lancée au printemps 2021, afin de moderniser le centre commercial vieillissant et d'attirer de nouvelles enseignes.

Le diocèse de Saint-Étienne (en latin : Dioecesis Sancti Stephani) est un diocèse de l'Église catholique en France. Érigé en 1970, il couvre deux arrondissements du département de la Loire : celui de Saint-Étienne et celui de Montbrison. Il est suffragant de l'archidiocèse de Lyon. Sylvain Bataille est l'évêque de Saint-Étienne depuis mai 2016. La fête du diocèse est le 26 décembre, jour de la saint Étienne, premier martyr.

La gare de Saint-Étienne-Le Clapier est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux, située Boulevard Pierre Mendès-France à Saint-Étienne, dans le département de la Loire, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Depuis 2006, c'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes qui effectuent des missions entre Lyon et Firminy (ou Le Puy-en-Velay), via Saint-Étienne-Châteaucreux.

Le musée d'Art et d'Industrie de Saint-Étienne est un musée de société situé sur la commune de Saint-Étienne, dans le département de la Loire.