Aéroport de Paris-Le Bourget

Le musée de l'Air et de l'Espace (MAE) du Bourget est le plus important musée aéronautique de France. Fondé en 1919, il est le plus ancien et l'un des plus grands du monde. Ses espaces ouverts au public, situés dans la partie sud-est de l'emprise de l'aéroport du Bourget, sur le territoire des communes de Dugny et Le Bourget, au nord-est de Paris, occupent l'aérogare de style Art déco du Bourget, construite par Georges Labro pour l'Exposition universelle de 1937, à proximité du Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA). Une partie des collections, qui compte plus de 150 avions, est présentée dans plusieurs halls, dont le plus important est la « Grande galerie », tandis que les avions les moins fragiles sont exposés à l'air libre. Les réserves du musée sont essentiellement conservées au sud-ouest de l'aéroport, sur la commune de Dugny. En 2026, dans le cadre du Grand Paris Express, le musée devrait être desservi par la station Le Bourget - Aéroport de la ligne 17 du métro de Paris. L'accès du musée est payant, sauf le premier dimanche du mois.

Le mémorial Normandie-Niémen est un musée consacré au groupe de chasse « Normandie-Niémen » qui avait été créé en 1942 par les Forces françaises libres. Le musée situé aux Andelys (Eure) a fermé ses portes en décembre 2010, tandis qu'un espace Normandie-Niémen a ouvert en 2014 au sein du musée de l'Air et de l'Espace à Paris-Le Bourget. Un des pilotes du groupe, Marcel Lefevre, étant originaire des Andelys, le mémorial racontait également son histoire à travers une collection de souvenirs. Sur l'esplanade dans la rue Raymond Phelip, un Mirage F1 peint aux couleurs du 50e anniversaire du Normandie-Niémen est exposé.

Le Bourget - Aéroport est le nom provisoire d’une future station de la ligne 17 du métro de Paris située sur le territoire du Blanc-Mesnil et de Dugny. Elle doit desservir l'aéroport de Paris-Le Bourget et le musée de l'Air et de l'Espace. La construction de la ligne 17 est déclarée d'utilité publique le 14 février 2017.

Le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) est l'autorité française responsable des enquêtes de sécurité pour les accidents et incidents graves impliquant des aéronefs civils. Le BEA est chargé d'enquêter lorsque l'événement a lieu en France ou dans les eaux internationales et qu'il implique un aéronef français. Les rapports du BEA sont rendus publics. Le BEA peut participer à une enquête de sécurité effectuée par un bureau d'enquête étranger lorsque les aéronefs impliqués sont fabriqués en France, ou si l'événement implique des passagers ou une compagnie aérienne français. Dans ce cas, le BEA n'est pas directement chargé de l'enquête et a le statut de représentant accrédité auprès de l'organisme d'enquête du pays d'occurrence. Des représentants du constructeur de l'aéronef ou de la compagnie aérienne peuvent assister le BEA en tant que conseillers techniques. Par ailleurs, le BEA assure une assistance technique quand une autorité étrangère fait appel à ses compétences, le plus souvent en matière de lecture des enregistreurs de vol. L'enquête de sécurité du BEA n'a pas pour objet d'établir les fautes ou responsabilités, mais d'expliquer les causes de l'incident. Le rapport peut aussi formuler des recommandations de sécurité. Afin de garantir son indépendance, le BEA ne peut recevoir ni solliciter aucune instruction des autorités quant au déroulement de l'enquête. Créé en 1946, le BEA dépend du ministère chargé des Transports, au même titre que d'autres bureaux d'enquêtes européens comme le BFU en Allemagne ou le AAIB au Royaume-Uni. Il agit aujourd'hui dans le cadre réglementaire des textes suivants: Annexe 13 à la convention relative à l’aviation civile internationale Règlement UE-996-2010 Partie législative consolidée du Code des transports et du Code de l'aviation civile Partie réglementaire consolidée du Code des transports et du Code de l'aviation civile Arrêté du 4 avril 2003 fixant la liste des incidents d’aviation civile devant être portés à la connaissance du BEA Accord BEA-Justice

Le Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget, plus connu sous le nom de Salon du Bourget, ou sous le sigle SIAE, est une des plus importantes manifestations internationales de présentation de matériels aéronautiques et spatiaux, se déroulant à l'aéroport du Bourget, au nord-est de Paris. Connu des anglophones sous le nom de Paris Air Show, il est organisé tous les deux ans (les années impaires), juste avant et en alternance avec le salon aéronautique de Farnborough en Angleterre, et le Salon aéronautique international de Berlin (ILA) en Allemagne. Il est le premier rendez-vous de l'industrie aéronautique mondiale. Le salon comprend des journées réservées aux professionnels et des journées ouvertes au grand public. Les constructeurs présentent souvent leurs aéronefs les plus récents dans des démonstrations en vol.

Texworld est un salon professionnel international biannuel, qui se déroule au Parc des expositions de Paris-Le Bourget. Ce salon est spécialisé dans le sourcing de textile pour l’habillement et dans l’accessoire de mode. Le groupe Messe Frankfurt est propriétaire du salon depuis 2002. Le salon est piloté depuis par sa filiale Messe Frankfurt France. À partir de 2010, Texworld devient Texworld Paris.

Le parc des expositions de Paris-Le Bourget, également appelé parc des expositions du Bourget, inauguré en décembre 1982, est un ensemble de bâtiments destiné à accueillir des salons, et situé en majeure partie sur le territoire de la commune du Bourget et à proximité de l'aéroport de Paris-Le Bourget.

La conférence de Paris de 2015 sur les changements climatiques (ou Conférence Stockholm + 50), qui s'est tenue du 30 novembre au 12 décembre 2015, un demi siècle après la Conférence de Stockholm, au Bourget en France, est à la fois la 21e conférence des parties (d'où le nom COP 21) à la convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC) et la 11e conférence des parties siégeant en tant que réunion des parties au protocole de Kyoto (CMP 11),. Chaque année, les participants de cette conférence se réunissent pour décider des mesures à mettre en place, dans le but de limiter le réchauffement climatique. Ce sommet international se tient au parc des expositions de Paris-Le Bourget et réunit 195 pays. La conférence, qui devait se terminer le 11 décembre 2015, est finalement prolongée jusqu'au lendemain. Un accord international sur le climat, applicable à tous les pays, est validé par tous les pays participants, fixant comme objectif une limitation du réchauffement mondial entre 1,5 °C et 2 °C d’ici à 2100.

La Base aérienne 104 Dugny-Le Bourget était une base aérienne de l'Armée de l'air française, créée en 1914 et fermée en 1985 (à ne pas confondre avec la base Aérienne 725 Chambéry-Le Bourget-du-Lac, également fermée en 1985). Elle a partagé le terrain (notamment la piste 03/21) avec la base d'aéronautique navale Dugny, créée le 1er janvier 1955 et fermée en juin 2011.

L'église Saint-Nicolas du Bourget est une église de Seine-Saint-Denis affectée au culte catholique. Elle est située à l'angle de l'avenue de la Division-Leclerc et de la rue du Commandant-Brasseur.

Le cimetière du Hazaret est l'ancien cimetière communal de la ville de Dugny en Seine-Saint-Denis. Il est complété par un nouveau cimetière.

Le cimetière de Dugny est le cimetière communal de la ville de Dugny en Seine-Saint-Denis. Il complète l'ancien site tout proche, du cimetière du Hazeret.