place

Parc des expositions de Paris-Le Bourget

Article géolocalisé en FranceArticle utilisant l'infobox Centre de congrèsArticle utilisant une InfoboxLe Bourget (Seine-Saint-Denis)Page avec des cartes
Parc des expositions en FranceViparis
LeBourgetAirport
LeBourgetAirport

Le parc des expositions de Paris-Le Bourget, également appelé parc des expositions du Bourget, inauguré en décembre 1982, est un ensemble de bâtiments destiné à accueillir des salons, et situé en majeure partie sur le territoire de la commune du Bourget et à proximité de l'aéroport de Paris-Le Bourget.

Extrait de l'article de Wikipedia Parc des expositions de Paris-Le Bourget (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Parc des expositions de Paris-Le Bourget
Rue de Budapest, Le Raincy

Coordonnées géographiques (GPS) Adresse Lieux à proximité
placeAfficher sur la carte

Wikipedia: Parc des expositions de Paris-Le BourgetContinuer à lire sur Wikipedia

Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 48.944054 ° E 2.429993 °
placeAfficher sur la carte

Adresse

Hall 2B

Rue de Budapest
93350 Le Raincy
Île-de-France, France
mapOuvrir sur Google Maps

LeBourgetAirport
LeBourgetAirport
Partager l'expérience

Lieux à proximité

Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile
Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile

Le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) est l'autorité française responsable des enquêtes de sécurité pour les accidents et incidents graves impliquant des aéronefs civils. Le BEA est chargé d'enquêter lorsque l'événement a lieu en France ou dans les eaux internationales et qu'il implique un aéronef français. Les rapports du BEA sont rendus publics. Le BEA peut participer à une enquête de sécurité effectuée par un bureau d'enquête étranger lorsque les aéronefs impliqués sont fabriqués en France, ou si l'événement implique des passagers ou une compagnie aérienne français. Dans ce cas, le BEA n'est pas directement chargé de l'enquête et a le statut de représentant accrédité auprès de l'organisme d'enquête du pays d'occurrence. Des représentants du constructeur de l'aéronef ou de la compagnie aérienne peuvent assister le BEA en tant que conseillers techniques. Par ailleurs, le BEA assure une assistance technique quand une autorité étrangère fait appel à ses compétences, le plus souvent en matière de lecture des enregistreurs de vol. L'enquête de sécurité du BEA n'a pas pour objet d'établir les fautes ou responsabilités, mais d'expliquer les causes de l'incident. Le rapport peut aussi formuler des recommandations de sécurité. Afin de garantir son indépendance, le BEA ne peut recevoir ni solliciter aucune instruction des autorités quant au déroulement de l'enquête. Créé en 1946, le BEA dépend du ministère chargé des Transports, au même titre que d'autres bureaux d'enquêtes européens comme le BFU en Allemagne ou le AAIB au Royaume-Uni. Il agit aujourd'hui dans le cadre réglementaire des textes suivants: Annexe 13 à la convention relative à l’aviation civile internationale Règlement UE-996-2010 Partie législative consolidée du Code des transports et du Code de l'aviation civile Partie réglementaire consolidée du Code des transports et du Code de l'aviation civile Arrêté du 4 avril 2003 fixant la liste des incidents d’aviation civile devant être portés à la connaissance du BEA Accord BEA-Justice