O'Parinor

L'usine PSA d'Aulnay-sous-Bois était une usine créée par Citroën en 1973 sur le territoire de la ville d'Aulnay-sous-Bois à proximité des autoroutes A1, A3 et A104. Prenant la suite du site historique de Javel, elle a intégré l'ancien Groupe PSA à la suite du rachat de la marque Citroën à Michelin par Peugeot en 1976. Elle ferme en 2014. Elle comprend une unité de ferrage, de peinture et de montage – deux lignes de montage de 1979 à juin 2008 –, ainsi que tous les équipements annexes d'une usine automobile complète. Elle dispose également de deux unités uniques dans le groupe : un service anti-pollution dans lequel sont mesurées les émissions de tous les nouveaux véhicules qui est fermé en août 2012 et reconstruit sur le site de Mulhouse, et le conservatoire Citroën inauguré en 2001 dans lequel sont conservés tous les anciens modèles de la marque. Ce site est ouvert à la visite.

Garonor est un parc d'activité commerciale privé se situant sur les communes d'Aulnay-sous-Bois et du Blanc-Mesnil, entre Paris et le pôle aéroportuaire de Roissy et la société qui le gère. Avec ses 75 ha et plus de 350 000 m2 de locaux, Garonor est un des principaux pôles économiques du nord de l'Île-de-France. C'est en mai 1961 que Marcel Diebolt, commissaire à la construction et à l'urbanisme pour la région parisienne, confie la réalisation de l'ambitieux projet de Garonor à l'architecte Bernard Zehrfuss. Le site de Garonor a été créé en 1970 avec comme vocation première le fret, puis s'est progressivement orienté vers la logistique du fait de son emplacement stratégique indéniable : à l'intersection des autoroutes A1 et A3, à proximité immédiate de l'A104 et de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle. On y trouve aujourd'hui des locaux diversifiés : bureaux, activités, logistique ou messagerie. On y recense actuellement plus de 200 entreprises pour un peu plus de 2 500 salariés[réf. nécessaire].

Aulnay Val Francilia est le nom provisoire d'une future station de métro située à Aulnay-sous-Bois sur la ligne 16 du métro de Paris. La construction de la ligne 16 a été déclarée d'utilité publique le 28 décembre 2015.

EuropaCity est un ancien projet de mégacomplexe regroupant des loisirs, des équipements culturels, des commerces, des hôtels et restaurants ainsi qu'un parc urbain et une ferme urbaine, qui aurait pu voir le jour en 2027 sur le territoire du « Triangle de Gonesse », sur la commune de Gonesse dans le Val-d'Oise, le long de l'autoroute A1, entre l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle et l'aéroport de Paris-Le Bourget, à la limite de la Seine-Saint-Denis. Présenté comme structurant pour le Grand Paris par ses promoteurs, EuropaCity aurait dû bénéficier d'une desserte par transports en commun envisagée dans un premier temps par une nouvelle antenne du RER D dite barreau de Gonesse (faisant la jonction du RER D et du RER B, jonction abandonnée mais préfigurée par le TCSP Barreau de Gonesse), puis dans un second temps par la ligne 17 du Grand Paris Express avec la station de Gonesse. Le porteur du projet était Alliages et Territoires, filiale de Ceetrus (ex-Immochan), filiale du groupe Auchan, associé au groupe chinois Wanda. EuropaCity constituait un investissement privé de 3,1 milliards d'euros. Le portage de la zone d'aménagement concerté (ZAC) et la gare qui auraient permis l'implantation de ce projet, ses infrastructures, ses réseaux, ses espaces publics, était assuré par l'établissement public d'aménagement (EPA) Plaine de France. Selon l'expert nommé par la Commission nationale du débat public (CNDP), le projet aurait eu un solde positif d'environ 8 000 emplois. Ce nombre est cependant contesté, d'autres experts évoquant une perte d'emplois équivalente par « cannibalisme commercial », due à une offre concurrente pléthorique dans un espace proche. La pertinence et la dimension du projet d'aménagement dans son ensemble (gare, ZAC et EuropaCity) sont contestées depuis l'origine, notamment quant à son impact environnemental et l'artificialisation de terres agricoles qu'il implique et ce malgré l'effort fait par les collectivités du Roissy-Pays de France qui ont sanctuarisé 400 ha de terres agricoles d'un seul tenant dans le Triangle de Gonesse, rendu 600 ha à l'agriculture dans les PLU des communes et épargné 16 000 ha de terres agricoles dans le schéma de cohérence territoriale (SCOT) de la communauté d'agglomération Roissy Pays de France. En novembre 2019, le projet est définitivement abandonné.

Parc du Blanc-Mesnil est le nom provisoire d'une future station de métro située au Blanc-Mesnil sur la ligne 16 du métro de Paris. La construction de la ligne 16 a été déclarée d'utilité publique le 28 décembre 2015.

Le cimetière communal du Blanc-Mesnil est le lieu de sépulture de la commune du Blanc-Mesnil en Seine-Saint-Denis. Il est situé au 180, avenue Descartes.

La chapelle Saint-Jean d'Aulnay-sous-Bois est un lieu de culte catholique situé à Aulnay-sous-Bois.

La cité des 3000, aussi appelée depuis 1979 la Rose-des-Vents ou Cité de la Rose-des-Vents, est un quartier d'Aulnay-sous-Bois construit à la fin des années 1960. La cité est classée quartier prioritaire, au sein d'une très vaste zone regroupant plusieurs autres quartiers, y compris Les Beaudottes à Sevran.

La rue Jacques-Duclos est une voie de communication située à Aulnay-sous-Bois, dans le département de Seine-Saint-Denis, en France.

La chapelle Notre-Dame-de-Compassion du Coudray est un lieu de culte catholique situé 26 bis rue Francis-Créno, à Aulnay-sous-Bois,.

Le Blanc-Mesnil, est une commune française située dans le département de la Seine-Saint-Denis en région Île-de-France, au sein de la Métropole du Grand Paris.

Gonesse est une future station de la ligne 17 du métro de Paris située sur le territoire de la commune de Gonesse, dans le département du Val-d'Oise. Elle doit desservir le Triangle de Gonesse, espace de 750 hectares, dont 400 de terres agricoles et 280 à aménager, situé entre les aéroports du Bourget et de Roissy. La construction de la ligne 17 a été déclarée d'utilité publique le 14 février 2017. Elle pourrait devenir un nœud de communication important pour le Val-d'Oise avec le projet de ligne 19.