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Gonesse (métro de Paris)

Aménagement contesté en FranceArticle géolocalisé en FranceArticle géolocalisé sur TerreArticle utilisant une InfoboxFuture station du métro de Paris
GonessePage avec des cartesProjet de transport en Île-de-FranceStation de la ligne 17 du métro de ParisStation de métro dans le Val-d'Oise
Triangle de Gonesse vue du chemin de la Justice vers le Nord Est
Triangle de Gonesse vue du chemin de la Justice vers le Nord Est

Gonesse est une future station de la ligne 17 du métro de Paris située sur le territoire de la commune de Gonesse, dans le département du Val-d'Oise. Elle doit desservir le Triangle de Gonesse, espace de 750 hectares, dont 400 de terres agricoles et 280 à aménager, situé entre les aéroports du Bourget et de Roissy. La construction de la ligne 17 a été déclarée d'utilité publique le 14 février 2017. Elle pourrait devenir un nœud de communication important pour le Val-d'Oise avec le projet de ligne 19.

Extrait de l'article de Wikipedia Gonesse (métro de Paris) (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Gonesse (métro de Paris)
D 170, Sarcelles

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Coordonnées géographiques (GPS)

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N 48.978 ° E 2.4759 °
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Adresse

D 170
95500 Sarcelles
Île-de-France, France
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Triangle de Gonesse vue du chemin de la Justice vers le Nord Est
Triangle de Gonesse vue du chemin de la Justice vers le Nord Est
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EuropaCity

EuropaCity est un ancien projet de mégacomplexe regroupant des loisirs, des équipements culturels, des commerces, des hôtels et restaurants ainsi qu'un parc urbain et une ferme urbaine, qui aurait pu voir le jour en 2027 sur le territoire du « Triangle de Gonesse », sur la commune de Gonesse dans le Val-d'Oise, le long de l'autoroute A1, entre l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle et l'aéroport de Paris-Le Bourget, à la limite de la Seine-Saint-Denis. Présenté comme structurant pour le Grand Paris par ses promoteurs, EuropaCity aurait dû bénéficier d'une desserte par transports en commun envisagée dans un premier temps par une nouvelle antenne du RER D dite barreau de Gonesse (faisant la jonction du RER D et du RER B, jonction abandonnée mais préfigurée par le TCSP Barreau de Gonesse), puis dans un second temps par la ligne 17 du Grand Paris Express avec la station de Gonesse. Le porteur du projet était Alliages et Territoires, filiale de Ceetrus (ex-Immochan), filiale du groupe Auchan, associé au groupe chinois Wanda. EuropaCity constituait un investissement privé de 3,1 milliards d'euros. Le portage de la zone d'aménagement concerté (ZAC) et la gare qui auraient permis l'implantation de ce projet, ses infrastructures, ses réseaux, ses espaces publics, était assuré par l'établissement public d'aménagement (EPA) Plaine de France. Selon l'expert nommé par la Commission nationale du débat public (CNDP), le projet aurait eu un solde positif d'environ 8 000 emplois. Ce nombre est cependant contesté, d'autres experts évoquant une perte d'emplois équivalente par « cannibalisme commercial », due à une offre concurrente pléthorique dans un espace proche. La pertinence et la dimension du projet d'aménagement dans son ensemble (gare, ZAC et EuropaCity) sont contestées depuis l'origine, notamment quant à son impact environnemental et l'artificialisation de terres agricoles qu'il implique et ce malgré l'effort fait par les collectivités du Roissy-Pays de France qui ont sanctuarisé 400 ha de terres agricoles d'un seul tenant dans le Triangle de Gonesse, rendu 600 ha à l'agriculture dans les PLU des communes et épargné 16 000 ha de terres agricoles dans le schéma de cohérence territoriale (SCOT) de la communauté d'agglomération Roissy Pays de France. En novembre 2019, le projet est définitivement abandonné.